velo36.ru

VladimirI писал(а):На 10-15 круб, они работают , не переживай. Вот выложить эту же сумму за алюраму, или какую нибудь фетишную сталюгу в наше время - это удел истинных ценителей

Не любителей играть в лотереи?

так можно не играть , карбон от велопроизводителей 2 эшелона стоит к примеру £249.99 http://on-one.co.uk/i/q/FROOCWHND/on_on ... aled_frame
29 подороже , мода же £333.33 и £374.99
http://on-one.co.uk/i/q/FROOLUR29/on_on ... 29er_frame
http://on-one.co.uk/i/q/FRPXDH29MTBDISC ... disc_frame

а у 1 и 2 эшелона брендов есть какие-то заявки по параметрам "флекса" и пр. рамы? а может ли кто-то проверить соответствие этим параметрам или остаётся только верить?

Barmaley писал(а):Полагаю такой "карбон" поломать кому то вряд ли под силу.
http://www.richi-engineering.de/bike/hulk1.htm

http://www.pinkbike.com/video/243228/

GoR писал(а):http://www.pinkbike.com/video/243228/

очень внушительно!

sp!rt писал(а):а у 1 и 2 эшелона брендов есть какие-то заявки по параметрам "флекса" и пр. рамы? а может ли кто-то проверить соответствие этим параметрам или остаётся только верить?

Тут, скорее, надо не верить, а самому пробовать и сравнивать ощущения, то есть просить покатать на карбо-аппаратах брендов 1 и 2 эшелонов. Таковые тут, наверняка, имеются у многих.

GoR
Это твою раму тестили?
Беленькая похожа ...

да, она.

Сантакруз кстати выпустили полностью карбоновый V10. Цену по сравнению с прошлой версией оставили такой же. Там прочность конечно огого.

GoR тут речь не о бросании блинов на рулевой стакан и медленное стягивание рамы. Вот поедем в горы и ты узреешь, что основной характер повреждений носит совершенно иную окраску. И они (повреждения) как раз менее благосклонны именно к карбону. Я о точечных ударах острых камней, сбор кареткой каменистого грунта механические зажимы при транспортировке и т.п. На моем Intense M6 цвета RAW даже следов не остается. Правда и я к кое каким методам защиты прибегаю (кусок покрышки на кареточный узел и нижнюю часть переднего треугольника).
Кстате ты на честных (UST) бескамерках катаешь?

ты видео то смотрел, они там брали передний треугольник и по очереди что есть сил хреначили им по железному углу.

Кстате ты на честных (UST) бескамерках катаешь?

Ага, за 2012 год 1 раз только пробой был, что пришлось 5 минут подождать пока нормально заклеится и подкачать воздуха. Это на камнях пробил. Больше никаких пробоев, очень доволен.

Для гор миньоны ust заказал, попрочнее.

Видео смотрел. Ну опять же. Словил ты камень: алю - появилась легкая вмятина (было такое на Reign X) не обращая внимания рама служила после этого мне 2 года и более года служит новому хозяину, который в ней души не чайт. Карбон - повреждение волокон, забил едешь дальше, а чарез пол года в близи повреждения волокна нах расползлись под лаком и рама развалилась. Это не видео где колотят в течении минуты и нет теста на долгосрочные нагрузки на поврежденные места.
Вот при сжатии рама начала трещать - дальше сжимать нет смысла, останови прес и через час она разломится - и циферки нагрузки будут совершенно иные. Смотрите глубже. Я не против карбона как такового, я против его в определенных деталях пля определенных дисчиплин.

Barmaley писал(а): я против его в определенных деталях пля определенных дисчиплин

это все комплексы

у самого от комплексов проставочное кольцо и крышка якоря, а так же защита пера из ненавистного материала
P.s. Чуть не забыл про руль, он тоже из карбона. Пробы пера по сборке легкого экстрим хардтейла.

вот когда перестанешь быть теоретиком и купишь карбораму , обкатаешь хотя бы полгодика , тогда сможешь аргументированно писать о достоинствах и недостатках Другое дело , что при езде вниз вес не так важен , а это главное преимущество ссаных тряпок.

VladimirI, не в бровь, а в глаз

Я свои Tazerы ручной работы пьяного Джо на ссаные китайские тряпки не променяю.

Возникла проблема, при установке новых тормозных колодок на джуси3 они не держаться на поршнях... я так понимаю что они на магните должны держаться, ради интереса попробывал втыкнуть стырые таже картина:( поршни стоят заподлицо с калиперами тока прокачал систему

Все разобрался.. ступил маленько:)

Приветствую всех.

Разобрал полностью заднее колесо.
Не могу дать толку, почему шариков не хватает в трещотке, т.к. 100% ничего не потеряно!

Как тут быть?


Не доложил производитель или просто поделить шарики поровну???
Я правильно понимаю один подшипник снизу детальки #1 второй сверху прижимается деталькой #2?

на "нижний" ушло 26 шариков, осталось 24, Т.е. один шарик "дыркой" нормально что ли? Или все-таки два шарика растворились?