velo36.ru

VladimirI писал(а):на мой вкус это не красота, а выкидыш дизайнерский , про технический и говорить нечего, CB дизайнерская конторка

VladimirI, я сначала подумал, что ты про мой обод
Они дают 2 года гарантии на этот выкидыш.

sparven, а мне нравится еще бы красный покипельнее то же, но с перламутровыми пуговками))))))))
а если серьезно - кто нить заказывал вообще оттуда.
немецкого в описании много несмотря на выбор инглиша

Где купить тефлоновую смазку (центральный-железнодорожный)?

Vontee, может быть в авто-, мотомагазинах.

sparven писал(а):bohold, смотри, какая красота. Красненькие. http://www.actionsports.de/de/Laufraede ... 58277.html

Сам хотел, что то из кранков, но почитав отзывы пендосских райдеров наткнулся на закономерность, что в этих вилсетах втулки даже при должном уходе живут в среднем год! и это при езде в трейловом стиле! Пришлось от затеи отказаться в пользу Easton Heaven

KEEPER писал(а):Vontee, может быть в авто-, мотомагазинах.

Заскакивал сегодня в 2 магазина. В обоих продавец был удивлён вопросом

Доброго времени суток! Два сезона откатал на велосипеде Трек 3 с обычными тормозами. В принципе всё устраивает (наездил чуть более трех тысяч км. в основном работа-дом и с женой по вечерам прогулки). Но не нравится что во время дождя тормоза сильно скрипят, зимой на скобы налипает ком снега и грязи и обода колес все время черные. Вот и задумал поставить дисковые тормоза, но возник ряд вопросов- механические или гидравлические и в чем разница кроме цены, что означает маркировка LH-Lever и RH-Lever (имеется в виду задний диск в интернет каталоге) и вообще в чем преимущество дисковых тормозов?

хорошие механические,так как новичку не особо пригодятся гидравлические (там свой гемор с гидролинией) а вообще скрипят только не притертые новые колодки.

Vontee писал(а):Заскакивал сегодня в 2 магазина. В обоих продавец был удивлён вопросом

значит надо в мото магазины

surf22 писал(а):Доброго времени суток! Два сезона откатал на велосипеде Трек 3 с обычными тормозами. В принципе всё устраивает (наездил чуть более трех тысяч км. в основном работа-дом и с женой по вечерам прогулки). Но не нравится что во время дождя тормоза сильно скрипят, зимой на скобы налипает ком снега и грязи и обода колес все время черные. Вот и задумал поставить дисковые тормоза, но возник ряд вопросов- механические или гидравлические и в чем разница кроме цены, что означает маркировка LH-Lever и RH-Lever (имеется в виду задний диск в интернет каталоге) и вообще в чем преимущество дисковых тормозов?

ждем вопроса "скрипят дисковые тормоза. как исправить?"

Добрый вечер. Сильно не смейтесь, но решил заменить цепь - минут двадцать её разглядывал и ничего не понял, в юности на велосипеде Сурра2 на цепи был замок а сейчас на цепи замка не нашел! Просветите пожалуйста!

Параллелки V-брэйки, типа Шимано ХТ скрипят всегда, я бы сказал даже ревут. Дисковая механика требует периодической регулировки подвода колодок. Мощность у нее пониже. Вобщем не для гор. LH lever - ручка с левой стороны, RH - lever соответственно с правой. Может означать исполнение тормозов. В английском варианте справа ставится ручка переднего тормоза. У всех нормальных стран - членов ООН - справа ручка заднего тормоза. Вобщем привыкнуть можно к любому расположению. У меня на одном веле так, на двух других - сяк. Просто при раздельной покупки переда и зада надо смотреть, чтобы они не оказались на одну сторону.

sunchez, не знаю что там у тя за гемор с гидролинией, мне кажется с механикой гемора больше по настройке. если катать зимой наверное предпочтительнее механника... хотя я б остановился на простенькой гидравлике на DOTe - не знаю правда как она на морозах

Попросить у кого-нибудь выжимку или купить , снять старую цепь.
Купить новую и поставить (насколько я помню, у большинства цепей есть замок).

YoungMax, у цепей sram он в комплекте

Спасибо! С ручками разобрался. А какая разница между гидравликой и механикой?

alx_vrn писал(а):sunchez, не знаю что там у тя за гемор с гидролинией, мне кажется с механикой гемора больше по настройке. если катать зимой наверное предпочтительнее механника... хотя я б остановился на простенькой гидравлике на DOTe - не знаю правда как она на морозах

дот для велосипедов такой же, как и для машин. машины же на крайнем севере справляются с морозами
чо ей будет-то? гидравлика лучше механики.

Спасибо!

механика - ниже мощность, необходимость периодического подвода колодок, чувствительность к замерзанию/загрязнению проводки тросика. Гидра на масле мерзнет в холода. У всех гидр потенциальная способность возникновения пузырей в гидролинии. При этом падает мощность и колодки не разводятся от диска.

Mazay, я про то что в морозы не катал, не знаю какая марка\модель тормозов в этом плане недорого и надежно