velo36.ru

аппарат приобретен! всем спасибо!

именно наш велопром и надо брать в такой бюджет. обычный односкоростной стелс будет куда лучшим выбором , чем китайский муляж "горного" велосипеда.

VladimirI писал(а):именно наш велопром и надо брать в такой бюджет. обычный односкоростной стелс будет куда лучшим выбором , чем китайский муляж "горного" велосипеда.

"НАШ" имелось ввиду совковое производство.
Стелс вполне катит. не односкоростной конечно
горные велосипеды, как и всякие навороты не сильно интересуют.
интересует простейший шоссейник б/у с несколькими скоростями. и не надо мне рассказывать, что ни один нормальный б/у шоссейник в этот бюджет не влезет.

movie писал(а):Вот такая тема. Нужен велосипед, в общем почти любой, самый простой. Рост большой. типа шоссейник наверное, я не спец.... Наворотов не надо, главное надежная работоспособность. предпочтения по производителям и типам нет.
Нужен немолодому мужчине для, примерно часа-двух в день разминки мышц по более менее ровным поверхностям.
Наш велопром не предлагать(аисты и туристы всякие)
бюджет примерно до 4 тыс.
контакты
ответ в теме
личные сообщения
movieГаВinbox.ru
icq 425557387
телефон 8 (904) 211 97 80

продаю свой стингер- двухподвес, т.к. его сменила на более профессиональный вел.. если интересно-89204005554(анна)
цена вопроса 4000-торг!

http://www.stingerbike.ru/catalog/index ... _ID=451913 один в один как на картинке!

ну , кто то здесь на форуме турист выкладывал , но состояние у него хз какое.
Можно взять стелс односкоростной и постаить на него планетарную втулку, но прада это дополнительные финансовые и временные затраты.

movie писал(а): "НАШ" имелось ввиду совковое производство.
...
интересует простейший шоссейник б/у с несколькими скоростями.

Как тутошний крокодиловод ответсвенно заявляю - под данные требования именно из совкового производства (то есть до 90 г.в. пока за хреновую продукцию ещё сажали) вел и нужно искать.
Только, если хочется шоссер, брать нужно естественно не "Турист", а хотя бы "Старт-Шоссе" (спецзаказ или "Тахион" в наших краях вряд-ли найдёшь). Причём реально взять вел за 1000-1500, вложить ещё 1000-1500 на замену изношенных узлов (цепь, звёзды), переборку, смазку у специалиста, и ещё останется 1000-2000 на вдумчивый апгрейд (типа на выбор: или модявые тормозные ручки с тросиками и колодками, или переклюк, или картка с шатунами). Причём за указанные деньги получится нормальный аппарат, который при прочих равных будет стелсы обгонять как стоячие

panic писал(а): Как тутошний крокодиловод ответсвенно заявляю - под данные требования именно из совкового производства (то есть до 90 г.в. пока за хреновую продукцию ещё сажали) вел и нужно искать.
Только, если хочется шоссер, брать нужно естественно не "Турист", а хотя бы "Старт-Шоссе" ( Причём за указанные деньги получится нормальный аппарат, который при прочих равных будет стелсы обгонять как стоячие

"Турист", к примеру, есть, причем практически новый. честно говоря, именно после него решил заграницу брать. Удобства использования никакого, постоянные мучения. Как стоячих никого обгонять не собираюсь. Мне достаточно спокойно проехать 30 км в день, здоровья для(раньше, на туристе ездил, но стоило сесть на старенького немецкого шоссера и я понял, что более не сяду на наш совковый велопром).

Дык и надо было покупать немецкий шоссер Опять же повторюсь Турист не шоссер, хоть и похож слегка, материал и геометрия рамы не те, и судить по нему о всех советских великах - глупо. Опять же судя по всему тебе не шоссер нужен, а фитнес-байк, желательно с планетаркой.

movie, очень многое зависит от колес (конструкция и материал обода, тип и качество спицовки, модель покрышек и камер, тип, состояние и регулировка втулок). Скорее всего, поставив колеса от своего туриста на немецкий шоссер ты бы не заметил особой разницы, а вот обратная замена (колеса от шоссера на турист) была бы очень заметна.

panic писал(а):Дык и надо было покупать немецкий шоссер Опять же судя по всему тебе не шоссер нужен, а фитнес-байк, желательно с планетаркой.

с тем великом - был бы рад, но увы, опоздал.
фитнес-байк не нужен

DM76 писал(а):movie, очень многое зависит от колес (конструкция и материал обода, тип и качество спицовки, модель покрышек и камер, тип, состояние и регулировка втулок). Скорее всего, поставив колеса от своего туриста на немецкий шоссер ты бы не заметил особой разницы, а вот обратная замена (колеса от шоссера на турист) была бы очень заметна.

частично возможно и так. но так же важны и остальные детали. и сиденье, и руль, и тормоза.У нас же всё сделано через ж.
а перебирать полностью байк и заниматться постоянным тюнингом - не для меня.
мне хочется более менее цельный аппарат, который будет служить надежно минимум ближайшие пару лет.