velo36.ru

Небольшой отчётик.

Пройдено 900км, весь писк и прочее - давно пропал. Великом очень доволен =)

Есть вопрос по вилке. Большие, плавные ямы - отрабатывает на отлично. А на мини кочках, типа следов от гусеничного трактора - неслабо трясёт. Это можно как, то подстроить? Просадка вилки под моим весом 20% ( как в инструкции ).

GoR, а что за вилка?
можно поэкспериментировать:
1. с давлением в негативной камере (если есть) - довести его в сторону равенства давлению позитивной камеры;
2. с отскоком - попробуй увеличить его скорость. возможно, вилка не успевает "отстрелиться" в ямку прежде чем получает новый удар.
а вообще это нормальное явление с точностью до степени твоего "неслабо", т.е. вибрацию будешь ощущать в любом случае, весь вопрос - на сколько сильно. поэкспериментируй, за одно и получишь ощущения, как изменяется работа вилки при разных настройках.

Suntour epicon, ход 120 мм

а сколько в колеса качаешь? если весишь до 70-75 кг, качай перед 1,7 зад 1,8

стиральную доску полностью погасить сложно , все равно по рукам прилетать будет , хоть и ослабленно, хотя 120 мм настроенные под нужнвй вес, да еще и подвес похоже должно ехать очень неплохо по такому. Может медленно едешь, чем быстрее , тем меньше кочки ощущаются

GoR писал(а): Есть вопрос по вилке. Большие, плавные ямы - отрабатывает на отлично. А на мини кочках, типа следов от гусеничного трактора - неслабо трясёт. Это можно как, то подстроить? Просадка вилки под моим весом 20% ( как в инструкции ).

GoR писал(а):Suntour epicon, ход 120 мм

У меня такая же, но 100мм (впрочем, это все внутри вилки меняется легко).

Ты со всеми значениями отскока экспериментировал? Они не все одинаково полезны и еще, честно говоря, не знаю почему, но я заметил, что под разные давления подходят разные отскоки. Чисто по комфортности ощущений. У меня вес 65 кг, качаю чуть менее 5 атм, это где-то 60-65 psi. Отскок примерно треть диапазона от самого быстрого.

Когда мягко, т.е. при маленьком давлении как вилка себя ведет мне наоборот не нравится.

И еще: эргономичные грипсы сильно прибавляют приятности в ощущениях. Ergon не юзал, но даже мои дешевые мне показались очень хороши, после обычных. В том числе и в плане кочек.

Mazay писал(а):качай перед 1,7 зад 1,8

Чего, неужели атмосфер? Как тогда по бордюрам ездить? Качаю 3.5-4 обычно.

morridzh писал(а):

Mazay писал(а):качай перед 1,7 зад 1,8

Чего, неужели атмосфер? Как тогда по бордюрам ездить? Качаю 3.5-4 обычно.

ну это смотря как ездить

GoR, вот для сравнения про мой вел, хоть и вилки у нас разные.
Я вешу 105-110 кг, колёса по 37-40 псей накачаны, вилка 140 псей, регулятор отскока если за 100% от медленного до быстрого взять, стоит на 75%, работой вилки доволен, всё успевает обрабатывать, в то же время не выстреливает после резко возникающих глубоких ям. Откатал 1000 км, патологии отсутствуют.

задний аморт работает отлично, на кочках всё плавненько.

Как регулировать отскок? Внизу вилки есть какая то пробка, её надо вытащить, вставить шестигранник, и крутить в нужную сторону?

там как раз приклеена этикетка: - <---REBOUND---> +

примерно, как на картинке

morridzh писал(а):Чего, неужели атмосфер? Как тогда по бордюрам ездить? Качаю 3.5-4 обычно.

жопу поднимать перед бордюрами и заднее колесо поддергивать, а не катать агрессивное КК задним колесоб об бордюр
хотя по городу катать конечно стоит больше качать наверное , Юра с точки зрения гонок пишет , ну или активного катания по лесам.

GoR писал(а):Как регулировать отскок? Внизу вилки есть какая то пробка, её надо вытащить, вставить шестигранник, и крутить в нужную сторону?

по виду это как раз крутилка отскока, а не пробка. куда курутить - читай мануал, хотя по идее должно быть нарисовано на вилке, хотя сантур он такой загадочный

там нарисовано =) Просто крутится она совсем еле еле. Я пробку снимал, там какой то стержень и дырка.

ну оно и не должно как пропеллер крутится. похоже ты не пробку снимал, а слегка раздербанил крутилку

VladimirI писал(а):ну оно и не должно как пропеллер крутится. похоже ты не пробку снимал, а слегка раздербанил крутилку

Типа того, но это штатная процедура, т.е. при разборке эта крутилка тупо выдергивается. На самом деле это и есть шестигранник c ручкой, посаженный на резиновое колечко, чтобы не выскакивать.

А загадочность сантура в том, что я до сих пор не могу запомнить что подразумевается под знаками "+" и "-" на наклейке. Кажется, я обычно стараюсь их толковать как скорость отскока, а сантур кажись интерпретирует их как время. Или наоборот

жопу поднимать перед бордюрами и заднее колесо поддергивать, а не катать агрессивное КК задним колесоб об бордюр

Никакими трюками не владею, но поднять задницо поднимаю, конечно. Просто всегда почему-то считал, что в веле давление должно быть больше чем в машине, раза так в 1.5-2. В машине у меня 2.0, вот качаю в вел 3.5 примерно.

morridzh, думаю, время, за которое произойдёт отскок и скорость, с которой он произойдёт - понятия тождественные.

Dzhaks писал(а):morridzh, думаю, время, за которое произойдёт отскок и скорость, с которой он произойдёт - понятия тождественные.

Если время, то "+" означает дольше, т.е. медленный отскок, т.е. маленькая скорость.
Если скорость, то "+" означает быстрее, т.е. меньше времени.

Тождественные, с точностью до наоборот.

upd Не утерпел, пошел проверил. Все-таки да, "+" у сантура означает время - т.е. выкрученная в "+" вилка отскакивает медленно.

какая разница то , покрутил в одну сторону , пожамка вилку , прокатился , покрутил в другую, повторил процесс, настроил как понравилось.

Спасибо вам! И правда, достаточно легонько покрутить, и всё регулируется. У меня стояло время отскока стояло на максимуме.

Вечером отпишусь, по поводу кочек.

А у моего рокшокса попонятнее: там черепашка и антилопа нарисованы!

на рокшоксах вроде заяц?