velo36.ru

Уже год меня посещают мысли сменить моего бескомпромисного жесткого хардтейла GT на какой-нить бюджетный КК двуподвес типа Jamis Dakar Sport чтобы более комфортно ездить в дальние покатушки по асфальту и пересеченке. Доплатив 2Х или 3Х сумму за которую я хочу продать свой GT, я получу новый аппарат, более комфортный и тд и т п... но и более тяжелый, технически сложный, менее накатистый, менее быстрый... Ведь так? Вот и терзают меня сомнения - стоит или нет? Кто что скажет по этому поводу?
Вот что есть на САЙТЕ Триала, ранжированные по моей симпатии:
Jamis Dakar Sport http://www.trial-sport.ru/goods/51516/178949.html
GT i-Drive 4 4.0 http://www.trial-sport.ru/goods/51516/218957.html
GT i-Drive 4 3.0 http://www.trial-sport.ru/goods/51516/218956.html

И выходящие за мой бюджет:
GT i-Drive 5 4.0 http://www.trial-sport.ru/goods/51516/218952.html
Norco Fluid SE http://www.trial-sport.ru/goods/51516/218587.html
Jamis Dakar XC Comp http://www.trial-sport.ru/goods/51516/178948.html

как то ты поздно спохватился, сезон то уже начинается , все интересное раскупили, а новое еще не привезли, и цены другие будут. Обвешан gt 3 получше остальных , но это ты и сам видишь. но почти наверняка в воронежском триале этого нет, да и в московских вероятность невысока. Посмотри на веломании кстати, там скидывают часто интересные подвесные рамы.
вот пример Титус http://forum.velomania.ru/index.php?sho ... 28502&st=0
тот же продавец , вариант мне очень нравиться, мерида мишен,
вилка, подседел
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=30253

еще вариант http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=29415

По мне пока больше ХТ устраивает, нежели подвес. Хотя, на нормальном КК подвесе я никогда не катал. Может оно того стоит, но, сцуко, дорого.

Для дальних покатух двухподвес менее пригоден, чем ХТ, т.к. часть энергии уходит, чтобы греть масло в демпфере. Блокировка амморта и платформа тоже не решают проблему, хотя здорово помогают. Если есть некоторый запас мощности организма и при этом желательно поберечь позвоночник, то это двухподвес. Я думаю даже софттэйл сгодился бы. Московская одержимость двухподвесами с ходом 120 и выше для поездок выходного дня мне не понятна. Осенью прошлой я склонялся к мысли купить скальпель или карбоновую Орбеа ОИЗ (тот же скальпель, фактически). Эти мысли в конце концов я прогнал от себя. Все ИМХО, конечно.

Dwoex после дальних поездок у меня пятая точка отваливается, уж больно жесткий у меня GT. Завидую счастливым обладателям хороших двуподвесов, таких как vedmed

у оизов нижний линк вроде бы присутствует, так что по работе он от скальпеля должен изрядно отличаться, а вот что у них за ORBEA BLACK в качистве амморта - это вопрос.

Дим, ты это , чаще катай и попа привыкнет , никуда не денется,
опять же хороший подседельник с амортизацией поправит дело, лучше всего паралелограмм, похожий кстати на уменьшенную новую вилку Dwoex-a

Димитри, для твоего стиля катания ИМХО надо что-то с ходом 100-120 и блокировкой. Джамис хорошо, но не Dakar Sport. Уж очень он бюджетный. Про GT ничего не могу сказать определенно, но опять же, за эту цену ты получишь качающийся диван, и довольно тяжелый...
Все же брать двухподвес в сборе за эту цену нехорошо... Присмотрись, правда, к тому, что продают с рук. Варианты есть интересные, и за эти деньги можно взять раму и вилку неплохие, а обвес перекинуть с твоего GT. Получится гораздо интересней, я думаю.
Если же хочется сразу получить новый байк - то лучше подкопи на Dakar XC - он реально работать будет.

Dimitri писал(а):Dwoex после дальних поездок у меня пятая точка отваливается, уж больно жесткий у меня GT. Завидую счастливым обладателям хороших двуподвесов, таких как vedmed

Пятая точка отваливается в основном от неудобного седла.

VladimirI писал(а):у оизов нижний линк вроде бы присутствует, так что по работе он от скальпеля должен изрядно отличаться, а вот что у них за ORBEA BLACK в качистве амморта - это вопрос.

Да, там пивот на нижнем пере стоит. А аморт, похоже дерьмоватый. Я на велороаде тему вешал про скальпелевские перепевки. На Чейне есть рама Viper из того же разряда, то есть с флексионом.

рама тоже роль играет, и жесткость , и посадка, я сегодня на треке ездил, так как крыльев новых не купил, а старое заднее в фишер не лезет, так ощущение , что сел на табуретку, отвык от прямой посадки

VladimirI писал(а):рама тоже роль играет, и жесткость , и посадка, я сегодня на треке ездил, так как крыльев новых не купил, а старое заднее в фишер не лезет, так ощущение , что сел на табуретку, отвык от прямой посадки

А говоришь геометрия 4ххх и 8ххх серий одинакова. Я на своем полулежа сижу. И это очень мне нравится, т.к. позвоночник разгружается. А вот и Viper:

геометрия разная конечно , я уже убедился на трековском сайте, 8тысячник очень близок к фишеру по геометрии. рама гадюки что то не нравиться совсем, нижние перья как то опасения внушают, это конечно фото не очень удачное, но все же.
если бы выбирал подвес себе первый , типа попробовать, взял бы мериду , которую найсфорус продает, перекинул бы на нее обвес полностью и вперед, тестировать.

VladimirI писал(а):если бы выбирал подвес себе первый , типа попробовать, взял бы мериду , которую найсфорус продает, перекинул бы на нее обвес полностью и вперед, тестировать.

Какая то последовательность действий не та, сначала купить, потом тестировать. Мне после скальпелей нравятся Эпик и мерида соответствующая. Ее продают?

Ну да, он мериду мишен продает - по геометрии почти эпик и есть, даже аморт там же , месяц назад купленную, вернее фреймсет+вилка, мажорство даже по московским меркам конечно.

Народ, от темы топика отклонились что-то Димитри конкретно спрашивает совета по конкретным моделям. А тему про достоинства рам выше 2000уе может в отдельную тему?
Mission от Эпика отличается тем, что там фактически однорычажная подвеска. Зато, ход этой подвески славится большой чувствительностью и плавностью - благодаря хитрым рычагам и аморту. Рама, вообще-то, хороша...

VladimirI рекомендуешь фреймсет Мериду? Как она по весу, прочности и накату?
vedmed расскажи лучше сколько весит твой Эпик, как бежит и как работает подвеска.

Там целая ветка хозяина этой мериды, об ощущениях от велосипеда выше крыши.
Там же найди форумца Focus , это профик украинского представительства спеша, он там очень подробно пишет о впечатлениях от эпика, да и не только от него. в принципе , если найдешь 64 штуки, сможешь взять новый эпик в москве

VladimirI фреймсет Мериды находится в Москве? Какие аморты с ним он продает? Хорошие?
Сколько примерно обойдется навеска и все - все хорошего уровня, чтобы сделать зачетный КК двуподвес?

Никак ты нехочешь сам смотреть аморт там свой какой то, не брейн конечно, но работает. там еще вилка , подседельник, еще что то, за 20 кажется. нвеску берешь с GT для начала , ставишь едешь и радуешься. потом меняешь то, что не устраивает.

Я тоже за Мериду, давай, Дмитрий, узнавай. А вообще странно, что на ней пивот на верхнем пере. Сейчас Спеш и Мерида одна контора, могли бы с патентом на линк Хорста договориться. Или тут, таскзть, проработка альтернативных возможностей. Рычажность аммортизатора у такой подвески близка к 1. Это значит, что можно все тонко настроить и точно отработать неровности.