velo36.ru

Товарищи!
Кто катался на двухподвесах, поделитесь, на сколько удобно/безболезненно для здоровья ездить на них по раздолбанным дорогам?
Почему спрашиваю: имею Stels 170 - что-то типа туристического/гибрида, купил его, чтоб ездить на работу. Также имею проблемы с позвоночником (искривление и "подсевшие" хрящи). При езде по раздолбанным дорогам (а других у нас нет) начинает болеть спина. Причём не мышцы (и хрен бы с ними), а видимо сам позвоночник себя некомфортно чувствует.
Как пытался решать проблему: до этого был Norco Scrambler - продал из-за низкой посадки, от этого болели руки. На стелсе посадка прямее, стало легче, но проблема полностью не исчезла. Купил подпружиненное средней жёсткости седло - немного мягче, но тоже не решает.
Вот грешным делом и подумал про двухподвесы. Знаю, что это удовольствие гораздо дороже. Поэтому покупать вслепую нихочу, тем более, что и денег сейчас на это нет. Ни у кого из знакомых таких аппаратов нету, чтобы попробовать.
Вот хочу спросить: есть ли в них смысл, стоит ли об этом думать?

MegaCasper, кантрийная подвеска начинает реально работать на высоких скоростях. Если хочешь чтоб ехалось мягко по мелким ямкам на не очень высокой скорости - нужна длинноходовая подвеска с мягкой настройкой. ИМХО.

при бюджете сопоставимом со Stels 170 смысла не имеет , если его увеличить раз в 10 , ну что то работающее и настраиваемое можно взять наверное.

Semik писал(а):MegaCasper, кантрийная подвеска начинает реально работать на высоких скоростях. Если хочешь чтоб ехалось мягко по мелким ямкам на не очень высокой скорости - нужна длинноходовая подвеска с мягкой настройкой. ИМХО.

это у тебя подвеска неправильная
двухподвесы, как теперь известно, для инвалидов.
а ваще помогает от ям.
для езды по асфальту - подвес неправильный выбор, большие колеса и удобная посадка лучше помогут, какой-нибудь гибрид нужен.

На Скальпеле с ходом в 68мм по нашим, тэскать, аствальдам спине комфортно. Все эти поперечные трещины и ямки сглаживаются. Карбоновый хардтейл с длинным карбоновым подседелом тоже помогает, но стоит дороже. На двухподвесе за комфорт приходится расплачиваться скоростью. Особенно это заметно в длительных поездках. У меня тогда вместо спины забиваются ноги. Ведь надо успевать за остальными.

Судя по вашим высказываниям, с моими финансами не стОит с этим заморачиваться.

При малых бюджетах на неровностях надо поднимать попу с седла и спина кочек не заметит, проверено на собственном опыте

Нагрузка на позвоночник на подвесе меньше как ни крути ,но и подвес должен быть норм при пробл с позвоночником подойдет подвес 140mm с двух сторон и стоить будет не слабо.
P.S Катал не так давно, от аэропорта до МП доехал за 20 мин , средняя 30 , максимал 50 , прога endomondo , подвес

Alexein64 писал(а):но и подвес должен быть норм при пробл с позвоночником подойдет подвес 140mm с двух сторон

Тут имхо и сотки за глаза + покупать рабочий подвес, из-за того, чтобы ездить по раздолбанному асфальту сомнительное вложение денег...лес, кк и прочие прелести для него больше подойдут...в идеале вообще хардтейл+подвес+шоссер))) Чтобы на все случаи жизни хватило)

MegaCasper писал(а):Также имею проблемы с позвоночником (искривление и "подсевшие" хрящи). При езде по раздолбанным дорогам (а других у нас нет) начинает болеть спина. Причём не мышцы (и хрен бы с ними), а видимо сам позвоночник себя некомфортно чувствует.

А лет сколько? С искривлениями каждый первый...с хрящами - к врачу и на лечебнуюфизкультуру+бассейн. Может дело в тренировке спины...периодически и регулярно выполняемые упражнения очень хорошо проблему дискомфорта в спине снимают, и на хардтейле можно будет нормально гонять.