velo36.ru

Вот и я (вернее один из моих байков) познал на собственном опыте такую фичу, как "накопление материалом рамы усталостных напряжений и...". Подозреваю, что это именно сия фича была.
Мне все же удалось "сложить" раму своего "танка".
Порвал оба нижних пера в районе дропаутов, разом. При очередном легком прыжке с уступа высотой см так в 30, не более, перья были оторваны напрочь.
И весу-то во мне немного, порядка 60 кг, так что я все же склоняюсь к тому, что сие есть следствие накопления усталостных напряжений материала труб рамы. Байк был куплен в московском филиале Триала в апреле 2008-го, так что сезона 3 прошло (считая этот), и одна зима.
Собственно, иллюстрации сего печального события:






Вот такая вот "бяка" приключилась.

Оставалась одна дорога..., вернее путей было 2, но по второму я бы пошел, если не сработает первый.
Первый путь - гарантийное устранение неполадок (гарантия на раму, вроде, 5 лет, так что еще не вышла), если отказ, то второй путь - варить раму.

Обратился в наш "Триал...", однако, меня одолевали сомнения, ведь байк я брал в московском филиале Триала, а не здесь, написал гарантийную заяву на замену перьев, приняли без вопросов, и, спустя 2 недели, новые перья приехали в Воронеж, и были заменены, несмотря на то, что байк брался в Москве.
Несмотря на все мои сомнения, все прошло гладко и достаточно быстро, без проблем и затычек, за 2.5 недели. Так что я говорю спасибо персоналу магазина "Триал-спорт" за оперативное и положительное разрешение данной проблемки.
Ура! Мой "танчег" снова жив.

KEEPERзамечательно что так замечательно проблема обрела замечательное завершение

правое перо ровно по сварке отломилось. я думаю, сначала отломилось оно, а левое уже из-за сломаного правого и всяких появившихся перекосов и заломов потом доломалось.

Mazay писал(а):...а левое уже из-за сломаного правого и всяких появившихся перекосов и заломов потом доломалось

судя по рваному левому перу это так...

KEEPER писал(а):...Так что я говорю спасибо персоналу магазина "Триал-спорт" за оперативное и положительное разрешение данной проблемки

+ триалу...

хорошо, что всё хорошо закончилось...

Вот дела! Виталик, ты монстр. Одно из двух: или ты там дропы прыгаешь 1м 30 см, или Джамисы - гуано. Рад, что заменили по гарантии.

Dimitri, нет, Дим, большие дропы и темы я не прыгаю опыта нет, а убиваться как-то неохота, так, попрыгиваю иногда при прохождении различных трейлов, по ходу движения (банники там всякие, дропчики с парапетов, по корням, мелочь в общем).
Видимо напряжения в материале рамы накопились.
А на счет гуано, не знаю, просто может конструкцию перьев или их мест сварки не доработали. кто их знает?
Правда есть версия, что сии процессы в раме могло спровоцировать падение байка с горы, когда я в Гелен катал. Но и тут нет уверенности, потому как осмотр ничего не показал, внешне.

KEEPER а есть какие-нить методы проверки алюминевых рам на *вот-вот кабыздохнется*? Кроме супер-пурен ренгенов и единовременных дропов на плоскачь с метра специальным каскодером?) А то у GTшки моей юбилей - 10 лет. Не хотелось, чтобы на каком нить спуске на 50км/ч что-нить поламалось.

Если и есть какие методы контроля, то мне о них неизвестно, но скорее всего простых методик нет. Разве что самому прислушиваться, например, к реакции рамы на силовое педалирование и отмечать, как она себя ведет, стала гулять излишне, поперечно, продольно, или появилась мягкость, податливость, пропала жесткость, упругость на приложение сил.
Если есть подобные изменения, то возможно где-то пошли трещины, дефекты и пр. эффекты, и значит скоро может наступить кирдык.
Полагаю, придется только так и отслеживать.

Dimitri писал(а):KEEPER а есть какие-нить методы проверки алюминевых рам на *вот-вот кабыздохнется*? Кроме супер-пурен ренгенов и единовременных дропов на плоскачь с метра специальным каскодером?) А то у GTшки моей юбилей - 10 лет. Не хотелось, чтобы на каком нить спуске на 50км/ч что-нить поламалось.

с матрасным катанием можно еще лет 10 на ней ездить и голову не забивать

Жесть была б если где-нибудь на Кавказе лопнула...

KEEPER писал(а):Видимо напряжения в материале рамы накопились.

Банальный брак сварки. Самолеты из алюминия делают и они по 30 лет летают, прежде чем быть списанными по вине "накопления материалом усталостных напряжений". 3 года матрасного использования - ничто. ИМХО.

отлично Виталик, ты не перестаешь удивлять (в хорошем смысле)

SDA писал(а):Жесть была б если где-нибудь на Кавказе лопнула...

наверно основная "усталость" накопилась во время твоего скольжения по отвесной скале вместе с великом, да Виталик? иначе это не иначе как брак, кстати а повторная гарантия есть или одна замена рамы?

если наберёшь ещё 10 тысяч очков, то дают дополнительную жизнь.

тут никакой речи не может идти о накоплении усталости ...........какая усталость может быть за три сезона матрасного катания ...................... остается только два варианта : 1. либо джаминс - гуанистый калий 2. либо брак - что не есть гуд.

BoBka писал(а):во время твоего скольжения по отвесной скале вместе с великом, да Виталик?

Вов, байк не скользил по склону, а имено кувыркался вниз, делая обороты через переднее колесо, и набирая скорость. Я кувыркался по склону за ним метрах в 20-ти позади, чуть медленнее, но тоже было весело.

У сосисов jamis-а это известное слабое место, на веломании не одна такая тема всплывала. гарантия на раму оказывается иногда очень полезная вещь