velo36.ru

antgorka писал(а): Зимой не катаюсь.

KEEPER писал(а):Тормоза на масле, в морозы чуть тупеют,

Виталик, виталик.

KEEPER, Спасибо! Подожду пока, вдруг кто захочет продавать Б/У. Ведь они могут быть по функционалу как новые? Или у них есть элементы, которые необратимо портятся со временем?

Drag, если не брать во внимание мороз, то есть причины брать тормоза не на DOT'е?

первые элексиры, http://www.ebay.com/itm/New-Improved-20 ... 3cc935e42e 85$ пара
они же без роторов $78.96 http://www.ebay.com/itm/New-Improved-20 ... 4d036f63a9
деоры 133$ , без роторов http://www.ebay.com/itm/2012-Shimano-De ... 4cf8c2c80f
446 с роторами 120$ http://www.ebay.com/itm/2012-Shimano-BR ... 3cc61103ac

А в чем существенная разница Elixir1 и Elixir7 скажем? Для моих требований

в качестве исполнения , надежности.
я бы рекомендовал взять пару деоров , надежные недорогие , легкие в обслуживании.

antgorka писал(а):Drag, если не брать во внимание мороз, то есть причины брать тормоза не на DOT'е?

на минералке не пользовал - стоят джусы7, но по отзывам , вроде, не хуже.
а вообще, если честно, не разбираюсь в даунхилле.

так человеку один тормоз нужен.
antgorka
если зимой не катаешь,то минералка ничем не хуже тормозной жидкости,даже лучше - материалы различные не разъедает,если при прокачивании заляпаешь что нибудь,так как не ядовита.

А роторы center-lock нужны на Deore, как я понял? Сейчас у меня стоят "6 болтов". Какие трудности при переходе на center-lock? Deore на минералке?

antgorka
В deore m575 залита минералка,в xtr не знаю.

роторы любые , это зависит от втулки , а не от тормоза. твои нынешние вполне сгодятся. да, масло.

Самому их поставить сложно? Или нужно специнструментами укорачивать гидролинию, прокачивать специнструментами и т.п. в мастерской? Или можно ничего не укорачивать и "из коробки" они уже а рабочем состоянии?

Drag писал(а):

antgorka писал(а): Зимой не катаюсь.

KEEPER писал(а):Тормоза на масле, в морозы чуть тупеют,

Виталик, виталик.

Ну, пропустил я этот момент, бывает.
А еще плюс тормозилок на масле: оно не "сосет" в себя воду, как тормозуха.
И, на мой взгляд, минус шиман..., я на них запчастей не видел (всяких там поршней, резиночек и пр.). Хотя и отзывов о поломках, кроме как течей, тоже не встречал толком.

KEEPER, а течи, я так понял, никак не устраняются или устраняются заменой расходников? сальников каких-нибудь?

По идее должны меняться резиноуплотнители всякие, но на шиму я их продаже не встречал. Хотя может иные колечки по размерам подобрать можно, не обязательно фирменные шимановские брать.

antgorka писал(а):Самому их поставить сложно? Или нужно специнструментами укорачивать гидролинию, прокачивать специнструментами и т.п. в мастерской? Или можно ничего не укорачивать и "из коробки" они уже а рабочем состоянии?

1. Не знаю, сложно ли для вас открутить и закрутить 6 болтов?
2. Если вам все равно на эстетику - не надо укорачивать. Лично я не укорачивал себе.
3. Из коробки в рабочем состоянии, прокаченные тормозной жидкостью. Вам остается только установить ручку и суппорт.
Однако я поменял тормозную жидкость на гидравлическую жидкость для автомобилей Citroen

Для чего нужен адаптер дискового тормоза?как узнать нужен ли он мне?)

antgorka,шиману не бери,опыт с ней плохой!

Смотрит в сторону Hope,но они превышают бюджет в 3 раза
В бюджет вписываются авиды элексиры 3 http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... lID=104917 вроде окнорм за свою цену...

antgorka писал(а):Для чего нужен адаптер дискового тормоза?как узнать нужен ли он мне?)

он крепится на раме и держит клипер

antgorka
Адаптор нужен для установки ротора большего диаметра. Например, спереди у меня по умолчанию (без адаптера) был 160 ротор, с адаптером сейчас стоит 203.

Илюха писал(а):он крепится на раме и держит клипер

или на вилке, если у вилки стандарт крепления - IS