velo36.ru

кто-нибудь экспериментировал?
информация в интернете в основном крайне субъективна, типа "у меня такой-то рост, такая-то длина внутренней стороны ноги, езжу на таких-то шатунах, думаю, они мне подходят лучше всего"
ЗЫ: а вообще было бы очень интересно покрутить на станке на великах с разной длиной шатунов - посмотреть на каденс-пульс-очучения.

По мне, так я непойму зачем короткие шатуны. Единственный их плюс - точто они от земли дальше, но не так часто я цеплял шатунами. Главное преимущество длинных - то что рычаг больше, амплитуда движения ног больше (что помоему тоже хорошо). Между чем и чем выбираешь?

В дополнение к вопросу: на сколько плохо, когда левый шатун от правого отличается на 2 мм по длине?

PingWin писал(а):По мне, так я непойму зачем короткие шатуны. Единственный их плюс - точто они от земли дальше, но не так часто я цеплял шатунами. Главное преимущество длинных - то что рычаг больше, амплитуда движения ног больше (что помоему тоже хорошо). Между чем и чем выбираешь?

170 и 175

У меня на одном бицикле 170, на другом 175. Там где 170 удобнее держать высокий каденс.

Dwoex писал(а):У меня на одном бицикле 170, на другом 175. Там где 170 удобнее держать высокий каденс.

170 на орбее?

у меня 175. чтобы почувствовать разницу наверное надо и то и другое на одном веле попробовать. мне кажеться что много разных факторов которые могут влиять на ощущения кроме шатунов.
2 Dwoex: Велы все таки у тебя разные. ты прям уверен что от шатунов?

Mazay писал(а):

Dwoex писал(а):У меня на одном бицикле 170, на другом 175. Там где 170 удобнее держать высокий каденс.

170 на орбее?

На ТРЕКе.

nedjmdin писал(а):у меня 175. чтобы почувствовать разницу наверное надо и то и другое на одном веле попробовать. мне кажеться что много разных факторов которые могут влиять на ощущения кроме шатунов.
2 Dwoex: Велы все таки у тебя разные. ты прям уверен что от шатунов?

Велы не очень разные в смысле посадки. Долгим подбором выносов и подседелов добился схожей посадки. А разница диапазонов работы ног на 175 и 170 ощутима. Где лучше - не знаю, посто разные ощущения.

Dwoex писал(а):

nedjmdin писал(а):у меня 175. чтобы почувствовать разницу наверное надо и то и другое на одном веле попробовать. мне кажеться что много разных факторов которые могут влиять на ощущения кроме шатунов.
2 Dwoex: Велы все таки у тебя разные. ты прям уверен что от шатунов?

Велы не очень разные в смысле посадки. Долгим подбором выносов и подседелов добился схожей посадки. А разница диапазонов работы ног на 175 и 170 ощутима. Где лучше - не знаю, посто разные ощущения.

на каких быстрее уставать начинают?

Mazay, как объяснял ВованБезбаш, каденс дело сугубо индивидуальное, приводил примеры двух веломонстров (Армстронга и еще кого-то), типа один даже стартует на больших передачах, что аж за ушами хрустит, а другой наоборот с каденсом чтоли под 200 всю дистанцию . Мне лично не нравится большой каденс, я на нем дюже не устойчиво себя ощущаю, поэтому выбрал 175 и большие передачи.

PingWin писал(а):Mazay, как объяснял ВованБезбаш, каденс дело сугубо индивидуальное, приводил примеры двух веломонстров (Армстронга и еще кого-то), типа один даже стартует на больших передачах, что аж за ушами хрустит, а другой наоборот с каденсом чтоли под 200 всю дистанцию . Мне лично не нравится большой каденс, я на нем дюже не устойчиво себя ощущаю, поэтому выбрал 175 и большие передачи.

как-нить дам тебе на своем веле покататься, у меня щас 170 шатуны

Mazay писал(а):у меня щас 170 шатуны

ну вот значь и бери 175, зачем тебе вторые 170? странный ейбогу, устроил тут кавардак, народ взболамутил. Ладноб у тя были 175 и ты думал "а стоит ли уменьшат?" Не верь тем кто говорит, что дело не в размере.

Мнение форумов, что для кросса удобнее 175, а шоссе 170.

Мне пришла в голову замечательная мысль, поделюсь ей с вами: Маленькие шатуны для людей небольшого роста, т.е. им не удобно на длинных шатунах, там ноги разъезжаются или коленки до подбородока достают.
Если по серьъзному, то наверное это имеет место быть.
СергНик

Мнение форумов, что для кросса удобнее 175, а шоссе 170.

, а чем это объясняется?

Объясняют это тем, что в кроссе нужна сила лазить по горам, а шоссе каденс важнее.

я тогда ваще молчу со своими разными, но на одном веле (170 и 172,5)

ИМХО, физиологически изменение длины шатунов будет равносильно сдвигу седла вперед-назад на 5мм + небольшое изменение усилия педалирования, что вполне компенсируется переключением звезд кассеты. Если всерьез заморачиваться спортивными достижениями - то да, надо просчитывать и длину шатунов (рассматривая в целом передачу энергии шатуны-система-кассета). Иначе - просто делать себе удобную и правильную посадку, и кататься в удовольствие.

PingWin писал(а):

Mazay писал(а):у меня щас 170 шатуны

ну вот значь и бери 175, зачем тебе вторые 170? странный ейбогу, устроил тут кавардак, народ взболамутил. Ладноб у тя были 175 и ты думал "а стоит ли уменьшат?" Не верь тем кто говорит, что дело не в размере.

я думаю, стоит ли увеличивать.

ездил до замены системы осенью на 175. щас 170. разницы не почувствовал.