velo36.ru

насколько у катающихся в зимнее время падает скорость?
у меня сегодня средняя километров на 5 меньше вышла, чем летом на этом же маршруте.

Шипы на аствальде сильно сбавляют. Может быть как раз на эти 5 кмч. По грунту менее заметно. По пескам на обычной резине сегодня ехалось гораздо быстрее, чем летом.

Dwoex писал(а):Шипы на аствальде сильно сбавляют. Может быть как раз на эти 5 кмч. По грунту менее заметно. По пескам на обычной резине сегодня ехалось гораздо быстрее, чем летом.

так я без шипов ездил сегодня и в основном грунт был

Есть подозрение, что на морозе резина дубеет и падает накат.

зимняя не дубеет , компаунд то супермягкий , но на ней шипы растут

VladimirI писал(а):компаунд то супермягкий , но на ней шипы растут

Вот именно.

У меня тож скорость зимой меньше.
Не может ли это быть из-за загустевания смазки на морозе??

Еретик писал(а):У меня тож скорость зимой меньше.
Не может ли это быть из-за загустевания смазки на морозе??

в организме точно смазка густеет

меня заставила тормозить Кенда Невегал, переобулся... и накат коту под хвост.неужели шиповка еще хуже будет
есть есчо теория, что энергия уходит на согревание организма, так что все закономерно

меня заставила тормозить Кенда Невегал, переобулся... и накат коту под хвост.неужели шиповка еще хуже будет

Подозреваю, что да.
Похоже, действительно, все дело в резине. У меня на подвесе тоже невегал стоит, ну так это ж 15 кг танчег. Она там просто необходима. Смысла в каких-нибудь флайвейтах по 300 г на подвесе я не вижу. Он должен поддерживать имидж танка.
На нем я "прокачиваюсь", обрабатываю урбан-рельеф, иногда гоняюсь за всякими ПАЗиками, по пути туда-обратно, но они меня почему-то сильно боятся и быстро сваливают. Когда же возжелаю скорости, хочу полетать пересаживаюсь на кантрийник с его кантрийной резиной с частыми мелкими шипами, в этом случае "пылесосы" уже не так страшно, и они позволяют покататься в их компаниях подольше.
А шиповка она еще мягче (по составу резины, дабы не дубеть на морозе), протектор еще злее + шипы. Все это увеличивает ее "липкость" к асфальтам и иным покрытиям.
Стало быть, да, на шиповке скорость, возможно упадет, еще больше. Но буквально сегодня поиграл в догонялки с "пылесосами" и на шиповке (что-то они совсем разленились, Иногда приходилось их даже ждать, пока они соизволят меня догнать ). Компа у меня на этом байке пока нет (не успел переставить после переброски навески на..., но это уже другая история), так что какая была скорость не скажу, главное в этом деле было догнать "пылесос".

И тут вовсе не дело в энергии. Поел дома перед выездом, взял с собой запас воды (чаи, напитки сладкие, сухие сахара (с недавних пор в большие дальняки всегда вожу с собой пачку фруктозы, в случае чего разбавить в воде и... добраться домой)), прихватил еду (тоже соответствующую), ее я всегда беру с запасом, что летом, что зимой. Лучше лишнее привезу домой, чем заголодаю в пути.
Одеться надо соответствующе, чтобы сохранять энергию. Да собственно при педалировании как правило и не холодно, озноб бъет потом, при остановках.
Все эти пункты выполнил и можно чувствовать себя спокойно, а шиповка, да, скорость снижает.

Mazay писал(а): в организме точно смазка густеет

Пить надо , воду , чаще , в идеале не меньше чем осенью , правда это труднодостижимо. подозреваю что одним из факторов подсаженного прошлой зимой колена был недостаток питья.

жаль русских аппетитов в полях и лесах еще не наставили

да пофиг , сухпаек в карман термака и 4 часа катания сегодня голод не донимал а вода в гидропаке - утеплил чем смог сам пак, на трубку с чейна должна фигня приехать.

VladimirI писал(а):на трубку с чейна должна фигня приехать.

не скоро приедет... http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=18449

Есть еще один версия причины снижения скрости. Все что было относительно ровной дорогой летом, размокло осенью и стало говнами, а потом они затвердели и стали жуткими буераками, по которым если проехать быстро, мало того что задолбаешься, так еще от тряски отвалится чего нибудь от вела. Вот у меня на днях задняя моргалка так отвалилась никто кстати не находил? в полях у лестеха.
Вот таких участков пути с бывшими говнами у меня около 30% пути за последнюю неделю получалось, а на них скорость очень мала, отсюда падение средней.
И с вариантом "смазка во втулках густеет" я тоже отчасти согласен

По теме - добирался до универа за 30 минут и сейчас добираюсь. Потому что, что сейчас, что летом - никуда не тороплюсь. Еду свои средние 20 км/ч. А с учетом текущих пробок - я где не ехал - везде пробки, лучше уж на веле - потихоньку, но зато быстрее и прикольней общественного транспорта.

А вообще зимнее катание рулит. Это офигенно, когда едешь и снег под колесами хрустит. Заносы иногда бывают, тоже класс.

Это совсем не летнее катание, но оно ничуть не хуже Про холод я промолчу, после первых 3 км и какой-нибудь горки, согревается всё даже при -10.

средние 20 - это 26-27 надо катить

Добавим, что зимой на теле больше тряпок. Это повышает лобовое сопротивление довольно заметно. Оно у меня и так большое из за роста. На спусках накатом меня обгоняют все. Если еще приодеться, то становится еще заметнее. Кроме того, несколько слоев одежды на ногах мешают крутить. Мне - ничего, а Радлер жалуется, например.

Думаю, что зимой лобовое сопротивление не такая большая проблема, как летом.
Гонять, как летом все равно не получится.

Я катаюсь чисто для удовольствия, не гоняю.

Чесгря я хз скок я еду, но получается, что за 30 минут добираюсь. Расстояние 10 км. Логично, что 20 км/ч средняя

я вот никак с покрыхами не определюсь. одел Кенду, Стас замучал, одел слик мишленовский, скользко особенно сегодня после обеда.