velo36.ru

Всем доброго времени суток. Суть проблемы. При торможении (даже легком) возникает противный свистяще-визжащий звук. При резком торможении достаточно громкий. Тормоза V-brake, вел. новый, колодки соответственно тоже. В интернетах пишут, что причина - грязь, попадание воды, не правильная установка, износ колодок или восьмерка. У меня ничего из вышеперечисленного не наблюдается. Грешу на сам материал колодок (слишком жесткий). Кто сталкивался с подобной проблемой и знает способы ее решения (кроме замены), поделитесь.
П.С. Из плюсов: тормоза пригодны для подачи внешних звуковых сигналов. Можно задорно посвистеть пешеходу при обгоне.

Ну а сам что-нибудь пробовал сделать? Хотя бы бензином обода протереть и напильником колодки подточить - поверхностный слой снять?
Еще, помнится, советовали колодки выставить с небольшим углом V, раскрытием вперед, чтобы колодки начинали хватать задней частью. Так и износ меньше, кстати. (грязь счищается перед колодками)
И еще. На обоих колесах звук?

Обода и колодки чистые (протирались бензином), напильником не пробовал. Да и визуально колодки и обода чистые. Один сезон откатан со свистом около 300 км. Думаю колодочки немного вытерлись, а звук остался. Если выставить углом, то площадь соприкосновения станет меньше, ухудшится сцепление, но наверное на звуке тоже отразится. Звук на обоих колесах, только тональность разная.

Вообще-то сила трения от площади соприкосновения не зависит Только от усилия сжатия.
Попробуй поменяться с кем-нибудь колодками, на время - хоть определишься, кто виноват.
Я бы мог снять со своего старого вела, да живу далеко от Тенистого

snowball, 99% проблема в дерьмовых колодках. Купи новые (альхонги например, пара - 70 рублей в кроссе были).

vgd писал(а):колодки выставить с небольшим углом V, раскрытием вперед, чтобы колодки начинали хватать задней частью. Так и износ меньше, кстати. (грязь счищается перед колодками)

по-моему как раз наоборот, под углом, но сначала касание передней частью

Mazay писал(а):но сначала касание передней частью

тогда вся грязь будет на поверхности колодок, если конечно только тормоза не на нижней части колеса

vgd писал(а):Вообще-то сила трения от площади соприкосновения не зависит

Очевидно, что зависит, при одинаковом давлении, трение у большей поверхности будет больше Другое дело, что при одинаковом усилии на тормозной ручке, давление колодок бОльшей площади на диск будет меньше. И, да, тормозное усилие от площади колодок не будет зависеть.

Попробую еще пособирать инфу, если не найду - колодки под замену. Если у кого еще есть мнения - пишите.
Всем откликнувшимся - спасибо.

Надо выставить небольшой угол V. Буквально в 1 мм передняя часть колодок должна касаться обода раньше передней. Что-то твёрдое, по толщине вроде визитки, подложить под задние части колодок ослабить затяжку, потом нажать на тормоз и затянуть.

Скрип тормозов

Начну с немного не относящегося к делу, но очень неприятного пункта — скрипа тормозов. Это проблема мучает многих велосипедистов, и некоторые даже считают, что это нормальное явление. Рассмотрим для начала вибрейки.

Здесь скрип образовывается тремя факторами: материал тормозных накладок, состояние обода и подвод колодок. С первым всё просто — нужно экспериментировать с колодками. Чем мягче резина, тем тише они тормозят, но быстрее изнашиваются.

Состояние обода — это степень его износа и загрязненности. Кстати, к слову — обод под вибрейк может износиться до такой степени, что лопается по окружности. Видел собственными глазами. Не доводите до греха.

Очищать обод можно всеми доступными способами — бензин, растворитель, уайт-спирит — главное, чтобы счистить резиновый битум от колодок, втеревшийся в металл. Если ничего не помогает, возьмите наждачную бумагу со средним зерном.

Колодки должны подводиться к ободу очень точно, под определенным углом. Взгляните на рисунок ниже, все станет ясно.


С дисковыми тормозами проще. Здесь практически всё зависит от материала колодок. Металлизированный материал более жесткий, медленнее перегревается — его используют там, где требуется мощное торможение, например в горах. Может пищать, особенно в дождь.

Материал Ограник мягкий, бесшумный, с отличной модуляцией. Он был бы идеален, если не сильный износ вследствие интенсивного использования. Также плохо то, что он быстро перегревается, вплоть до сильного дыма.

Роторы также можно очистить растворителем и наждачкой. По идее, если подобрать хорошие колодки, то тормоза не будут скрипеть ни в каких условиях. По крайней мере, у меня ни на одном велосипеде, будь это диски или вибрейки, скрипа нет.

Игорь22 писал(а): Буквально в 1 мм задняя часть колодок должна касаться обода раньше передней.

Не правильно. Все наоборот: передняя раньше задней должна касаться.

Да, перепутал!
Уже исправился.

На выходные назначен эксперимент с колодками. По результатам отпишусь. Спасибо за советы.

Эксперименты с разными углами колодок успехом не увенчались. Планируется замена.

да понапиль поверхность колодок. напильником. емае. и углом поперечные прорези сделай. у меня бывает попискивают колодки но как правило уже под конец эксплуатации. опиливаю на наждаке нарезаю канавки (по ним и определяю скока еще материала осталось) на ожидание покупки с того ж ебея хватает. потом меняю. но факт что звук убить помогает легкая обточка

Износ колодок минимален. Прорези еще глубокие. Если "понапиль поверхность колодок" означает просто снять часть верхнего слоя колодок, то он немного снят за прошлый сезон эксплуатации (естественным путем).

"поднапилить" это означает снять около миллиметра неестественным путем (напильник\наждак да хоть фрезерный станок) с целью удалить образовавшуюся пленку металла и пыли, и отформовать поверхность

Снял напильником около 0,5 мм. Звук пропал. Спасибо Krazy_killer за дельный совет
Да и vgd тоже советовал напильник, правда я думал его совет касается новых колодок.
Теперь интересно появится ли со временем свист и как скоро.