velo36.ru

Кто-нибудь чего-нибудь скажет по теме "Китай-карбон-подвес"?

ШАфёр Отзывы от самых положительних, до самых отрицательных. Кто-то ездит и радуется, у кого-то ломаются, задевают колеса на ускорениях, трескаются, облупливаются и пр. Я решил идти дальней дорогой: год откатал на китайкарбон подсиделе, Сейчас, вот, руль заказал. Думаю процесс очень похож на лотерею.

ШАфёр писал(а):Китай-карбон-подвес

изучай http://forums.mtbr.com/29er-bikes/dual- ... 37952.html

Оттуда из последних http://guitsboy.ihearyou.com/bikes/plus.htm

В результате расспросов и размышлений двухподвес был отвергнут,но был приобретен амоподседел параллелограмного типа,искомое смягчение ударов под попу достигнуто.

Но!Захотелось циклокросс...Что с этим делать?

ШАфёр, брать аппараты и пробовать, у тех, у кого они есть, одновременно прорабатывая для себя ответы на вопросы о стилях езды, местах езды, и целях приобретения подобных аппаратов, сопоставляя всё это с получаемыми ощущениями от тестовых заездов на CX.

CX это уже далеко не МТБ, по стилю езды он ближе к шоссейнику и прилично так ограничит ареал перемещения на нем по разным местностям.
Специализация более узкая, универсальности сравнительно с МТБ куда меньше, комфорта меньше, но скорости на подходящих покрытиях уже выше и крутить там будет легче.
Как-то так.

купи баран, прикрути к раме, какая покороче, порули.
Получиться что то такое , только еще страшнее

Да я ж такую сидуху продал года три как...

Путин виноват.Дороги сделал.Вот и потянуло не в ту степь...

ШАфёр писал(а):Да я ж такую сидуху продал года три как

это не страшно, у тебя бруксы есть, будет очень похоже

После жесткого бескомпромисного фикса мягкий вальяжный МТБ прям не по кайфу.
Собрать на фикс колесо на планетарке хорошей и шины поширше поставить....Хорошая планетарка как пол-суслика стоит.Или даже как три полноценных сусло http://sportresort.ru/product_info.php? ... s_id=13402

Надо браться за ум и завязывать с жаждой скорости.Классно конечно мчать на скоростном веле по классному асфальту,но шансы дожить до и так призрачной пенсии при этом сокращаются в разы...Не понимает современный автомобилист такого объекта как "велосипед".В каждой поездке хоть одна рисковая ситуация обязательно бывает....Это при одной-то звезде сзади,а если их там 10 будет...На МТБ и в лес!

На грэвел и в лес!

Предлагается к обсуждению тема:
"Реинкарнация найнера в циклокросс и обратно".

Катал тут с нами замечательный райдер на Mongoose Guide.Я пригляделся,сравнил со своим МТБ и нашел мало отличий.Руль баран с дуалами....остальное сопоставимо.Ну даже как-то неразумно приобретать другой вел только из-за другого руля,к тому же мой вел с амовилкой-это плюс...

Дуалы с МТБшными переклюками не работают?

Или вот еще мысль.Где-то мелькали рога в форме руля-барана на МТБшный руль.
Собственно,не хватает обтекаемой позы при встречном ветре...
Как это,можно пользовать?

Ну вот,все давно придумано.Вот они где скоростя то...https://www.youtube.com/watch?v=kABDfBijDR4

Вот нашел.Легким движением руки найнер превращается в циклокросс.И при этом не теряем широкий руль .А? https://www.amazon.com/Origin-Bicycle-D ... B0013G6PB8 ну не на края руля конечно,перед грипсами ставим.

А лежак на руль МТБ-это стремно или приемлемо?

Думаю руль баран -не вариант.Все-таки настоящий МТБ должен быть НАСТОЯЩИМ.А то как же горочки...Сегодня лез в Шоферской-аж рычал самому себе "вперед" .С бараном врядли сунешься туда.А вот ветер в душу начинает напрягать на плоскаче,средняя чудок подросла похоже...

ШАфёр, а опыт пользования лежаком есть?
Я, к примеру, понимаю, что на лежаке в городе, на дорогах, в потоке, катить не вариант, ибо управляемость сильно не та, что кистями за руль, и ручек тормозов под пальцами нет в случае чего, и скорости не переключить быстро.

Так что лежак пользую лишь на трассах, на прямых участках, с плавным предсказуемым потоком авто, где не надо резко менять хват, перестраиваться. дергаться, тормозить и прочие резкие и внезапные действия совершать.

А так лежак конечно помогает от ветра и разгружается частично спина.

ШАфёр писал(а):Или вот еще мысль.Где-то мелькали рога в форме руля-барана на МТБшный руль.

Есть руль-бабочка, я давно думаю о приобретении. В силу своей велосипедной ориентации на олимпике на веле, к примеру, я был всего один раз. Моя стихия - полевые грунтовки, гравийные дороги и проселочный асфальт. По настоящей КК дороге я не проеду и 100 метров. Просто потому что не умею ездить на лисапеде. Посему не однажды задумывался над покупкой циклокросса (ну точнее гравела), вроде как он для таких вещей предназначен. Но есть у меня определенные сомнения в целесообразности оного. На МТБ и вилочка хоть и не для таких дорог предназначена, а здорово руки разгружает. Покрышки, опять же, не 38с, а 2.4 - совсем другой комфорт. Что я получу от циклокросса то? Скорость? Ну сейчас средняя на моих треках 17-20, этого вполне хватает на комфортные 200км за день. Если на асфальт выбраться, то 20-25 будет, но чистый асфальт у меня только весной бывает. Комфорт? Вряд ли комфорта прибавится, да и не напрягает МТБ меня совершенно. Руки затекали, но подобрал посадку, научился разминку делать - прошло. Для бреветов? Может быть, хотя на 200ку хватает моего велика, а на большие дистанции не хватает меня (я правда не пробовал). Грунтовую 200ку вот последнюю проехал, не думаю что на гравеле проще было бы. Да и по идее на асфальтовые развлечения нужен шоссейник.

Вот KEEPER наглядно всем на форуме объяснил зачем нужен фэт. Я бы его видео вообще в магазинах крутил, а то развелось городских фэтоводов-модников. Может кто-нибудь объяснит зачем нужен циклокросс/гравел?

Umgerade писал(а):Да и по идее на асфальтовые развлечения нужен шоссейник.

Umgerade писал(а):Может кто-нибудь объяснит зачем нужен циклокросс/гравел?

Вот у меня как раз шоссейник на 23-их шинах. И кайфово на нем только на асфальте очень хорошего качества. Проехал недавно Н.Животинное-Ямное, вроде ж только недавно там новый асфальт уложили, а сейчас уже подразбилась дорога, и кисти в конце прям зудели от вибраций. Ехал и мечтал о грэвеле там. Ну может это я такой неженка, не знаю..

Umgerade писал(а):зачем нужен циклокросс/гравел?

По слухам, бреветы 400+ на нём хорошо получаются. На МТБ получаются не так хорошо. Ну и на Белую гору съездить тоже можно.