velo36.ru

Вздумалось мне прокатиться по Германии. А где же кататься по Германии, как не по ее сердцу – рейнской долине? Про Германию я знал мало. Сведения, в основном были почерпнуты из сериалов «Семнадцать мгновений весны» и «Освобождение». Кроме легенды о Штирлице, слышал стих о Лореляй – девушке с золотыми волосами, которая сидела на скале у Рейна и, заглядевшись на которую, рейнские речники разбивались о торчащие из воды камни. Оказалось, что скала Лореляй – реальное место между Майнцем и Кельном. Отыскал я его на карте и увидел, что можно совершить путешествие до скалы Лореляй прямо вдоль кромки воды – там велодорожка. Таким образом, образовался стокилометровый матрасный маршрут с набором высоты метров 50. Отличный вариант для начинающих велосипедистов вроде группы the WeWills. Сели мы с Аней в самолет и рейсом «Люфтганзы» из Риги прибыли с велосипедами в аэропорт Франкфурта-на-Майне. «Люфтганза» принимает велосипеды в не разобранном виде и без чехлов. Только спускают шины, чтобы они не лопнули при пониженном давлении в багажном отсеке. Удачно приземлившись, и получив назад велосипеды, подкачали шины прихваченным из дома насосом, и двинулись на выезд из аэропортовской промзоны в сторону города Майнц, до которого было 30 км и где была забронирована гостиница. Еще даже не выехав из промзоны, я обнаружил, что шины накачаны недостаточно. Однако все попытки подкачать их оказались безуспешны. Поменял камеру – та же история. Выяснилось, что сломался насос немецкого, кстати, производства. Не вынес встречи с родиной. Пластмасса поршня рассыпалась, и уплотнительная резинка пропускала воздух. Насос был двухкамерный, заблокировав большую камеру, пытался накачать колесо, используя малую, - безуспешно. Мимо по велодорожке изредка проезжали доброжелательные, но безалаберные немцы – ни у кого из них не было насоса. Солнце клонилось к закату. Собрались, было, уже возвращаться пешком в аэропорт и ехать в Майнц поездом, но нет. Удалось смазать поршень насоса кремом для лица, и насос, сцуко, закачал. Воодушевленные, мы двинулись дальше. Выехав из промзоны и проехав по полям и лесам, очутились на берегу реки Майн. Дальше предстояло ехать вдоль Майна. В городе Майнц этот Майн впадает в Рейн. Ехали вдоль Майна по треку, рекомендованному bikemap. Проезжали симпатичные поселения на берегу. В субботний вечер население сидело в небольших кафе и потягивало рейнское винцо. Провозившись с насосом, мы уже проголодались и не прочь были перекусить, но в странных кафе ничем, кроме вина не торговали. Ни пирожками, ни водой, ни, даже, пивом. Уже в темноте, голодные очутились у впадения Майна в Рейн. На другом, левом берегу Рейна сиял огнями 200-тысячный Майнц, но гостиница была забронирована на правом берегу в месте, напоминавшем по расположению Отрожку. Вокруг гостиницы никаких удобств, вроде кафе или МакДональдса не наблюдалось. Еду удалось добыть на бензоколонке, которая, в отличие от французских бензоколонок, работала допоздна и торговала, кроме бензина, всяким фастфудом. Прямо как у нас. Немцы, как оказалось, очень охотно перенимают чужой опыт. Они быстренько переняли у нас паровоз Черепановых, самолет Можайского, самодвижущуюся повозку «Руссобалт» и лампочку Лодыгина. Переняли и бензоколонку, совмещенную с закусочной. Наша экспедиция располагает фотодокументами подтверждающими это. Вот она, спасительная бензоколонка. А вот картины садоводческих товариществ, в которые нас занесло маршрутом на следующий день, как только выехали из Майнца и переехали Рейн по автомосту. Чем-то российским повеяло, правда? Вполне аутентично немцам удалось перенять наши сады. Я сначала подумал, что низкие сарайчики из подручного материала и заборы из разнокалиберных дощечек и прутиков являются пристанищем широко рекламируемых у нас в СМИ беженцев. Это не так. Беженцев в Майнце почти нет, а за импровизированными заборами, около сарайчиков, рядом с дорогими машинами светятся воскресным счастьем единения с землей добропорядочные майнцские бюргеры. Единственное отличие – между этих помидорных кустов, палочек и дощечек проложен идеальный аствальдт.

Впрочем, до этого мы довольно долго выезжали из города правым берегом Рейна. В утреннем свете местность перестала напоминать Отрожку. Довольно много велосипедистов совершало моцион в попутном с нами направлении. Добрались до автомоста, переехали Рейн и уже на левом его берегу очутились в садоводческих нахаловках. Скорее всего они располагаются на территориях, которые весной заливает при паводке. Поэтому народ не обременяет себя постройкой чего – либо фундаментального.
Повторю, что маршрут поездки я проложил как можно ближе к реке. Велодорожка была то аствальдтовая, то посыпанная гравием. Мы продвигались довольно медленно, потому что, то и дело, останавливались и фотографировали.
Каждые пять – шесть километров попадались прибрежные городки. В первом же из них я почувствовал, что завтрак из гостиницы уже провалился вглубь организма и надо перекусить. Удалось перекусить бокалом пива в прибрежном кафе. Весь второй день я то и дело перекусывал пивом «Кронбахер». Если не ехать далеко и быстро, то это идеальная и еда, и питье. Велодорожка стала грунтовой. Появились знаки об охраняемых территориях гнездования птиц. Проехали еще пару городков.

На другом берегу Рейна высокие холмы подступали все ближе к реке. Первый по маршруту замок увидели на другом берегу. С нашего берега к нему тянулись опоры старинного разрушенного моста. За руинами моста начинался город Бинген. Уже по возвращению из Германии я вычитал, что долина Рейна от Бингена, до Кобленца включена в перечень Всемирного Наследия ЮНЕСКО. Можно было догадаться и так. Местность изменилась. Двухсотметровые холмы подступили к самой реке, образуя это самое наследие. Обращенные к югу склоны холмов оборудованы терассами, на которых выращивают виноград для знаменитых рейнских вин. Места эти не южнее Кантемировки, то есть юга Воронежской области. Виноград растет за счет перпендикулярности к падающим солнечным лучам склонов холмов. Почва – камень. И из реки камни торчат.

В городе Бинген был какой-то праздник. Может быть праздник урожая. С набережной было не очень хорошо видно, но по улице за железнодорожной линией медленно двигались украшенные трактора с прицепами, играл духовой оркестр и слышались гортанные немецкие возгласы в мегафон. Может быть, в преддверии немецких выборов, это была какая-то агитация. На набережной было полно народу. Туристы как ошпаренные вылезали из древнего портового подъемного крана, переоборудованного под музей. Что там за музей, я не стал выяснять, потому что настало время опять подкрепиться пивом. Мы сели за столик кафе у парапета, рядом с пристанью и наблюдали как, оглушая ревом парового гудка, прибывает, швартуется и потом отваливает самый настоящий колесный ПАРОход «Гете». Полюбовавшись пароходом и полакомившись очередным «Кронбахером» поехали дальше по мосту через впадающую в Рейн реку Нахе. С моста открывались виды на Бинген и на долину Рейна со следующим замком, прилепившимся к правому берегу на склоне. Для масштаба, донские склоны, например у Семилук, над водой возвышаются метров на 50. Над Рейном берега в 4 – 5 раз выше.

Ехали аствальдтовой велодорожкой вдоль берега, наблюдая в воде странные каменные дамбы, доходящие до середины реки. Видимо, они сделаны, чтобы предотвратить размыв берегов течением и направить всю воду в фарватер. По одной из таких дамб прошлись пешком до ее конца. Течение в Рейне не хуже волжского. У конца дамбы был заметен перепад уровней, и вода бурлила. Корабли с трудом поднимались вверх по течению. С дамбы виднелся следующий замок, уже на нашем, левом берегу. Потом замки стали встречаться через каждые три километра. То на одном берегу, то на другом. У берега на канатах болталось какое-то странное колесное плавсредство. Мы приближались к городку Бахарах, или БаХаХаХ , как его произносят немцы. Там была забронирована гостиница для следующей ночевки.

БаХаХаХ встретил старым кустистым платаном и предвыборной агитацией. Поднырнув под железную дорогу, мы оказались в пряничном городке из сказки про Штирлица. Узкие улицы, даже чересчур узкие, в долине между двумя холмами. На холмах – виноградники, замок и какие-то готические развалины. Между домами по дну долины протекает ручеек Мюнцбах. Боюсь предположить, во что он превращается после снежной зимы, когда на склонах интенсивно тает снег. Устраиваясь в гостиницу, я начал привычно молотить по-английски, но, дойдя до своего имени, услышал от портье, что можно говорить по-русски. Мужик оказался из поволжских немцев. Он уехал из России 25 лет назад. Устроившись в гостиницу, полезли пешком на гору к готическим развалинам и замку. Про развалины удалось прочесть. Сначала подумали, что это следы бомбардировки союзников во WWII. Это оказалось не так. Развалины оказались остатками капеллы Вернера. В 14 веке в том месте обнаружили труп изнасилованного и убитого местного отрока. Привычно обвинили во убийстве евреев, а так как труп не разлагался, отрока объявили святым и на гору потянулись паломники. Тогда же там построили капеллу в честь нового святого – отрока Вернера. Через пять веков католики спохватились, провели новое расследование, отрока Вернера из святых отчислили, а капеллу разрушили. Так что авиация союзников - ни при чем.

Пока поднимались по истертым от времени ступеням, уже стемнело. Со смотровой площадки замка сняли вечерний Рейн и БаХаХаХ. Обратно спускались уже в свете фонарей. Капелла Вернера красиво подсвечена. Спустились и отужинали в пиццерии пастой. Не очень вкусной. У нас в «Погребке» под «Пролетарием» она гораздо вкуснее. Отшлифовали «Кронбахером» и ликером «Ягермейстер».
Утром накрапывал дождь, но быстро кончился. Мимо виноградников на склонах поехали по велодорожке, идущей параллельно шоссе и железной дороге вдоль берега. Зловещий Лореляй был уже недалеко. Из реки торчали грозные камни.

Несчастные виноградари каким-то чудом держались между шпалер на 200-процентном градиенте. Сразу два замка встретились, как только река сделала левый поворот. Один – на склоне правого берега, другой Пфальцграфенштайн – на острове посередине реки. Вскоре и над нашими головами навис очередной замок. По обоим берегам Рейна идет железная дорога, то и дело ныряя в тоннели. Перед крутым правым поворотом реки остановились в городке Обервессель, чтобы сфотографировать как поезд на другом берегу выныривает из тоннеля. И вот, после Обервесселя, на правом повороте реки Вжух! – скала Лореляй. В этом месте Рейн сильно сужается и круто поворачивает. Опасно! В паре километров ниже лежит городок Санкт Гоар, а напротив, на другом берегу – СанктГоархаузен. В Санкт Гоаре была забронирована гостиница, Но заселиться туда можно было только после трех часов дня. Погода менялась каждые пятнадцать минут. То набегали тучи, и капал дождь, то из-за облаков светило солнце. Чтобы не терять время, решили пообедать в кафе, напротив скалы Лореляй в компании шумных азиатских туристов. Злоключения рейнских речников, ставших жертвами Лореляй во всех душераздирающих подробностях запечатлены на картине, висящей на лестнице кафе. Картина пугает своей реалистичностью и вниманию к деталям. На ней , кроме всего прочего, изображен замок «Кошка», находящийся на правом берегу чуть ниже Лореляя.

Замок действительно похож на кошку с ушами и хвостом трубой. Пообедав отличным гуляшом и потушив пожар от специй «Кронбахером», вышли на улицу. Мимо Лореляй величаво пробирался вверх по течению уже знакомый нам колесный пароход «Гете». Поехали в Санкт Гоар заселяться в гостиницу. Переждали короткий дождь на набережной и успели съездить на мол в конец Санкт Гоара. С мола виднелось два замка ниже по течению. На левом берегу Санкт Гоарский Хартенберг, а на правом, ниже по Рейну, чем замок «Кошка» - замок «Маус» - «Мышь». Мол стал крайней точкой нашего маршрута.

Вернулись в Санкт Гоар и устроились в гостиницу. При регистрации повторилась та же история, что и в БаХаХаХе. Когда я начал объявлять как меня зовут, девушка портье спросила не говорю ли я по-русски. Я ответил, что еще как говорю. Портье оказалась нашей соотечественницей. Черный ход гостиницы выходил на узкую средневековую улочку. Гостиница называлась «Am Der Fahre» - « У парома». Это было действительно так. Рядом была пристань парома, ходившего через Рейн в Санкт Гоархаузен. Этим паромом мы воспользовались, чтобы попасть на Лореляй. За 2.50 Евро с человека переплыли Рейн и, переждав очередной дождь в кафе, отправились к скале мимо замка «Кошка». На подходе к подножью Лореляя по реке тянется длинная дамба в конце которой установлена скульптура пресловутой Лореляй, воспетой Генрихом Гейне: Не знаю, о чём я тоскую.
Покоя душе моей нет.
Забыть ни на миг не могу я
Преданье далёких лет.

Дохнуло прохладой, темнеет.
Струится река в тишине.
Вершина горы пламенеет
Над Рейном в закатном огне.

Девушка в светлом наряде
Сидит над обрывом крутым,
И блещут, как золото, пряди
Под гребнем её золотым.

Проводит по золоту гребнем
И песню поёт она.
И власти и силы волшебной
Зовущая песня полна.

Пловец в челноке беззащитном
С тоскою глядит в вышину.
Несётся он к скалам гранитным,
Но видит её одну.

А скалы кругом всё отвесней,
А волны- круче и злей.
И верно погубит песней
Пловца и челнок Лорелей.

По всем поэтическим понятиям, и в соответствии с картиной в кафе, девушка должна сидеть на скале, но ее усадили у самой воды. Вместо девушки, на склоне Лореляя, на неимоверных градиентах паслись козы.

Вверх вела длинная крутая лестница. С двухсотметровой высоты открывался вид на изгибы Рейна. Наверху устроена концертная площадка где, судя по афишам, выступают всякие фрики в шотландских юбках. Когда мы забрались наверх, выглянуло солнце, и воссияла радуга в знак того, что мы все сделали проавильно. Спустившись с каменной Лореляй, подъехали по дамбе к чугунной Лореляй. Потом вернулись к парому и, заехав в гостиницу , прогулялись по Санкт Гоару.

Поужинали в пиццерии. Пока лакомились очередным «Кронбахером» за соседний столик подсела парочка, огромный пожилой мужик и его довольно молодая, хрупкая спутница. Парочка общалась между собой на странной смеси русского и немецкого. Разговорились. Вполне ожидаемо, у богатого немца оказалась русская жена, которая научила его довольно сносно говорить по- русски. Они рассказали о местном житье-бытье. О том, что большинство замков находятся в частной собственности и, при наличии средств, их можно приобрести. Рассказали, что по Санкт Гоарскому замку Хартенберг интересно полазить в подземельях, и что дальше по реке до Кобленца так же красиво и много всего интересного. К сожалению, в Санкт Гоаре наш маршрут заканчивался. Может быть, в следующий раз и до Кобленца удасться добраться. Наутро электричкой мы уезжали в Майнц и в аэропорт. Перед поездом поболтались по Санкт Гоару и зашли в музей плюшевых мишек и кукол. Музей большой и по-немецки сентиментальный. При музее работает лечебница для плюшевых мишек и кукол. Жаль, внутри фотографировать не разрешили . Со станции Санкт Гоар поездом отправились в Майнц, наблюдая из окна уже знакомые красоты, мелькающие в обратном порядке, так как железная дорога идет вдоль Рейна.

Несколько часов ездили по Майнцу. Город симпатичный, велосипедный, с обширным пешеходным центром, но по сравнению с маленькими рейнскими городками суматошный.

В соборе св Стефана , расположенного в высшей точке Майнца, - витражи Марка Шагала. в кобальтовой гамме - чудо как хороши. Отходняк устроили неподалеку от собора св. Стефана в настоящей немецкой пивной, которую в интернете рекомендовали за чудную свиную рульку. Рулька оказалась огромная. Вдвоем еле съели одну порцию под пиво местного производства. Вокруг галдели подвыпившие немцы, хотя был рабочий день и еще не вечер. Видимо, народ в Майнце особо не напрягается. Вечером из Франкфуртовского аэропорта вылетели к латвийским мхам. Увиденное кратко можно подытожить вопросом: «Зачем они в Сталинград полезли?!».
Маршрут при случае хотелось бы повторить до Кобленца. Причем он может варьироваться от матраса до хардкора. Для хардкора достаточно подниматься на велосипеде к каждому встречающемуся на пути замку. Дорожки там есть.

Dwoex писал(а):Рулька оказалась огромная.

а стоит сколько?

А где фотокарточка с голым железным мужиком из Майнца?

Dwoex писал(а):слышал стих о Лореляй – девушке с золотыми волосами, которая сидела на скале у Рейна и, заглядевшись на которую, рейнские речники разбивались о торчащие из воды камни. Оказалось, что скала Лореляй – реальное место между Майнцем и Кельном.

навеяло
[video]https://www.youtube.com/watch?v=j9yyoju-U8c[/video]

Этот отчет развеял мои мысли о том,что Европа целиком и полностью состоит из каменных джунглей.Очень красивая природа, потрясающий Рейн и его берега ,а замки на холмах лишь еще больше придают живописности. Если не секрет, во сколько евро обходились ночевки в гостиницах?

Потрясающий рассказ о Германском кусочке. Читал с удовольствием! Захотелось прокатиться по тамошним местам... но!
Присоединяюсь к вопросу Double. А в целом поездка во сколько обошлась, если тоже не секрет?
БлагоДарю.

Без стоимости авиабилетов, которые сильно гуляют в цене: Рулька стоила 12 Евро. Проезд обратно на поезде из Санкт Гоара в Майнц - около 10 Евро и столько же из Майнца в аэропорт. Гостиницы с двухместными номерами . ванной/душем и шведским столом на завтрак стоили 70, 55 и 45 Евро , соответственно в Майнце, Бахарахе и Санкт Гоаре. Со шведского стола еды можно набрать на целый день. На гостиницах можно, думаю сэкономить, установив палатку в кемпингах, которых навалом по маршруту. Конечно все это Наследие ЮНЕСКО от Бингена до Кобленца и обратно без особенного труда можно проехать за один день. То есть учинить поход выходного дня, прилетев во Фракфурт, переночевав в Майнце или Бингене, мотнуться по Наследию до Кобленца и обратно, еще раз переночевать в Майнце или Бингене и улететь из Франкфурта. Но тогда многое не увидишь. И теряется кайф от неторопливого продвижения с заседаниями в придорожных кафе и осмотром всяких достопримечательностей. Наш маршрут занял 100 км, но от обилия впечатлений ощущение, что накатался появилось.

ykurkin писал(а): А где фотокарточка с голым железным мужиком из Майнца?

Может быть от него осталась только нога?