velo36.ru

antgorka приезжай к строяку-накачаю

Спасибо, но мне нужен насос на руки. т.к. велик не в Воронеже сейчас.

один маааленький вопрос: это как? http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=217939

sunchez писал(а):один маааленький вопрос: это как? http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=217939

Это тормозные роторы из композитного материала. Что с ними не так?

просто я понимаю использование композитного материала в производстве рам, но роторы то блин, там же температуры достаточные чтобы расплавить его нафиг...

ты не поверишь , но композитные тормозные диски используют в формуле 1 , температура там чуток выше при торможении , чем у велосипедистов. а карбоновые детальки при изготовлении запекают тоже не при комнатной температуре

sunchez, есть термопласты и реактопласты.
Диски пр. композитная лабуда делается на основе второго типа соединений.
А вообще все прекрасно работает, и ничего особо не плавится.
К таким дискам, правда, спецколодки понадобятся, чтобы те не убить раньше времени.

VladimirI ну композит подразумевает под собой сплав чего-то с чем-то, а тут насколько я вижу чистое углеволокно...
KEEPER спасибо за подробное объяснение

Существует еще т.н. углерод-углеродная композиция. Там, в общих чертах, на основу из углеволокна/углеткани пиролитически осаждают/наращивают чистый углерод-связущее методом прокачки горячего газа (не помню, метан вроде). Т.е. плавиться просто нечему. Так из нее сопла ракетных двигателей делают, например. Температура несколько тысяч градусов...
Вот скажите лучше, какая износостойкость у этих дисков? В формуле 1 - понятно, хоть каждую гонку меняй, а на веле?

Углеволокно в дисках, да и во всех карбоновых компонентах идет, как наполнитель органической связки на эпоксидной основе.
Простыми словами углеволокно склеено эпоксидкой, тем самым реактопластом.

vgd, износостойкость не очень. Эти диски больше для вейтвинеров, нежели для километражного каталова и повседневных поездок.
А вот сопла ракетных двигателей..., скорее там уже идет керамическое покрытие, так как углерод неплохо выгорает при высоких температурах. При вольтовой дуге у меня угольные стерженьки от солевых батареек благополучно расходовались, сгорали.

sunchez писал(а):чистое углеволокно

опять же ты не поверишь , но это и есть композит , состоящий из углеткани со смолой. и это не сплав чего то с чем то.
износостойксть так себе конечно , продукт для вейтвинеров и колечководов.

VladimirI писал(а): продукт для вейтвинеров и колечководов.

а как это переводится если не секрет?

sunchez, чиста с ними байк станет легче на N-граммов.

тяжело жить забаненным в гугле , сочувствую.

Углеволокно изготавливают пиролизом лавсановых волокон, если не ошибаюсь. То есть из волокна лавсана при высокой температуре и в инертной газовой среде удаляется/разлагается и выводится вся хрень, что не есть углерод, то бишь всякий кислород, водород, азот и пр. элементы, составляющие химию лавсана.
Не, не лавсан, вискоза, малость ошибся.

KEEPER писал(а): вот сопла ракетных двигателей..., скорее там уже идет керамическое покрытие, так как углерод неплохо выгорает при высоких температурах.

Он бы выгорал, если бы было в чем В ракетной струе кислорода нет, среда восстановительная. Сорри за офтоп

Подскажите прогу для андройда чтобы в нее можно было загружать треки и по ним потом передвигаться ): ? (gpx или др) ... в эндомонду никак не нашел как загружать
Желательно чтоб по типу ендомонды была

Здравствуйте.Возможно ли заменить систему 3*8 на 3*9, но оставить кассету на 8 ? Задний вроде на 8-9, но поместится ли кассета на 9 вместо 8,если менять и её? Вел такой http://www.velostrana.ru/kross/hardtail ... l-a2/2012/. Особого желания переходить на 9 нет-"покрабить" и 8-ми хватает.Заранее спасибо за ответ

Susla Систему заменить можно, ну будут звезды чуть-чуть Уже - что с того?
Кассеты на 9 и 8 по посадочным размерам абсолютно одинаковые. Поместится без вопросов.

Спасибо. Ну и переклюк передний можно оставить или менять под 9?