velo36.ru

Прочитал, что существуют тросики переключения скоростей покрытые тефлоном.
Пеишут, что за счет более легкого проскальзывания в рубашке такие тросики обеспечивают более гладкое переключение скоростей.
Кто нибудь использовал такие? Как мнение?

меняй каждый год самые дешевые тросы и рубашки, тоже неплохо все будет.

Roman, не стоит так же забывать о том, что эта тефлонка может облезать с тросов со временем, и дополнительно блокировать (забивая собой отверстия в рубашках) переключение. Посему это медалька о двух сторонах.
Так что какие бы тросики и рубшки не были крутые, их все равно менять так же придется, как и обычные.
С другой стороны, если переклюки правильно настроены, шарниры и ролики в них чищены и смазаны, сами тросики правильно проложены (без перегибов, изломов), то вся система в целом переключается вполне тихо, легко и адекватно.

Я свои переклюки, например, на "танке" настраивал только 1 раз за 4 года катания (лето-зима), тросики рубашки не менял еще вовсе, так как все переключается и работает адекватно, НО... вот шарниры переклюков, и ролики заднего переклюка (пару раз менял в роликах промы и 1 раз менял сами ролики, стерлись) периодически чищу и прокапываю маслицем. Так что в переклюки тоже необходимо заглядывать.
Всякое железо любит уход, и в ответ будет правильно, беспроблемно и долго работать.

KEEPER! Очень дельный совет! Спасибо!

а еще существуют неметалличие тросики powercordz кажется называются , ну и рубашки тоже к ним желательно неметаллизированные. их плюс - они не растягиваются , то есть вообще. основной минус - цена. а XTR тефлонизированные у меня на заскаре с начала теплого сезона стоят и проблем не вызывают.

Мдя, зря вы мне про http://alkatrion.com/?p=13250 сказали. Теперь хочу их...

ну так они в россии продаются без проблем http://velonik.ru/about
2 круб полный комплект http://velonik.ru/node/1

Так это уже 2 круб дороговато, но уже терпимо. Должен же быть хоть один понт на велосипеде?!

раскрась раму аэрографией - будет очень заметный понт

а тросики интересные конечно , установка конечно требует аккуратности и отсутствия рукожопости.

Аэрография несколько нескромно, а вот композитный тросик это как дорогое белье на девушке. Его не видно, но чувствуется присутствие...

Roman писал(а):Аэрография несколько нескромно, а вот композитный тросик это как дорогое белье на девушке. Его не видно, но чувствуется присутствие...

ждем отчета "как я испортил тросик"

перед установкой надо на стальном потренироваться , настроить-отмерить 7 раз , потом можно и к этому подступаться.
и эта .... на говопереклюке с манеткой это "белье" будет смотреться как дорогое на бомже

вроде у Шимано были беспроводные переклюки.

для шоссе электрическая трансмиссия уже давно существует, для мтб тестируют вроде. цена конская совершенно. еще кто то делает гидравлическую.

VladimirI писал(а):говопереклюке с манеткой

shimano alivia не прокатит?

разницы не будет, четкая работа трансмиссии требует слаженной работы всех компонентов. К примеру если поставить переклюк XTR и манетку дешевую , то эффекта особого не будет.

Тогда делаю так. Катаюсь, гроблю аливию, покупаю что-то посодлидней и ставлю композитные тросики

Катайся, собирай деньги, покупай раму с внутренней прокладкой тросиков и радуйся.

обобщу -

GoR писал(а):Катайся ... радуйся

все остальное лишнее

Roman писал(а):Тогда делаю так. Катаюсь, гроблю аливию, покупаю что-то посодлидней и ставлю композитные тросики

переклюк и манетку класса SLX, XT, XTR или SRAM X7, X9, X0 и даже с обычным тросиком трансмиссия будет работать адекватно.

Roman
1. Если стоит плохая (плохо работающая) манетка и хороший (адекватно работающий) переклюк, при любых тросах система в целом будет работать слабо.
2. Если стоит хорошая манетка и неважный (ненастроенный, убитый) переклюк, при любых тросах система в целом будет работать слабо.
3. Если стоит хорошая манетка и хороший (адекватно работающий, настроенный) переклюк, при любых тросах, проложенных с недочетами, система в целом будет работать слабо.
4. Если стоит хорошая манетка и хороший переклюк, при любых тросах, проложенных корректно, система в целом будет работать хорошо, и эффект от смены тросика на крутой ты вряд ли заметишь.

Хотя..., конечно ради внутреннего мысленного вау-эффекта, "греющего душу", от наличичия на байке крутых тросов, может и стоит потратить кучу денег.
Но я бы еще подкопил и вложил их в более эффективный и стоящий того апгрейд байка.
Однако, последнее слово за тобой, решать, как поступить, все равно тебе.