velo36.ru

полуинтеграшка, без вариантов.

Stas писал(а):Так может взять "дорожник", установить планетарку и голову не забивать. На мой не посвященный взгляд, универсальный велосипед на такой раме собирать не самое благодарное занятие.
В прочем более продвинутые в этой сфере люди могут придерживаться другого мнения.

А чем эта рама не подходит для универсального велосипеда?
Что там сверхъестественного в процессе сборки вела?

Mazay и Barmaley, то что рулевая не подходящего для моей рамы типа, это я понял.
Но так как я уже забил колечко качения на вилку - назад поворачивать неохота.

Я уповаю на совместимость большего диаметра чашки с пазом в раме. (см. в красном овале)

При этом длины рулевого стакана должно хватить для безопасного использования. (см. подчёркнуто красным)

Прокомментируйте пожалуйста.

P.S.: Измерял штангельциркулем, где не был уверен, поставил соответствующий символ.

Илья Михайлович писал(а):Mazay и Barmaley, то что рулевая не подходящего для моей рамы типа, это я понял.
Но так как я уже забил колечко качения на вилку - назад поворачивать неохота.

Я уповаю на совместимость большего диаметра чашки с пазом в раме. (см. в красном овале)

При этом длины рулевого стакана должно хватить для безопасного использования. (см. подчёркнуто красным)

Прокомментируйте пожалуйста.

P.S.: Измерял штангельциркулем, где не был уверен, поставил соответствующий символ.

Чертёж.jpg

используй права потребителя и верни в течение 2 недель

Купил дорогого железа и огрёб проблем. Есть тормоз BB7, комплектный 180мм ротор. Колесо установлено жёстко, люфтов нет, ротор намертво прикручен, не гнутый. Когда сажусь на вел, ротор смещается в сторону колеса и начинает задевать пассивную колодку. Я её отвожу - становится нормально, но без ездока зазор становится здоровенный. То же и с левой колодкой - без ездока она почти вплотную, с ездоком зазор увеличивается. Страшная догадка - карбоновая рама деформируется подо мной? Вес - 80 кг., рама вроде нормальная, даже не китайский нонейм((

Barmaley писал(а):точно определить тип рулевой на вашей раме не удалось.

Zero Stack у него самый обычный.

Ну, раз никто ничего не подсказывает, отпишусь. Виноват оказался новый тормоз. Вернул обратно старый тектро со старым ротором и всё стало ок. Ещё один довод в пользу того, что дорогое - не обязательно лучше.

DevilTrigger
Ты ж сам написал

DevilTrigger писал(а): Когда сажусь на вел, ротор смещается в сторону колеса

При чем здесь тормоз (т.е. калипер) ?

driver писал(а):DevilTrigger
Ты ж сам написал

DevilTrigger писал(а): Когда сажусь на вел, ротор смещается в сторону колеса

При чем здесь тормоз (т.е. калипер) ?

Да вот ХЗ. Я уже привык, что проблемы часто имеют неявное решение, поэтому просто попробовал заменить всё целиком. Проблема исчезла. Сейчас попробую поставить авидовскую машинку с тектровским ротором, правда там шаровые шайбы, не знаю, как он с этим адаптером по высоте станет. Даже если это и рама деформируется, неужели разница в 1 см радиуса даёт такое увеличение углового отклонения?

UPD: C авидовской машинкой тоже норм. Дело в роторе или адаптере?

Дело в диаметре ротора, а вообще в гавнораме, которую ведет. Накупили пластмассы, теперь жалуетесь.

Barmaley писал(а):Дело в диаметре ротора, а вообще в гавнораме, которую ведет. Накупили пластмассы, теперь жалуетесь.

Ну а почему тогда с тектровским комплектом всё идеально? Ничего не ведёт, настроил так, что зазор минимальный, и хватает как надо, хотя ротор уже старый и правленый тыщу раз.

Руль не перпендикулярен колесу, на глазок подогнать не получается, как можно решить проблему?

попросить кого то с более верным глазомером видимо. если только руль не кривой. Может рулевая сдохла еще.

DevilTrigger диаметр роторов разный? Если да, то в этом и скрывается ответ.

Привет!

Есть ли смысл ставить гидравлические дисковые тормоза только спереди, а сзади оставлять механические дисковые?
Если хочется получить уверенное торможение при спуске с крутого холма. (Не DH, просто крутой холм)

antgorka,да

На что влияет размер ротора дискового тормоза? Как узнать какой мне нужен?

antgorka, на эффективность тормозного усилия: больше радиус - больше эффективность. узнать можно исходя из потребностей. если будешь гонять по нашему холмогорью, то 160 для гидравлики - за глаза, мне кажется.

Спасибо за четкие ответы! Ну и последний вопрос про тормоза)

Если покупать только передний тормоз для эффективного торможения при езде с горы в бюджете 1500-2000 рублей
то лучше брать Б/У? Насколько это возможно с таким бюджетом взять нормальные(крепкие для моих требований) тормоза?
Люблю пересеченную местность, тряска достаточно сильная. Зимой не катаюсь. Может предложите конкретные модели даже, например Avid Juicy Или Shimano XT*

antgorka, лучше брать тормоза на DOT`е, то бишь Авиды, формулу, Хопы. Тормоза на масле, в морозы чуть тупеют, так как густеет масло, и много читал, что могут течь, "потеть" при околонулевых +-5-7. температурах. У самого Авиды джуси, 5, 7, Коды, и Эликсиры. Все тормоза работают нормально, при разных роторах, 203, 180 и 160 спереди, 160 и 140 сзади.
Чем больше диаметр ротора, тем меньшее усилие нажатия на ручку требуется, меньше устают пальцы.