velo36.ru

Затестил и я свою шиповку (Нокиан Экстрим 294), катнув по изумительному зеркалу водохранки вместе с SergeyP и Ко, правда, на веле был только я. Фото SergeyP обещался выложить.
Какие ощущения:
на льду по прямой держит мертво, как на асфальте, но при довольно резком разгоне (спринте) при неравномерной загрузке колес массой заднее начинало водить в стороны, как и ожидалось.
При старте стоя заднее колесо естественно прокручивалось, потому как вес в основном смещался на передок, однако, при намеренном смещении веса назад на прокручивание не было и намека. А еще было прикольно срывать заднее колесо в занос (небольшим поворотом руля и торможением заднего колеса, а иногда даже и без торможения). Получалось как на соревнованиях по спидвею, у мотоциклистов, проходящих повороты. Было забавно. Но занос был абсолютно контролируемым.
А так же провел тест недавно приобретенных: маски (горнолыжная), балаклавы, варежек и комлекта термобелья Глиссад (50/50 синтетика/шерсть). Остался очень доволен приобретениями (пальцы так и не замерзли за все время катания (это моя основная проблема была)).

именно варежки , а не перчатки взял ?
у меня рукавицы из триала Level, руки неплохо себя чувствуют

KEEPER, пожалуйста поподробней про варежки, а то руки сегодня очень замерзли((

VladimirI Да, именно варежки (Константин посоветовал именно варежки, потому как в перчатках все же холодно иногда бывает, а я уже холода натерпелся, хватит). LEVEL вот такие: http://www.trial-sport.ru/goods/51526/272053.html с внутренними съемными флисовыми перчатками (внутри крепятся 2-мя липучками к внешней варежке). Брал в Триале.
Правда поначалу пришлось привыкать, что ВСЕ пальцы были на ручке тормоза, а не обхватывали грипсу (одним ведь уже не затормозишь), но пока добрался до точки сбора, свыкся с этим, ну а дальше просто наслаждался поездкой, а не мерзлыми пальцами.
И еще, рукам даже было слегка жарковато (вот если бы температура опустилась еще на градусов так 7-10 тогда было бы самое то).

а у меня без внутреней перчатки - внутри тоже флис варежкой.

В Триале видел варежки в пт, только сделаны как клешня. Думаю в таких удобно и руль держать и тормозить

Присоветуйте...
Schwalbe Ice Spiker или Nokian EXTREME 294
Или может на перед Schwalbe Ice Spiker/Nokian EXTREME 294 а на зад Nokian HAKKAPELIITTA W240

Markin
думается что-то будет лучше на чистом льду, а что-то на укатанном снегу, а еще что-то в рыхлом снегу... Универсального варианта может не получиться...
Не забываем еще про наличие чистого асфальта и накат на нем

для катания без экстрима типа зимних гонок Nokian HAKKAPELIITTA W240 должно хватать. У меня такая, еще не тестил.

ЗЫ: а кто сколько качает в шиповку?

откуда в нашем болоте зимой чистый асфальт? Скорее это снежно-песчано-солевая субстанция.

Mazay писал(а):ЗЫ: а кто сколько качает в шиповку?

для чистого льда около 4 атм для покрышки 622х42 (реально 622х35)
для снега думаю 1.8-2.0-2.5 атм будет нормально

откуда в нашем болоте зимой чистый асфальт?

не поверишь, буквально вчера утром еще был. И еще будет.

Самый паршивый вариант, когда шипов не бывает мало - это замерзшая снежная каша, перемешанная машинами. Встречается очень часто после оттепелей.

Айсы на Чиллене кончились...есть либо версия ПРО, либо нокиа...

Чистый лед был в воскресенье, а сегодня утром я затестил первый снежок. Прошло отлично, ни машин тебе, ни людей, тишина, только снег идет.
Вот в подобных условиях и начинают рулить горнолыжные маски (при снегопаде, ни ветра в глаза, ни снега, и не запотевает).
По чистому льду (по прямой), как по асфальту (хоть спринтуй, хоть медленно кати) главное - загружать ведущее колесо, ну и о передке не забывать (если снесет передок, последствия могут быть...). В повороты желательно входить все же осторожнее, ведь уже не чистый асфальт, да и шиповка не панацея (какая бы крутая она не была), хоть у меня и нокиан (на оба колеса), пару раз "принимал участие в спидвее", хотя и контролируемом.
По некатаному снегу (пушистый) идет уверенно, покрышка просто режет его до твердой поверхности и далее цепляется за нее, а вот по накатаному машинами, да еще в толстом слое, начинало носить оба колеса. Вот тут как раз шипы и помогали, по мере разгребания протектором "снежной каши", шипы врезались в асфальт или лед и делали свое дело.
Покрыхи намеренно сильно не качал (у меня ниппели - преста, так что о давленни в цифрах не знаю), дабы все шипы принимали участие в процессе. По ощущениям, в езде примерно было так же, как у трактора "Беларус", когда он переехав препятствие, прыгает пружиня некоторое время на своих задних колесах (ведь подвеска-то у него отсутствует).
Да, в таком случае о хорошем накате речь не идет, но мне важен не только накат. Я еще и целым остаться хочу.

KEEPER писал(а):Покрыхи намеренно сильно не качал (у меня ниппели - преста, так что о давленни в цифрах не знаю), дабы все шипы принимали участие в процессе.

чем слабее накачана покрышка, тем большее число шипов касаются твердой поверхности, но т.к. вес системы велосипед-велосипедист величина постоянная, то имеем падение силы, приходящейся на один шип. В этом случае для легких велосипедистов (таких как я например) шипы перестают вгрызаться в лед на всю длину. Как результат - меньшее сцепление. При этом мягкость покрышки позволяет шипу вдавиться вместе с участком покрышки внутрь и коснуться резиновой частью твердой поверхности. При этом сам шип в лед может не вонзиться. Отчасти эта проблема меньше проявляется на заостренных шипах, таких как у тебя. Но все равно, есть нижняя граница давления в камерах, при которой шипы начнут работать значительно хуже.

DM76 писал(а):Но все равно, есть нижняя граница давления в камерах, при которой шипы начнут работать значительно хуже.

О такой не слыхал, так что буду пробовать, экспериментировать "на глазок". Еще вся зима впереди, накатаюсь, напробуюсь, и таки найду оптимум.

нижняя граница - здесь разумный предел , ниже которого ты начнешь пробиваться, или порвешь боковину , меньше 2 качать не стоит.

Вопрос в том, как тактильно понять, что забито 2 атмосферы (поэтому и хочу переходник с манометром на престу, ну или насос возьму)? Ну, а до тех пор..., наверное, надо прощупать у кого-нить.

в триале вроде были дешевые насосы с манометром телескопические

VladimirI писал(а):меньше 2 качать не стоит.

Ну эт как сказать. Я всегда езжу на 2х, а то и поменьше. Другое дело зимой, накачивать приходится побольше, ибо на морозе-то воздух сжимается. Мои пустые покрышки и по зеркальному льду не скользили