velo36.ru

Приветствую форумцев
Подскажите кто знает как произвести данную процедуру?
Дома три насоса ест. под авто.

дрелью

Переходники продаются.

Камеру поменять

как выше сказали оптимум сменить камеру ) или приобрести насос под 2 типа нипеля

the.kovtun писал(а):или приобрести насос под 2 типа нипеля

Капитан очевидность в деле!!!

Agent_Artem кем ты работаешь?

Jimmy Продавец

Mazay писал(а):дрелью

Я так понимаю сверлить обод и монтаж новой камеры с авто нипелем :

продай автомобильный, и купи реально насос для 2х типов или просто для спортивного...а обод сверлить %)

Agent_Artem писал(а):

the.kovtun писал(а):или приобрести насос под 2 типа нипеля

Капитан очевидность в деле!!!

Че-то я ничего про насос не писал
Но подумал
у меня такой

the.kovtun Подставааа!!!

custo
4 года на спортивных нипелях. Из минусов только то, что камеры дорогие, порядка 300р. Насос купить не проблема, а вот обод сверлить - неблагодарное дело, имхо

Time писал(а):custo
4 года на спортивных нипелях. Из минусов только то, что камеры дорогие, порядка 300р. Насос купить не проблема, а вот обод сверлить - неблагодарное дело, имхо

Дык все это понятно,только я привык контролировать давление в шинах для этого и манометр приобретен и вожу постоянно с собой в авто.
Просто в течении месяца приобрел 2 байка,себе и сыну,не каталься лет десять (был,есть "Турист") а тут такая техника появилась.
Я просто был удивлен,что здесь колеса качают 4атм это больше чем в моей машине

custo писал(а):Я просто был удивлен,что здесь колеса качают 4атм

Здесь - это где?

Time писал(а):4 года на спортивных нипелях. Из минусов только то, что камеры дорогие, порядка 300р.

А хоть один плюс есть?

Time писал(а):обод сверлить - неблагодарное дело

Это единистенный вариант перехода с престы на шредер. Ничего в нем неблагодарного нет.

SDA писал(а):Здесь - это где?

Образно,на этом поколении великов.

SDA писал(а):А хоть один плюс есть?

есть. намного удобнее приспустить колесо, если перекачал
А если серьезно, то просто не хочу сверлить обода, которые на заводе производителя расчитывались на дырку маленького диаметра. Как достается моим ободам - боюсь не выдержат с более толстой дырой

custo писал(а):Образно,на этом поколении великов.

Какое еще поколение великов??? МТБ - это не поколение.
Качать зубастую 2,1" резину больше 2,5 атмосфер лишено смысла, и скорее крайне вредно.

Time писал(а):есть. намного удобнее приспустить колесо, если перекачал

никаких проблем со спусканием камер с авто-ниппелем не замечал, особенно если колпачки металлические с прорезью для выкручивания. В отечественных камерах вообще ногтем удавалось спускать. Любая подходящая веточка подходит для этих целей. Кроме того, насос с манометром не дает перекачать. Спускаю только на песках иногда и при резком увеличении зернистости асфальта на туринговых сликах ибо на 6-7атм на щебне резко падает накат.

Time писал(а):А если серьезно, то просто не хочу сверлить обода, которые на заводе производителя расчитывались на дырку маленького диаметра

у меня обода новые поставлялись универсальными. Для престы прилагается пластмассовая втулка с прорезью, которая вставляется в обод.

Редкость конечно, но мне пару раз приходилось просить у автомобилистов насос из-за внезапно отказавшего своего. С престой придется сложнее. Также видел отрыв ниппеля престы от камеры при особо рьяном накачивании.

DM76 писал(а):Также видел отрыв ниппеля престы от камеры при особо рьяном накачивании

Да не только при накачивании кстати. Отрывал его, тупо за что-то зацепившись

Во нафлудили-то. Что есть спортивный ниппель? Знаю вентиль Шредера, вентиль Преста, вентиль Dunlop. А ещё знаю старый советский велониппель, с дрянашкой. Который из них более спортивный чем другие?

Если надо перейти с престы на шредера - берёшь дрель, сверло нужного диаметра (не помню уже точно, на 8.2 или на 8.4), наждачку/надфиль и переходишь. Обратно проще - мавики так вообще с переходниками в комплекте идут, да наверняка и отдельно эти переходники найти можно.

Time писал(а):4 года на спортивных нипелях. Из минусов только то, что камеры дорогие, порядка 300р. Насос купить не проблема, а вот обод сверлить - неблагодарное дело, имхо

Так всё-таки, спортивные - это которые?
А шредер и преста стоят однинаково. Можно и те и те как по 120р найти, так и по 300. А обод я сверлил. Даже три. Все три - DT Swiss XR 4.2D. Неблагодарного там только то, что производитель это сделать сам не догадался (скажем, выпустить вариант под шредера или же как мавики, с переходником).