velo36.ru

Пожалуй такой...двухколесник перплюнет по части ....ммм креативности вел DM76 и крокодил Panic вместе взятые http://farm5.static.flickr.com/4024/471 ... 30fe_b.jpg

там есть еще место для бачков!

ммм..
Порадовало количество бутылок.
И эрго-грипсы.

А что за устройство под седлом?!

О как надо)) http://vasi.net/community/jeto_interesn ... ovykh.html

the.kovtun писал(а): А что за устройство под седлом?

Так понимаю, амортизатор для седла. Наверное, здОровская вещь

Dimbbass писал(а):О как надо)) http://vasi.net/community/jeto_interesn ... ovykh.html

Куууульно!!!
Хоть я и заядлый противник всяких быдлоторжеств, свадьб и проч., но это - нечто! Восхищён!

Dimbbass писал(а):О как надо)) http://vasi.net/community/jeto_interesn ... ovykh.html

нереально круто! восхищена

На завтра какие нибудь планы покататься есть у кого? Хотелось бы на Усманку
тел +79518720801 Александр

Как вам такой шор http://lh3.ggpht.com/_1PTOiDG9ZCk/TB0GG ... C_0023.JPG

для интересующихся вопросом "подвес или хардтейл?"
Впечатления от езды на короткоходном подвесе, с одной из лучших систем подвески.
Фичу пропедаля не использовал.
Сначала о минусах - подвеска качается, вял на разгон, тяжелее хардтейла в аналогичной обвеске, при езде стоя - качается еще сильнее, если следить за собой и стараться крутить равномернее, в том числе и стоя, более-менее терпимо.
Как на них ездят гонки - еще не понял, но и не очень собирался ездить гонки на подвесе. Первые ощущения после нцати км в седле - совершенно не располагает к быстрому и динамичному движению.
Теперь плюсы.
Потрясающая равномерность движения! На все мелкие кочки, коряжки и неровности - можно не обращать внимания. Хардтейльный эффект - мчишь - кочка - притормозил, оторвал зад, переехал кочку, опустил зад, начал крутить, разогнался до нужной скорости - отсутствует. Засчет этого, утомляешься ощутимо меньше, при той же, в итоге, средней скорости. Езда более плавная и мягкая, можно уделить больше внимания созерцанию окружающего мира, некоторые ошибки выбора траектории движения прощаются. Меньше бьет по *опе седлом. Немного более фановая езда получается кароч.
Резюме - есть минусы, как и плюсы. Одно другое вполне компенсирует. Удовольствие от езды однозначно получается и негатива нет.

Тоже чуток прокатился на этом атеме , хотя и не там где особенно хотелось проверить его , а именно у чертовицких дач, там знатное ковырялово м500 всегда есть ощущения совпадают с вышеизложенными, в горку кстати тоже вполне нормально едет, по крайней мере сидя. Очень похожи ощущеня от 29er кстати, у меня прямо дежавю было но подвес на 26 колесах управляется острее, маневренее.
На заметных корешках кстати Мазай от меня запросто на нем уезжал , причем в самом начале пути , когда сил было у обоих дофига, то есть эффект подвески и равномерное кручение - вещь небесполезная .

И чего я спрашивается сегодня фотоаппарат не взял ? Еще и джедая на новом пепелаце встретили , густо обвешанного сумками разных размеров

Интересно будет сравнить кубик с антемом. Лишь бы ростовка позволила сделать это комфортно.

Mazay писал(а):для интересующихся вопросом "подвес или хардтейл?"

Вспомнил сразу о роликах с переездом на подвесе и хардтейле с жеской вилкой через кирпич! Все просто и понятно...да еще и с замедлением в 10 раз.
http://www.youtube.com/watch?v=yOyxpGO3BlM
http://www.youtube.com/watch?v=OWzkWWGC ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=sB8dpKQB ... re=related

и все же стелс не катит
http://forum.velomania.ru/showpost.php? ... tcount=153

забыли про разницу в ЧСВ

Народ, кто знает за что все так гнобят Штерны из спортмастера? Информации о них в сети мало, но отзывы самые разнообразные. Владельцы ругаются лишь на качество сборки (там не закрепили, тут не настроили), а в целом велосипедом довольны. Но все остальные почему то категорически против этой марки, ссылаясь на неизвестное название и китай-производитель. На сколько известно, рама в них создается по той же технологии что и в Треках - разница в сплавах 6061 в Штернах. Другие "специалисты" посмотрели на швы, вес, качество покраски и подтвердили, что работа своих денег стоит. Но многие критикуют сам Спортмастер "Велосипеды там гуано, и стоят бешенные деньги". Сравнил цены на 4300 ТРЕК в СМ и на велосайте, в СМ дешевле почти на полтонны. Собственно, чему верить? Есть ли знакомые на Штернах с реальными случаями брака (недостатков) рамы? Ведь данный бренд - это именно рама.

P.S. Собственно выбираю между ним и Стелсом с бюджетом до 350$. По ценам и оборудованию равны. Разница лишь в раме. Пока сам склоняюсь к Штернам ибо у брата Motion 3.0 и уже второй месяц без проблем, есть 30% скидка по карте СМ, выглядит аппетитнее, и на примерку как то удобнее того же 810 навигатора, а навеску Tourney все равно со временем всю менять буду. Или я не прав?

xaidan, имхо стелс лучше

Помоему что штерн что стелс - одна хрень ....

Да и на бюджет в 350$ можно к примеру такие варианты рассмотреть вот вот

авторитетные люди говорят, что штерн не настраивается, потому что компоненты уг. настроили - покатались - опять надо настраивать.

Jbandit, ну если сравнивать с ГТ Аваланчами, Норками и Треками то да, это хлам.
Tojohny, уже нету, в триале только модели 2010 остались(
Mazay, компоненты Штерна те же что и у Стелса, к самому бренду отношение не имеет, это Shimano, RST и проч. На моделях по-дороже стоит и обвес класса повыше Deore например, ну и вилочки пружинно-маслянные. К тому же, все эти компоненнты изначально криво настроены продавцами из СМ, если есть в наличии прямые руки и сразу все подкрутить, то и проблем не будет (хотя это лишь мой личный опыт, а не статистика, но велик брата, настроил, катается. Пробег конечно не большой ~500 км, но все же.)