velo36.ru

В шоссе я неофит. Два сезона проездил на МТБ.
Купил шоссейник. Простенький. Но колеса хочу заменить на что то лучшее чем штатные Шимано 500.
Что посоветуете? На чем катаете Вы - интересны мнения тех, кто проезжает от 5000 км в сезон.
О себе - 80 кг, предполагаемое типичное использование колес - маршрут Липецк - Усмань - Воронеж.
Езжу не особо быстро, но и не торможу особенно.

Бери Зипп. Хорошие. По телеку видел.

Я вас умоляю, не надо советов как на веломании...... я к вам с уважением, вы ж велосипедные люди

Icebreaker писал(а):В шоссе я неофит. Два сезона проездил на МТБ.
Купил шоссейник. Простенький. Но колеса хочу заменить на что то лучшее чем штатные Шимано 500.
Что посоветуете? На чем катаете Вы - интересны мнения тех, кто проезжает от 5000 км в сезон.
О себе - 80 кг, предполагаемое типичное использование колес - маршрут Липецк - Усмань - Воронеж.
Езжу не особо быстро, но и не торможу особенно.

если без спортивных претензий и колеса еще винтом не повело, ездий на этих. нормальные крепкие колеса.

Есть немного претензий . 200 и 300 км бреветы попробую в новом сезоне прокатить.

тогда есть народный вариант fulcrum racing 5

а каков вес этих "народов" ?

Я щупал Ultegrа которые Жени заказал. На ощупь и на вес очень понравились. Радлер ПБП ездил на Фулкрумах. Доехал.

http://www.bike-components.de/products/ ... satz-.html - такие?

ультегра и впрямь ничего. я бы охотно поменял бы rs10 на них

Icebreaker писал(а):Есть немного претензий . 200 и 300 км бреветы попробую в новом сезоне прокатить.

Я на Стелсе ездил до 600. Претензий не было. Бреветы - это не спорт, это большая прогулка.

главное, чтобы по любви (с)

Мне Олег Андреевич разницу между шоссейными велосипедными колесами продемонстрировал "на пальцах" однажды очень здорово. Дал колесо подержать двумя пальцами за ось на весу, при этом немного крутнул колесо. Колесо более высокого класса мало того, что ДОЛЬШЕ крутится, так крутится при этом гораздо ЛЕГЧЕ и ПЛАВНЕЙ. Совсем дешманское колесо по сравнению с приличным крутится "на ощупь" как-бы рывками. VladimirI вообще считает КОЛЕСА и ВИЛКУ основным в велосипеде.

vinylfanat писал(а):Колесо более высокого класса мало того, что ДОЛЬШЕ крутится, так крутится при этом гораздо ЛЕГЧЕ и ПЛАВНЕЙ. Совсем дешманское колесо по сравнению с приличным крутится "на ощупь" как-бы рывками.

Соглашусь. "Дольше крутится", эт, вроде, выбегом зовется, если не ошибаюсь. Ну и обода еще крепкие на качественных колесах идут, не такие пластилиновые, потому как там идут качественные материалы.

vinylfanat писал(а):VladimirI вообще считает КОЛЕСА и ВИЛКУ основным в велосипеде.

Так и есть, ну еще рама конечно же. А все остальное (резина, каретка, переклюки, система, палки и пр.) тоже конечно вкладывает свой процент в общую кучу, но уже не так заметно.
Получается, что надо смотреть на вилсеты в ценовом диапазоне 10000-15000т.р.

ну где то так и я думаю..... но у нас в Липецке проблема с механиками шоссейными.... Полагаю, у вас с этим чуть получше - кого порекомендуете - колесики протянуть например......... и вообще

В шоссе там нет ничего страшного, перебирать даже легче, чем МТБ, так как нет заднего аморта и амо-вилки, все жесткое.
С колесами и прочей переборкой железа это к
Константину http://www.velo36.ru/forum/memberlist.p ... file&u=502,
Олегу http://www.velo36.ru/forum/memberlist.p ... file&u=250,
Владимиру http://www.velo36.ru/forum/memberlist.p ... file&u=554

Не надо мешать машине работать!