velo36.ru

вопрос адресован старшим товарищам - быть сабжу или нет?
Есть желание заменить тяжеленный муляж аморт. вилки на старом байке на жесткую вилку в целях экономии денежных средств и веса.
Жизнеспособна ли такая концепция или копить чатлы и не выпендриваться?

Mazay
ИМХО с жесткими вилками, как и с аммортизационными - дешево - тяжело и фигово. Хочешь легко и хорошо - денег не сэкономить... Если сэкономишь - в весе проиграешь. Кроме всего прочего, люминий не пружинит. Поэтому брать надо только сталь, карбон или титан. Хорошие стальные вилки весят около килограмма, а стоят от 70 до 100 евро... Карбон по-моему от 120-150 начинается и до 450...
Ждем других мнений...

Смотря, конечно для чего старый байк будет использоваться. Карбон для рамы К2 странновато выглядит.

я ездил на жесткой вилке , больше не хочу, руки жалко , да и организм в целом. какую нибудь тору пружинную ставь и будет отличный зимний и грязевой вел.

рассматриваю пока вариант стали типа http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=2317.
а кетайцкий карбон (хотя что у него внутри никто же не знает) начинается от 85 бакинских на ебае, ну плюс доставка.
что-то вроде http://cgi.ebay.com/08-MOSSO-HM-Carbon- ... 1|294%3A50

зачем тебе кг ригидного чугуния ? у моссо были слухи внутри люминь обернутый карбоном. Хотя именно про эту вилку - х. з.
вот раму их хвалил человек. Если уж ригид ставить - то форму ног надо гнутую , что бы пружинил как то.

эх, нет в жизни счастья...

VladimirI писал(а):я ездил на жесткой вилке , больше не хочу, руки жалко

Вилка какая была? Небось люминь? Тогда так и должно быть. Всю жизнь на стали езжу и не нравится только стиральная доска ввиде застывших следов трактора. Остальное (а это 90% дорог) вполне нормально воспринимаются руками, особенно, если переднее колесо качать не более 2-х атмосфер. На МТБ с его 2-х дюймовыми колесами вообще особых проблем с тряской не должно быть...

Mazay писал(а):рассматриваю пока вариант стали типа

Это не сталь! Там только шток стальной, а про вилку написано:

Oversized and tapered 6061 T6 aluminium legs

Не советую брать. Я бы посоветовал посмотреть например на эти. Можно еще вилки Salsa поискать - там говорят сталь получше...

VladimirI писал(а):зачем тебе кг ригидного чугуния ?

Я думаю, кг ригидного алюминя будет гораздо хуже, а пружинная вилка не под 2-ли кг будет?

VladimirI писал(а):люминь обернутый карбоном

судя по ломающимся подседельникам такой конструкции - должна быть фигня. В велокроссе видел то-ли люминь, то-ли сталь просто крашеную под карбон - имхо лучше кстати недорого - около тыщи...

DM76 писал(а):В велокроссе видел то-ли люминь, то-ли сталь просто крашеную под карбон - имхо лучше кстати недорого - около тыщи...

высота вилки не та

DM76 писал(а): В велокроссе видел то-ли люминь, то-ли сталь просто крашеную под карбон - имхо лучше кстати недорого - около тыщи...

Алюминий. Просто серебристая 1500, крашеная под карбон 1650.
Думаю взять на планируемый концепт легкого бюджетного сити байка.
Вроде бы именно о ней хорошо так отзываются: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... B0#p139546

У меня как раз велокроссовая алю вилка. Изогнута не сильно. Пружинит примерно так же как стальная, если не сильнее. (ведь жесткость стали заметно выше).

Ощущения - контроль хорош, легкость спереди. после перехода с пружинной показалось что колеса перекачаны. нагрузка на руки больше.

зы - ось стальная, есть и ви и диски. вес не мерял.

бабер писал(а):У меня как раз велокроссовая алю вилка. Изогнута не сильно. Пружинит примерно так же как стальная, если не сильнее. (ведь жесткость стали заметно выше).

Ощущения - контроль хорош, легкость спереди. после перехода с пружинной показалось что колеса перекачаны. нагрузка на руки больше.

зы - ось стальная, есть и ви и диски. вес не мерял.

а изначально на байке какая вилка была?

sr suntour xct-v2. ход 80. родная с трека 3900.

бабер писал(а):sr suntour xct-v2. ход 80. родная с трека 3900.

каретка на сколько опустилась?
ЗЫ: замерь пжлст на вилке расстояние от дропаута до нижней чашки рулевой колонки.

про каретку сложно сказать. не мерял. думаю порядка 30-40 мм ((ход вилки)/2 = 40 мм..)
сейчас от пола до оси каретки - 280мм.

точно не знаю что такое дропаут(((

вобщем мерял рулеткой от оси колеса до стакана.
пружинная - 465 мм
жесткая - 405-410 мм
по прямой.
зы руль пришлось до упора поднимать. на 40 мм.

дропаут это где колесо эксцентриком зажимается

Mazay
Есть ненулевая вероятность, что отдельно продающиеся жесткие вилки имеют несколько увеличенную длину, для компенсации хода аммортизатора в 50-60мм, так что каретка может опуститься на пару см максимум...

410 соответствует примерно 80 мм вилке в сжатом состоянии. как-то так.

dm76.
моя вилка topgun - не имеет увеличенной длинны. могу сфоткать если надо
стальная вилка (резьбовая, на ригидном треке 3500) - немного длиннее топгановой. на 2 см примерно.

есть вариант взять на 28е колесо вилку. но вибрейки не станут.

Приподниму тему.
Как сейчас дело обстоит с жесткими вилками в Воронеже и вообще?
Чет подумалось заменить свою SF13-XCM MLO 100mm под 26е и с дисковыми.