velo36.ru

Только у вас пенты могут запросить доки на кузов (надеюсь вы его не сперли) и проверить номер. а если не приведи бог эта машина будет числится в угоне то задержат до выяснения. так чья была эта машина всетаки?

И налево на многополосных дорогах поворачивать нельзя! Вылезать и толкать по пешеходному переходу

sunchez писал(а):спилите перегородку между двиглом и салоном -20кг

этого делать нельзя, потому что в машинах перегородки в том числе и жесткость кузова увеличивают. если ее спиливать, потом вваривать что-то надо будет для сохранения жесткости

Mazay писал(а):

sunchez писал(а):спилите перегородку между двиглом и салоном -20кг

этого делать нельзя, потому что в машинах перегородки в том числе и жесткость кузова увеличивают. если ее спиливать, потом вваривать что-то надо будет для сохранения жесткости

раму. вполне кстати как вариант - от кузова использовать только внешние панели, а остальное на пространственной раме разместить. может получиться легче.

вместо перегородки вварите 2 трубки поперек и вся вам жесткость.и я вам еще советую вырезать почти всю крышу и вставить в это пространство плексиглаз а чтоб дождь не затекал пройтись по швам герметиком, и вид внутри на небо будет офигенный и вес кг на 5 поубавится да и жесткости не навредит.

sunchez писал(а):вместо перегородки вварите 2 трубки поперек и вся вам жесткость.

тогда не поперек а крест-накрест

sunchez писал(а):.и я вам еще советую вырезать почти всю крышу и вставить в это пространство плексиглаз

колхоз, форму кузовной панели плексигласом повторить будет в домашних условиях крайне сложно, проще самодельным стеклотекстолитом вылепить

Спасибп за поправки но наврядли нас ктонидь послушает.

можно стекла снять для облегчения

Да ну эт совсем калхозный тазик получится

Стекла предлагали затонировать листовым железом.

главное, не давать там безбашу термак снимать

Думаю, что перед тем как потрошить кузов "Запора", у конструктора уже была идея создания "внутренностей" и наши предложения на форуме вызовут только улыбку мастера.
В молодые годы, у меня была попытка создания мускулохода. Была готова рама под одного на четырёх колёсах, но попав в секцию картинга, все забросил. (стало не актуктуально для меня) О приводе. Я продумывал не вращать педали, а толкать их, подобно автосцеплению, преобразовывая во вращение на заднем валу. Я это к тому, что не будет ли тесно с четыремя каретками в кузове?

СергНик пока у нас есть ВВББ нам не стоит беспокоится. мы с Олегом весь день размышляли, а он пришел и все разгромил изящной идеей , которая и не могла прийти в голову. сидеть надо ромбом.

Становится всё интереснее.
Мне кажется, вес этой груды металла, стекла и прочих материалов слишком тяжёл для эффективного педалирования. Мужики, а вы не думали сделать значительную часть конструкции из дерева? Я не шучу, в тырнете есть куча примеров. Деревом можно обеспечить достаточную прочность для вашего проекта и офигенно облегчить конструкцию.

страсти продолжаются

nedjmdin писал(а):танец вело-мастера

Они лучше это делают: http://www.youtube.com/watch?v=yDvqydny ... re=related
Извините за офтоп)

они не собирают колесо под лефти совковой лопатой!

Cоздателям в помощь http://avto-pictures.ru/velo-porshe.html

малляр, в шоке