velo36.ru

Воронежские представители проехали 400 км. Мои впечатления:

В курской аэропортовской гостинице, утром перед стартом у меня было плохое настроение. Так обычно бывает, когда вы просыпаетесь рано, в чужой казенной кровати, которая на полметра короче вас, а за окном сильный ветер гнет деревья и гонит по небу низкие мокрые тучи. Женю Une, казалось, не трогал весь трагизм положения. Он был весел и могуч. Попытались позавтракать чудодейственной краковской колбасой. Вышло не очень хорошо. Колбаса плохо лезла внутрь. Тогда собрались и вышли вон. Рассматривание туч на небе немного успокоило. Тучи двигались в направлении, куда нам предстояло стартовать. Туда же клонились деревья. Значит, как минимум, до Фатежа нас должно задуть ветром, а потом, глядишь, он и стихнет. (хрена!)
Парижский Клуб Потерпевших (АСР) собрал на заправке ТНК много поклонников. Даже, может быть много, как никогда раньше на 400-ке. В небе кишели дроны Выполнив необходимые формальности, стартовали в направлении съехавшей крыши. Сначала все шло ладно. Правда, скоро пришлось останавливаться и снимать излишки одежды. Ехали за Радлером, , позабыв о печалях, до Фатежа. Там, на 70-ом километре настоятельно захотелось перекусить. Планировали, было, завернуть в Фатеж, но Йо-Ваныч сказал, что кушать будем в Дмитриеве – Льговском, а Фатеж объедем по окружной. Окружная красивая. Наверно появилась после 2011г. когда я последний раз был в этих местах. Когда по этой окружной Фатеж объехали, оказалось, что до Дмитриева еще 60 км. Такого пункта в контракте не было, чтобы без еды еще 60 км. Тяга упала. Пришлось остановливаться и есть завалявшиеся в карманах мюсли. В ход пошли даже таблетки аскорбинки. Немного полегчало.

Ветер был попутно – боковым, поэтому дальше ехали косяком, растянувшись через всю полосу движения. Обгоняющие автолюбители недовольно крякали клаксонами. Ближе к Дмитриеву у меня, наконец, заболела спина и я, вместе с Женей отстал от пелетона. Встретились у большого гостеприимного магазина в Дмитриеве. После Дмитриева дорога повернула на юг, навстречу ветру и сделалась бетонной. На стыках нещадно подбрасывало. В моем болиде что – то стало мерзко щелкать при этом. Я так и не понял что. Бетон через 8 км. сменился новым аствальдтом и щелканья прекратились. Дорога постепенно заворачивала на юго-запад и ветер становился встречно – боковым, зато заморосил дождь и появился рельеф. На подъемах опять заболела спина, опять остались с Женей вдвоем. Догнали перетон на остановке посреди ландшафтов. К Хомутовке дорога загибалась на северо – запад и ветер становился попутно – боковым. Ехать стало легче, но тут Женя прокололся. Пока чинились, влил настоящий дождь, и мимо нас под дождем прошествовала деревенская похоронная процессия. Гроб везли на телеге. Все сельчане были сильно навеселе, но умело держали крен. Удалось побеседовать с самым трезвым участником процессии, который приехал на похороны извне. Беседа состояла в даче нами объяснений о причинах, направлении и целях движения под дождем и окончилась пожеланием нам удачи. После ремонта колеса и разъяснительной работы с местным населением оставшиеся 25 км. до Хомутовки, хоть и по ветру, и с дождем проскочили быстро. Хорошо, что наши друзья, уехавшие вперед, навели по телефону на столовую, где можно было чуточку обсохнуть и подкрепиться. Столовая располагалась в здании гостиницы и была хорошо спрятана, хоть и легендарна. Неожиданно выяснилось, что именно в окрестностях Хомутовки родился Н.С. Хрущев. И именно эту столовую он посещал во время визитов на малую родину. Там даже сохранился какой – то специальный хрущевский зал. Мы его, впрочем, не увидели. Интереснее было выпить и закусить. Мы с Женей раздавили поллитровку пива на двоих, а компания Радлера и Лелби побаловалась коньячком, после чего пришлось бороться со сном. Впереди нас ждал Рыльск. До него было всего 43км. Как и положено, перед Рыльском и в самом Рыльске на местности образовались складки и их приходилось неистово обрабатывать. Мы с Женей приотстали и в Рыльске все крутили головами, пытаясь высмотреть наших друзей у встречных магазинов. Их нигде не было. Переехали мост через Сейм. Вдоль дороги потянулся сосновый бор, а их все нет и нет. Наконец, на повороте в Коренево увидели припаркованные у шалмана велосипеды. Судя по вывеске, ларек торговал натуральным камнем, бутом, щебнем и какой-то пластушкой. Этот ассортимент, конечно, не был доступен в предыдущих магазинах. Сытно перекусив бутом и пластушкой, выехали в направлении Коренево и дальше в Суджу.

Ветер менял направление и становился юго – западным. На участке Рыльск – Суджа он был встречно – боковым, но была надежда, что на последней сотне километров, после поворота в Судже он будет попутным. Это примиряло с необходимостью ехать косяком и пытаться укрыться за спинами более сильных коллег. Было бы обидно, если бы вечером, после Суджи ветер стих. Этого не произошло. Даже после того, как просидели на уютном КП в Судже час с лишним. Уютное убранство офиса сельхознадзора и милые волонтеры на КП отгоняли мысли о необходимости скакать по судженским ендовам, каковых насчитывалось до 8 штук. Все же стартовали. Неожиданно дело пошло на лад. Ветер дул сзади. Спускоподъемов в темноте было не видно и это сильно разгружало психику, измотанную тяготами маршрута. Ехали быстро, Комментарии Командора об особенностях проплывающей в темноте местности компенсировали отсутствие видеоряда. Остановившись только раз на вершине последнего преодоленного подъема. Ворвались в Дьяконово, откуда до финиша оставалось 25 км. Тут меня опять сразила бельгийская болезнь, на которую я никак не найду управу. Я опять накатался до блевонтина. Ливер отказывается нормально работать, если долго сидишь в перегнутом положении при физ. нагрузках. Что делать – не придумал. Пришлось отстать от группы. Женя отстал со мной за компанию. Тем не менее, финишировали. С финиша злорадно взяли до аэропортовской гостиницы такси.

Приехали в номер, заперлись на ключ и остаток ночи проспали. Утром стартовали на машине в Воронеж. В программе оставался пункт – поесть нормального борща. В хомутовской столовой борщ не впечатлил. В воду с бульонным кубиком накидали недоваренной капусты. На восьмидесятом от Курска километре мы нашли более – менее нормальный борщ и солянку. Пока ели – вокруг бродили овечки. Одни говорили «б-еее», другие – «м-еее». Почему так? Еще один вопрос к натуралистам: что за цветок мы встретили , когда привлеченные красотой ковыльной степи остановились, не в силах проехать мимо?
Напоследок скажу, что никакого люка в астрал четырехсотка на этот раз опять не открыла. За астралом – на 1200, или на 600 с ночным стартом.
Спасибо организаторам и участникам этого, очень нужного события.

заскучал по всему выше описанному, серьезно подумываю вернуться на старую колею, несмотря на то что в лесах безопаснее.

nedjmdin писал(а):серьезно подумываю вернуться

Суперрандонер титул не пожизненный, а подлежащее ежегодной защите в поединках с киллометрами.

Dwoex писал(а): но тут Женя прокололся.

Dwoex писал(а): Мы с Женей приотстали

Женя - это который Zheny? Возобновил занятия этим непотребством? Но он же гонщег, зачем гонщегу бреветы?
Хотя на фотокарточках его не идентифицирую. Наверное, какой-то другой Женя...

Lelby писал(а):Суперрандонер титул не пожизненный, а подлежащее ежегодной защите в поединках с киллометрами.

ежегодной защите от кого подлежащий? От собственной семьи и водителей-дегенератов?

ykurkin писал(а):От собственной семьи и водителей-дегенератов?

Именно так.

БП мне хватает. А он пожизненный
Ощущений не достает.

ykurkin, Женя - это я

Lelby, Radler - вот фотокарточки

Называется найди пару отличий

Классный отчет! Нахлынули воспоминания о прошлогодних приключениях Для меня этот бревет был самым сложным, и на нем я впервые заснул за рулем крутя педали (может это и было открытие люка в астрал, а я не понял)))