velo36.ru

Интересует самый простой способ очистки цепи. Можно очистить бензином, керосином. Т к бензин слишком высушивает цепь, то некоторые говорят лучше очищать керосином. Но может ли керосин хорошо очистить внутри скользящих поверхностей ? Очищал как то бензином в нескольких " водах ". Цепь действительно становилось суховатой. Потом смазывал обычным густым моторным маслом, но в этом случае цепь довольно быстро загрязняется. В продаже есть разные масла с добавками, но они чего то стоят. Имеет ли смысл ими пользоваться так ли они лучше обычного моторного масла ?

Вообще это очень бородатая тема. Мажу жидким маслом неизвестного мне происхождения (откуда-то слито), течет почти как вода. Перед смазкой вытираю насухо, один раз к восьми примерно мою начисто средством для мытья посуды. Моторным маслом смазывать очень плохо, на хорошее масло песок вообще не липнет.

Вогран2 писал(а): Очищал как то бензином в нескольких " водах ". Цепь действительно становилось суховатой

а ещё в летописях упоминаются случаи как после того как цепь становилась суховатой, ломалась подобно крекеру. из-за скудности рынка велосмазочных материалов после очистки можно попробовать мазать амарантовым маслом, которое обладает ярко выраженным омолаживающе-оздоровительным эффектом.

Масло любое тянет на себя пыль и грязь, хоть вилочное, хоть моторка, хоть трансмиссионка. И как его снаружи не вытирай, все равно пленка мельчайшая да останется, а это пыль и грязь.

Если не хотите грязи на трансмиссии, ищите смазочные материалы не на масляной основе, а химические (вроде быстроиспаряемого растворителя и "сухого" смазывающего остатка - тефлона или подобных агентов).

А что на счет мойки цепи, лучше всего в бензине, уайтспирите. Но опять же в данных растворителях не особенно хорошо сходят консервационные смазки цепей и всякие конситстентки (если кто мажет цепи литолами, солидолами и подобным). В том случае придется несколько раз чередовать мытье стир. порошком, или фейри и органикой, потом ессно после водных помывок (порошок, фэйри) д. б. качественная сушка от воды, или можно для быстрого обезвоживания соединений цепи ополоснуть в спирте).

Уайт-спирит + машинка для чистки. Для смазки - Rock-n-Roll Extreme (брал на Амазоне большую бутылку 2 года назад, ушло меньше половины)

Amax писал(а):Rock-n-Roll Extreme

Грязь, пыль...? Не, не слышал.

Я мою цепь под струей мойки высокого давления, в случае когда лень или невозможно подключить мойку отрезаю баклажку, наливаю уайт-спирит или нечто подобное, засовываю в емкость задний переключатель и кручу педали, высушиваю и мажу спецжидкостью. Состав спецжидкости: масло моторное синтетическое Liqui Moly, бензин АИ-95. Пропорции не скажу. Если смазываю за часа два до выезда, то цепь не протираю.

dokmet писал(а):Пропорции не скажу

Понты
А бензин тут вообще не нужен. С цепи испарится, а масло останется и нет никакой разницы если смазать чистым маслом.

angel x писал(а):Понты
А бензин тут вообще не нужен. С цепи испарится, а масло останется и нет никакой разницы если смазать чистым маслом.

Хороший понт дороже денег . По моему разумению бензин нужен для того чтобы проникнуть с маслом во все щели и испариться. Если мазать чистым маслом, то его как бы много поэтому я делаю так.

KEEPER писал(а):Масло любое тянет на себя пыль и грязь, хоть вилочное, хоть моторка, хоть трансмиссионка. И как его снаружи не вытирай, все равно пленка мельчайшая да останется, а это пыль и грязь.

Если не хотите грязи на трансмиссии, ищите смазочные материалы не на масляной основе, а химические (вроде быстроиспаряемого растворителя и "сухого" смазывающего остатка - тефлона или подобных агентов).

А вот в советское время смазка цепи была кажется графитовая. Эта смазка была видимо густая она проникала то вообще к скользящим поверхностям внутри или её может нагревали ?

Вогран2 писал(а):А вот в советское время смазка цепи была кажется графитовая. Эта смазка была видимо густая она проникала то вообще к скользящим поверхностям внутри или её может нагревали ?

соль, перец по вкусу

Amax, как просто все оказывается, пошел искать "гайку с отверстием 4 мм" и зеленое мыло.

Вогран2, собственно, да, густая. Посему ее тоже надо греть до жидкого состояния для увеличения проникающей способности.
По сути это та же консистентка (на литиевом или кальциевом мыле с добавлением графита).

Вовгран2
Зарегистрирован: 12 сен 2011

Вогран2 писал(а):В продаже есть разные масла с добавками, но они чего то стоят. Имеет ли смысл ими пользоваться так ли они лучше обычного моторного масла ?

зачем здесь эта тема?? за 5 лет ты так это и не осознал?


есть тема Смазко на 13 стр. зачем заводить новую тему??? можт прилепить эту тему туда-же?

есть мегадрочилово ВМ Смазка для цепи! Как самзывать цепь. Чем смазывать цепь на 599 страницах

зачем здесь эта тема?

Amax писал(а):

Вогран2 писал(а):А вот в советское время смазка цепи была кажется графитовая. Эта смазка была видимо густая она проникала то вообще к скользящим поверхностям внутри или её может нагревали ?

соль, перец по вкусу

Я так и думал только не написали сколько перца и соли конкретно туда класть. А мыло то туда зачем ?

АН-74 писал(а):

Вовгран2
Зарегистрирован: 12 сен 2011

Вогран2 писал(а):В продаже есть разные масла с добавками, но они чего то стоят. Имеет ли смысл ими пользоваться так ли они лучше обычного моторного масла ?

есть тема Смазко на 13 стр. зачем заводить новую тему??? можт прилепить эту тему туда-же?

Не надо ничего никуда ляпить - мы и сами с усами...

смазывать не самое главное! важнее хорошо почистить, и только потом смазать и сразу же почистить от излишков!!!
итого цикл: мажем-чистим-катаем-чистим-катаем-чистим-мажем
в последнее время нравиться чистить влажными салфетками

Поделюсь своим способом. Берем цепь, протираем ее тряпочкой хорошенько. Берем велосмазку (по личному опыту почти безразницы какая) набираем в шприц с иглой. Аккуратно выдавливаем маленькую капельку на кончике иглы и проводим ею перпендикулярно цепи (чтобы смазка попала между звеньями с обоих сторон и на ролик) и так на каждый пин. Чем меньше смазки попадет мимо этих мест, тем лучше. Когда все пины промазаны таким образом, крутим педали назад, чтобы смазка промазала все внутренности цепи. Затем тщательно протираем цепь тряпочкой насухо (чем тщательней тем лучше). Готово! Времени уходит около 2х минут. Через 100-150 км Воронежских дорог и грунтов цепь начинает немного шелестеть и имеет вид как на картинке ниже. снова берем тряпочку и повторяем процедуру. Цепь я вообще не мою ибо необходимости такой нет.

Грязная цепь после 100-150км. Цепь с кассетой прошли примерно 3000км, 4 гонки


После этой гонки я помыл весь вел на автомойке, грязи в цепи не осталось.

Saguar писал(а):Поделюсь своим способом. Берем цепь, протираем ее тряпочкой хорошенько. Берем велосмазку (по личному опыту почти безразницы какая) набираем в шприц с иглой. Аккуратно выдавливаем маленькую капельку на кончике иглы и проводим ею перпендикулярно цепи (чтобы смазка попала между звеньями с обоих сторон и на ролик) и так на каждый пин. Чем меньше смазки попадет мимо этих мест, тем лучше. Когда все пины промазаны таким образом, крутим педали назад, чтобы смазка промазала все внутренности цепи. Затем тщательно протираем цепь тряпочкой насухо (чем тщательней тем лучше). Готово! Времени уходит около 2х минут. Через 100-150 км Воронежских дорог и грунтов цепь начинает немного шелестеть и имеет вид как на картинке ниже. снова берем тряпочку и повторяем процедуру. Цепь я вообще не мою ибо необходимости такой нет.

Грязная цепь после 100-150км. Цепь с кассетой прошли примерно 3000км, 4 гонки


После этой гонки я помыл весь вел на автомойке, грязи в цепи не осталось.

Довольно оптимальный способ и менее затратный. Только всё равно туда наверное грязь попадает. А если использовать какое то моторное масло с присадками ?

Вогран2 писал(а):А если использовать какое то моторное масло с добавками ?

потратьте 150р и купите нормальную смазку для цепи.
Отмывать все от масла и грязи устанете