velo36.ru

короче сначала была проблема с шатунами, левый выжал выжимкой для колец (такая хрень с щупальцами и в центре стержень с резьбой), правый (тот где звезды) ни в какую не снимался, взял у SDA съемник, снял правый шатун, появилась новая проблема выкрутить каретку (съемник есть) каретка неразборная т.е., как я понимаю, слева контргайка а справа после выкручивания вылезит картридж, но именно справа и не выкручивается даже в три пары рук... пипец, погружал в киросин, не помогает, такое ощущени что скорее рама сломается чем выкрутится эта каретка (резьба я так понимаю там в обратную сторону от вращения педалей с каждой стороны)

еще вопрос, как можно кассету снять без хлыста, это реально? там резьба левая или правая?

BoBka писал(а):еще вопрос, как можно кассету снять без хлыста, это реально? там резьба левая или правая?

Сам не пробовал, хотя в ближайшее время предстоит сия операция. Понравились инструкции с фотками тут:
http://www.bike-repair.ru/RH_Sprocket_Unmount.htm

Чтобы проще запомнить направление достаточно вспомнить, что шлицевая контрогайка на кассете откручивается в сторону свободного хода, поэтому и хлыст нужен.

По резьбе на каретке - там же: http://www.bike-repair.ru/BotBracket_Unmount.htm
Попробуй на день-два залить WD40 как следует. Потом попробуй пару раз нагреть хорошо всю каретку - феном например, но сильно, 100-150 градусов где-то. Пока не остыла, фиксируешь раму и берешь рычаг - метровую трубу. Должно помочь. Если нет - придется разрушить каретку, и изнутри разрезать корпус с резьбой...
Снять без хлыста реально, если не со всей дури закручено. Берешь тряпку помягче, в несколько слоев, сверху рукой через тряпку зажимаешь звезды и крутишь гайку съемником.

А ещё не забываем, что есть локальное (для домолинка) зеркало байк-репайра на нашем сервере. http://www.velo36.ru/bike-repair/

morridzh писал(а): Понравились инструкции с фотками тут:

ага видел,

народ, я вытащил каретку!

часто пишут так:
На современных велосипедах каретка часто представляет собой неразборный и необслуживаемый узел - картридж. При возникновении любой неисправности (люфт, заедание) его надо просто заменить на новый.
млин никогда не поверю что чтото бывает неразборное... разбираю...

а нафига ее разбирать, замени и когда будешь новуй ставить - смажь резьбу консистентной смазкой , в следующий раз не будет таких проблем.

На кассете резьба обычная. Хлыст делается из старой цепи и палки деревянной, я сделал из вешалки - плечиков. Без хлыста снимать кассету тяжело, потому что гайка ее крепящая снабжена стопорными зазубринами, такие же есть и на кассете. Когда все это зацепляется, требуется значительное усилие , не такое, конечно, как при съеме каретки.

разобрал, смазал, собрал каретку полностью, если кому интересно устройство вот (да, правая сторона - где звезды имеет левую резьбу (неправильную) левая гайка - где нет звезд имеет правую резьбу (правильную) т.е. чтобы раскрутить надо крутить ключ по движению педалирования):

каретка в сборе, на правой стороне (с той где звезды) есть дополнительное кольцо центральный (черный) барабан, как не странно, просто зажат между двух подшипников, с правой стороны (там где звезда) еще к подшипнику вплотную прижато стопорное кольцо, короче все это выбивается трубкой с оси каретка в разобранном состоянии подшипники оба шариковые, закрытые, защитные шайбы снимаются как показано на фотке (внутренную часть поддеть чем-то острым)

VladimirI писал(а):а нафига ее разбирать, замени...

з.ы. да заменить старую каретку на новую проблем нет, тем более после того как она снята , но смысла я лично не вижу, если старая рабочая на все 100% зачем это?
просто нужно было почистить и смазать подшипники.

з.ы.: кстати, все говорят про WD40 имхо для прочистки деталей особой разницы нет, растворитель, керосин... по моему керосин имеет наименьшую силу натяжения поверхности и попадает в щели легче всего да и стоит 50р/литр.

вот попробовать масло которое восстанавливает поверхность металла (типа во время работы металлизируется) это можно а чем промывать это непринципиально.

чтобы не забыть, есть статьи

http://lexxx19.narod.ru/stati.html

• Уход за велосипедом при зимнем катании
  Настройка тормозов
  Шумы и их устранение
  Ремонт и бслуживание каретки
  Шипованная зимняя покрышка
  Замена вилки и рулевой колонки
  Выбираем велосипед правильно
  Стили катания
  УСТРОЙСТВО БАЙКА
  Различия групп Shimano
  Переборка амортизационной вилки
  Прокачиваем гидравлику от HAYES
  Настройка дисковых тормозов

BoBka писал(а):з.ы.: кстати, все говорят про WD40 имхо для прочистки деталей особой разницы нет, растворитель, керосин...
вот попробовать масло которое восстанавливает поверхность металла (типа во время работы металлизируется) это можно а чем промывать это непринципиально.

WD-40 - это и есть керосин+масло+отдушка.

присадок востанавливающих полно, но куда ты думаешь их залить, не в подшипник же, в цепь тоже смысла не вижу

VladimirI писал(а):WD-40 - это и есть керосин+масло+отдушка.

Производители WD-40 утверждают, что их продукт не содержит керосина.

Какая разница, действует то так же, может просто более очищенный продукт

ну керосин он тоже не особо грязный...
конечно с чем согласен, воняет он сильно к вечеру начинает вставлять...

Сегодня разобрал кассету, и все что к ней прилагается.
т.к. не было в наличии хлыста, вышел из положения так:
вставил рейку, упер ее в большую звезду а другим концом в обод,
но когда собирал пришла более простая идея:
можно колесо поставить на место в раме, накинуть цепь на большую заднюю звезду
и на переднюю среднюю, чуть вытащить колесо из паза чтобы подлесть съемником к кассете
и держа педали вывернуть гайку (как всегда хорошие мысли приходят когда не надо и все закончилось,
и попробовать так и не смог как открутится )

а... под кассетой собачки сльно смазкой лучше не смазывать а то они могут залипать, но немного можно, чтобы не сильно громко щелкали во время езды без прокручивания педалей

Только нагревание (за неимением строительного фена - над конфоркой газовой плиты) смогло положительно решить вопрос о съеме каретки. Wd40 на сутки не помог, половину шлицов помял из-за срывающегося съемника. Уже прикидывал, как я буду высверливать если что. Но - пронесло.
Как и следовало ожидать - закручено было без смазки.

morridzh писал(а):Только нагревание (за неимением строительного фена

не "строительный фен" ) а "тепловой пистолет"

BoBka писал(а):вставил рейку, упер ее в большую звезду а другим концом в обод

вышел из положения примерно так же. только упирать в обод и спицы было жалко (всё же, "не привичные" для них вектора нагрузки), упёр в другую рейку.

BoBka писал(а):можно колесо поставить на место в раме, накинуть цепь на большую заднюю звездуи на переднюю среднюю, чуть вытащить колесо из паза чтобы подлесть съемником к кассете и держа педали вывернуть гайку

чистая эквилибристика! )

По разбору моей Shimano FH-M530-L помогли:
- велофорумец BoBka - одолжением съёмника кассеты и авторитетной консультацией ;
- руководство к действию - Разбираем заднюю втулку Shimano Deore LX.

sp!rt да, у меня вобщем такая же.
Диман, так все же вторая гайка у тебя также обычным ключем откручивается?
да, я еще вспомнил вот что заметил, почему-то разработчики не сделали стопорных шайб, это типа когда вдоль втулки идет бороздка которая не мешает закручиванию гаек но вставляется шайба с "язычком" и когда она между двух гаек то гайки не проворачиваются,
а так приходится извращаться с двумя ключами: одним держать внутреннюю гайку (конус) которая прижимает подшипники а другим внешнюю которая втулку держит

да и еще, подлезть двумя ключами сразу чтобы затянуть втулку можно только с одной стороны втулки со снятым пыльником, потому перед этим надо отцентрировать втулку (чтобы с обоих концов примерно поровну было) и чтобы потом она выглядывала одинаково из под гаек) и затянуть гайки с одной стороны (прижав друг к другу) а потом вставить втулку и также двумя ключами с другой стороны (притянув их друг к другу) и потом когда все ок: нет сильного люфта и колесо вращается свободно без скрежета, щелчков и усилий; одеваем пыльники.

з.ы. статью не читал, может там об этом написано, лучше, но это собственные наблюдения.

Столкнулась с этой проблемой. Слева сняла - всё в норме.
Правая сторона как заколдованная (с шатуном так же намучалась)!
Брызгаю ВД40. Надеюсь отойдёт.