velo36.ru

Подскажите, кто пользовался услугами веломастерской при магазине Велокросс, что на ул.Хользунова, как там цены, а главное как качество работы.

Ды, нормально вроде делают и недорого. Я ей пользуюсь ввиду близости к дому.

Нормально настраивает велики мужик который продаёт з\ч, А вот у лысого, который собственно механик - руки реально из жопы растут - 3 раза ездил настраиваться - первый и третий к лысому - результат печальный. Второй раз у продавца - всё отлично. Вообще рекомендую ездить к Паше в велолидер (ну или просить Driver`а - отлично настраивает ))))

там больше в шоссейной тематике шарят
по колесам - мавики, например, лучше им не доверять, натянут спицы до звона, обод потом сдохнет. всякие такие специфические вещи скорее всего не знают.
зы: имхо

значит придется в ЮЗ ехать

artwise, а чего сделать-то надо?

Mazay писал(а):по колесам - мавики, например, лучше им не доверять, натянут спицы до звона, обод потом сдохнет.

Похоже, раз на раз не приходится. С моими мавиками нет никаких проблем. Да и вообще с этой мастерской нет проблем. Главное ее преимущество - ближе всех остальных.

да, хотел протянуть спицы, да скорости немного подрегулировать

Был единственный раз в мастерской при велокроссе. Больше не горю желанием туда обращаться.
В далеком 2006-м году купил ТРЕК 4300 и покатавшись, решил отдать его в мастерскую на проведение полного послесезонного ТО (втулки там перебрать, рулевую, промазать все, колеса протянуть) Приятель с работы посоветовал сходить к Шамардину (дедуля там такой есть) типа он приятелю байк собрал, неплохо так собрал (типа шарики в подшипниках по микрометру подбирает, авиационной смазкой мажет все, в общем, друг пИсал от него кипятком и я повелся ).
Ну, я пошел. Отдал свой байк, на след. день забрал. Да, колеса он протянул и именно до звона (я тогда этому очень удивился, мол, не сильно ли?), да смазкой он все перенабил (синей какой-то), НО рулевой стакан на раме почему-то оказался ободраным аж до металла и даже было углубление с самом металле рулевой трубы, словно в том месте намеренно снимали материал напильником. Вышел, сел, поехал, и понял, что передачи смещены на одну и разрегулированы (жму 2-4, а ставится 2-3...). Пришлось тут же у двери настраивать переключение уже самому.
Так что с тех пор после такого обслуживания, я принял решение стать мастером самому себе.
Но в этом был и положительный момент для меня, ибо с той поры и началась моя карьера "сам себе мастера"

Интересно, где бы я был сейчас, не свози на ТО я к тому мастеру тогда свой байк?

Думаю, мастер там свое дело знает, но вся проблема в том, что к железу он относится как к расходникам и обыденности (конвеерная работа), так что если хотите принести туда что-то дорогое и ценное для себя, лучше этого не делать. Мастер там не увидит ценности в вашем железе, какую видите вы. Для него расходники ЛЮБЫЕ железки, независимо, ценны они для вас или нет.

Так что по колесам - к Константину (ака Kostet на форуме), по всему остальному - к себе или на крайняк к Павлу в Велолидер хожу.

по колесам - безбаш мой выбор

artwise писал(а):да, хотел протянуть спицы, да скорости немного подрегулировать

По спицовке могу вот этого дядьку посоветовать http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=25&t=787

помнится был свидетелем, как внешние подшипники каретки газовым ключем откручивали. После такого, даже в магахин их страшно заходить!

справедливости ради, я только туда и езжу и все вроде ок - без нареканий.....переспицовывал 2-колеса с заменой втулок....не знаю критерий спицовки, но уже 1500 на обоих проехал и все норм ( прыгаю регулярно до полуметра)
делал тот что продавец

-=Lucky=- писал(а):прыгаю регулярно до полуметра

аккуратнее

ну в общем понятно, на кого попадешь

Частенько езжу к ним если что случается, постоянно к механику, не припомню, чтобы попадал на продавца. На моём веку он всё делал отлично (восьмёрки, замена поломаных спиц, регулировка переключения скоростей, пару раз менял ходовую - систему, цепь и трещетку и пр. пр.). После прохождение предсезонного ТО вел ваще становится ракетой))) Скорости всегда настраивает механик чётко, быстро, никаких нареканий. Один только раз была небольшая осечка, когда он настраивал мне вел в ночь из-за каких-то соревнований (на которые он готовил аппараты атлетов) и из-за накопившейся усталости просто забыл мне настроить переключение скоростей. Проехал 10 метров, понял, что скорости не в порядке, вернулся, механик всё исправил за минуту, вежливо извинившись и объяснив ситуацию. Единственное чего лично мне не хватает - это ассортимент магазина... побольше бы зап. частей и был бы вообще шоколад. Не всегда есть именно то, чего хочется... Но весь китай в один подвальчик конечно не уместить))) Катаю с 2009 года, имея массу от 80 до 110 кг (когда как))), нежностью к велу не отличаюсь.

Я там живу недалеко и постоянно к ним хожу чиниться. Сравнивать ни с чем не могу. Меня всё устраивает в основном, хотя всё-таки было как-то, что механик не затянул какую-то важную гайку (не помню, давно было), и что-то там отвалилось, когда я выехал из магазина. По-моему, задний переключатель. Теперь всегда спрашиваю: "Всё затянуто?"

както исправлял там восьмерку - нареканий по исправлению нет. Но был эпизод, когда спросил механика провести ТО для вилки, поменять масло, он сказал - что в вилку лучше лазить. Как-то после этого я не стал больше туда ходить.

Mitritch писал(а):в вилку лучше лазить

т.е. не лазить?

Select85 писал(а):

Mitritch писал(а):в вилку лучше лазить

т.е. не лазить?

Продвинутые аморты и т.п. понты они не берутся делать, это лучше к ВовеББ, а то что простое они чинят без проблем.