velo36.ru

Парни, поделитесь опытом.
Как это всё не в теории, а на практике настраиваеться?
При 75 кг сколько закачивать в + и сколько в -?
Если настраиваешь в тепле...как быть при эксплуатации не в тепле?
В Ребе очень большой диапазон регулировки отскока...Зачем? Как пральнее...тупо посередине?
Я второй день на Ребе....трудно мне

http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=41204
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=15361
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=15825

А вообще по ощущениям. таблица весов на ногах, накачай как рекомендовано и покатайся, все же ясно станет. отскок тоже по ощущениям естественно.

А если опыта прислушаться к ощущениям нет...надеюсь пока
Табличка на ногах и табличка в мануале...разные
Теории на веломании да и на других сайтах начитался в волю...Практика понятнее и приятнее

табличкой на ногах руководствуйся. закачай 110-120 в обе камеры и покатай, все ясно будет, с собой насосик и эксперементируй.

Бум пробовать...

105+/90-
отскок на 1 оборот от зайчика, флудгейт на 2 оборота от блокировки

Оооо...конкретика
Для нас чайников конкретный совет - это наше фсё
С П А С И Б О

Почти год я с Ребой. Наэкспериментировался с настройками в волю
К чему пришел.
Неготив больше позитива - плюююююш, но с разницей где то не больше 5-10...иначе уменьшение хода и резкое увеличение сега.
Позитив больше негатива - так сказать спортивный режим. Разница вплоть до 30.
Отскок при плюше делаю почти что на зайца.

не надо в негативку больше качать , ноги уходят в штаны , а плюша это не добавляет , скорее наоборот.

Не знаю как на Ребе, но на СИДе чем меньше разница давлений позитив-негатив (позитив больше негатива), тем вилка лучше работает на мелочи и легче страгивается в начале хода.
Я настроил СИД с разницей где-то в 5-7 PSI (при давлениях 90-80 или 80-70 уже точно не вспомню, я легкий), в позитивке больше ессно, иначе следует уменьшение хода.

Виталик, сам же постил Ребовский мануал по русски
http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=1209
И из этого мануала, следует
что ты и Володя НЕ ПРАВЫ

я исключительно по опыту сужу. перекачаешь негативку - нормально не выставишь сэг. ездил я так , не понравилось.

я щас себе достаточно медленный отскок сделал, даже больше нравится - возвращаться успевает и в руки не бьет.
кароч я для себя все упростил в плане настроек вилки - позитивка - как бэ рабочий ход вилки - нужен меньше ход, качаешь больше, нужен больше ход - спускаешь.
негативка - усилие страгивания вилки - нужно пожоще - качаешь меньше, нужно помягче - качаешь больше. Величинами давления ваще мало замарачиваюсь, тока канеш чтобы негативка больше позитивки не была.
Щас накачано на ход милиметров 60 из 80 и плюша оч мало.

Mazay писал(а): тока канеш чтобы негативка больше позитивки не была

Вооо...и ты за традиции
А почему?
Если - больше + на не много ( 5 ну может быть 10) то и ноги не уходят в штаны, и ход не уменьшается, и сег нормально выставляется и вообще
Другое дело если плюш мешает...ну гонка КК к примеру...тогда да + больше -...но тогда инстинктивно хочеться сделать отскок помедленнее ( ведь вся жесть по рукам бъёт) "я щас себе достаточно медленный отскок сделал, даже больше нравится - возвращаться успевает и в руки не бьет" (С) Mazay

"....благодаря тому, что камеры внутри не сообщаются, их можно накачивать на разное давление (разница должна составлять не более 1 атм ~ 15 psi). Это даёт возможность создать в позитивной камере меньшее давление, чем в негативной, что является ещё одним большим преимуществом системы Dual Air. Поскольку позитивная камера с самого начала накачана на определённое давление, для начала сжатия (страгивания) вилки необходимо приложить усилие, равное этому давлению (по третьему закону Ньютона F₁=-F₂). Вследствие чего подвеска не сможет отрабатывать мелкие и средние неровности, срабатывая только на крупных колдобинах. Для нивелирования данного недостатка служит негативная камера, которая, помимо того, что гасит отбой, ещё и помогает страгиванию вилки, подталкивая разделительный поршень вверх. Т.о., если накачать позитивную и негативную камеру на одинаковое давление (например, 100 psi / 100 psi), то сопротивление началу сжатия вилки станет равным нулю, как это имеет место в пружинных вилках (по закону Гука F=kx, при x=0, F=0). Но на практике под действием статической нагрузки от веса райдера вилка с самого начала прожмётся на определённую высоту, вследствие чего давление в позитивной камере увеличится, а в негативной уменьшится. Причём ввиду того, что объём негативной камеры в несколько раз меньше, чем позитивной, давление в ней будет падать быстрее (допустим, что в 2 раза, скажем, 110 psi / 80 psi). Следовательно, для страгивания вилки всё же нужно будет приложить некое начальное усилие, возникшее в результате прелоада (в нашем случае 30 psi). Для уменьшения давления прелоада на позитивную камеру как раз и существует возможность сильнее накачивать негативную камеру (например, 100 psi / 115 psi). Тогда под действием предварительной нагрузки давление прелоада уменьшится (в нашем случае станет равным 110 psi / 95 psi, т.е. 15 psi), благодаря чему вилка будет лучше отрабатывать мелкие неровности. Т.к. давление в негативной камере будет превышать давление в позитивной, шток с поршнем поднимется вверх и вылет вилки уменьшится на ~ 5 мм..."
С веломании...Vlad X (С)

VladimirI писал(а):...ездил я так , не понравилось.

то же к этому пришёл...плюш быстро надоедает...вел при нём не чувствуешь...а чувство вела - наверно самое приятное в управлении велом попутно сделал вывод...подвес не для меня...

Markin писал(а):подвес не для меня...

мне больше достанется

Да дело даже не в плюше - ход вилки уменьшается , а нафига бы, нужно будет - проставки поставить можно.

Mazay писал(а):

Markin писал(а):подвес не для меня...

мне больше достанется

а тебе скока много всяческих подвесов надо