velo36.ru

Подскажите, есть ли смысл брать мобильный телефон с целью использования его как GPS-навигатора? Просто есть необходимость купить телефон и есть в планах покупках GPS для ориентирования на местности, может есть смысл совместить?

скорее не телефон, а коммуникатор , а смысл есть, пользовался, очень удобно

stein
Можешь взять тел с блютузом, но чтоб оный из под Явы доступен был. Плюс GPS приемник блютусовский. Плюс прога MapNav. Если интересны подробности - обратись к Aleks-Art

А какую модель выбрать? Какой софт использовать? Я так предполагаю, там основные параметры (касательно GPS) - это приемник и софт, от которого зависит возможность использования тех или иных карт.

P.S. Объясните мне, наконец, вкратце разницу между телефоном, коммуникатором и смартфоном?

Все упирается в вопрос - где все это юзать? Если в велопоходе, в отрыве от цивилизации, то важные свойства GPS - автономность питания, пыле/влаго/виброустойчивость никакой телефон/коммуникатор не обеспечит. А если рядом с городом то да, но нафиг тогда вообще GPS?

у мны ровер е5. с жпс, если честно не могу до сеих пор настроить (ловит только один спутник).
тел- только звонить
смарт- универсальние за счет наличия системы
комик- удобен за счет большого сенсерного экрана и мощ характеристик.
честно говоря, я согласен с предыдушим высказыванием на счет того что жпс должен быть автономным. жалко новым гламурным комиком рисковать. да и по функциональности он лучше имхо.
кстати если кто подскажит с настройками жпс на моем комике буду крайне благодарен.

stein писал(а): P.S. Объясните мне, наконец, вкратце разницу между телефоном, коммуникатором и смартфоном?

Ну, телефон это просто звонилка, правда функций у телефонов все время становится больше, с появлением явы добавилась возможность ставить и сторонний софт, хотя до нативного софта смартфонов явовскому далеко (имхо).

Коммуникатор и смартфон это одно и тоже. На разных сайтах одну и ту же модель могут обозвать и так и эдак. Я предпочитаю пользоваться следующим определением: смартфон - "умный" телефон, т.е. прежде всего телефон, но с полноценной ОС, куда можно доставлять свой софт. Типичные представители - Nokia с Symbian/S60 и SonyEricsson с Symbian/UIQ3. Коммуникатор - КПК с возможностью звонить. Исходя из этого следует, что на смартфонах как правило более удобно реализованы их телефонные функции, а на коммуникаторах windows mobile - компьютерные (больше софта, больше производительность и т.п.). Все это, естественно размыто и нечетко.

По другой классификации коммуникаторами называли девайсы с полной алфавитно-цифровой клавиатурой.

Что касается сабжа, то, имхо, не очень удачное решение. Если модуль GPS встроен, то он вполне определенный и с ним будет работать конкретный софт, под который можно просто не найти карт. Если модуль отдельный, связывающийся с смартфоном по Bluetooth, то получаются другие недостатки - дополнительные расходы энергии на поддержание двух устройств и связи между ними.
Все это, естественно, в неблагоприятных погодных условиях на улице долго не проработает, т.е. закрепить на руль нельзя.

Отдельные же GPSы, имеют удобные крепления на руль/пояс, работают дольше, имеют влагопылезащитное исполнение. Ну и если поискать, то и купить такое устройство можно дешевле.

В общем, как всегда - комбайны проигрывают заточенным под конкретное применение девайсам.

1 Тут правильно говорили про автономное время в режиме записи трека!
- Мое личное мнение - тут коммуникатор и КПК не совсем катят для велосипедистов ибо оно там мало - несколько часов. (у кого есть со встроенным GPS- уточните пожста сколько)
У телефонов и смартов оно всяко поболее в разы будет(хотя тут как марку подобрать как КПК так и телефона)
2 Для велосипедистов рисованные векторные карты не так важны (хотя тоже приятно), ибо неточны и при удалении от городов неподробны. Более важно иметь Гуглевские карты - они и точнее ибо не привязываются по трем точкам, а качаютсяпрямо со спутников. Оптимально работающая программа с гуглем - мне известна только на яве, т.е под смарт или телефон mapnav.spb.ru (на КПК как то ява подтормаживает и до блютуса не дотягиваешься, встроенное вообще не проверял)
3 Решайте каждый для себя. Работа тела с GPS лично у меня в 2-2.5 раза по времени меньше в режиме записи трека чем на "холостом ходу" (GPS приемник внешний - блютуз) - опрос приемника и постоянная запись на флеш карту точек, ну и у меня подгрузка текущего моестоположения по GPRS с google map, yahoo или еще пары предустановленных источников в том числе с названиями нас. пунктов. Если приемник внутренний то тратиться энергия на работу самого GPS.

Если на счет телефонов то Сонерики хорошо с mapnav работают те которые с многозадачкой дружат - к790 и выше , по-моему. Надо смотреть чтобы экран на солнце был виден хорошо.
Со смартфонами от нокии java программку проверяли - работает , получается как бы универсально - на симбе можно еще запустить эмулятор Гармина. И собсвтенно убогую нокиевскую программу навигации (не в счет), но сколько это по времени проживет мне было неинтересно.

И вообще рекомендую внешний GPS с большим временем работы - BT-Q818 32 часа + тел или смартфон . Лучше два аккумулятора(тел и GPS) чем один , но не долго .
Коммуникатор ... как правило недолгое время активной жизни и Тыкать палочкой в поле по большому экрану - это не але. А я так вообще люблю сверяться с картой не слезая с вела.

у меня Многозадачный Siemens S75 + GPS приемник на 10 часов. ЕСли выключать на остановках то и ничего.
p.s. Java программа отличается все таки нестабильностью - не сразу бывает приемник находит.
Правда мобильную винду в полевых условиях не гонял, на счет стабильности не скажу - просто было неудобно ездить с такой громадиной, ездил всегда с телефоном

To morridzh:
С определениями разобрался, спасибо

alecs-art писал(а):И вообще рекомендую внешний GPS с большим временем работы - BT-Q818 32 часа + тел или смартфон . Лучше два аккумулятора(тел и GPS) чем один , но не долго .

В принципе, я думаю, что это будет нормальным для меня вариантом. Теперь осталось узнать, как составить список моделей, подходящих под это условие. Будет ли достаточно просто поддержки bluetooth и Java?
Вот, к примеру, у указанных телефонов в описании стоит характеристика "Java MIDP 2.0" - стоит на это ориентироваться?

а на счет моделей нужен midp2, а так же свободный доступ к файловой системе телефона и к сом-портам либо к блютусу. Ну практически наверное каждый тел совпременный(кроме экзотики типа fly и т.п.), я вверху называл все: symbian по крайней мере не ниже 9 , и mapnav.spb.ru - там модельки на форуме приводятся.
Ну полезно если родной памяти поболее было(там кеш хранится) - у меня 27 мегов - как раз, но больше не меньше.

stein кое что было здесь http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=462
почитай, а вообще скажу вот что:
1. удобнее всего использовать коммуникатор ("удобнее" в плане найти карты, программы халявные большой экран)
2. для чистого GPS'a например Garmin есть кое какие проблемы с нахождением карт и перепрошивкой аппаратов (чтобы принимал ломаные карты) но неоценимое достоинство - большой энергозапас!
3. телефоны с gps-ом (как правило на Symbian'e) это имхо самый худший вариант, т.к. он содержит все минусы 1-го и 2-го вариантов т.е. малый энергозапас и мало карт/программ (т.к. появились сравнительно недавно)

з.ы. по началу хочется первый вариант, когда поюзаешь захочешь второй

Оптимально работающая программа с гуглем - мне известна только на яве, т.е под смарт или телефон mapnav.spb.ru

зачем, есть же под WinMobile гугль

По поводу mapnav. К сожалению, подробно почитать еще не успел, но, как я понял, она может использовать карты онлайн или собственные. Сколько интернета она съедает при использовании онлайн карт и как вообще этот процесс происходит (их загрузки), один раз или постоянная подгрузка?

Коммуникатор с gps - хорош. Всегда по рукой и не нужно ничего с собой дополнительно возить. Время работы для однодневных поездок почти хватает. Пару раз на 130км разряжается почти до нуля (не быстро езжу). На большие расстояния либо запасной аккумулятор (что всё равно меньше чем ещё одно устройство) либо выключать на остановках.

Так же, всегда с собой будет плеер, органайзер, почта итд.

Prog
О скажи сколько часов то тянет - советовать народу или нет ? Но все равно меньше чем мой s75 + внешний приемник. Плюс плеер органайзер и т.д

[stein
mapnav написана изюмительно. Подкачивает по мере движения курсора по карте (может сес-сно и не подкачивать). Можно заранее полазить по району предполагаемого движения.
У меня где я был вокруг Воронежа- Семилуки Рамонь Маклок Графское вышло колок 2 мегабайт - на 8, 12 и 14 разрешении googlemap.

главное включай
gprs-internet а не gprs-wap, а то на деньги попадешь (на beeline.ru - "молодцы" рекламируют во всю программу от Гугля, пишут что бесплатно, ну только платишь за трафик, а настройки везде написаны WAP-овские)

Prog писал(а):Время работы для однодневных поездок почти хватает. Пару раз на 130км разряжается почти до нуля (не быстро езжу). На большие расстояния либо запасной аккумулятор (что всё равно меньше чем ещё одно устройство) либо выключать на остановках.

А если не выключать на остановках, а наборот, включать? всмысле ехать вслепую, и использовать навигатор, только чтобы узнать местоположение, направление движения и расстояние до нужного пункта. Не ехать постоянно с включенной навигацией, а использовать как справочную информацию. Например, проехал пару км, включил, узнал "где я" и "куда мне дальше", выключил навигатор, спрятал, и поехал. В таком режиме на сколько хватит?
И еще вопрос. http://vrn.euroset.ru/catalog/mobile/co ... Eten-M700/ Вот эта вещь, она нормальная вообще? Стоит ли брать, для использования в качестве коммуникатора + навигатора в походах, по схеме, описанной выше (включил навигатор, посмотрел, выключил, поехал дальше)?

Time писал(а): А если не выключать на остановках, а наборот, включать? всмысле ехать вслепую, и использовать навигатор, только чтобы узнать местоположение, направление движения и расстояние до нужного пункта. Не ехать постоянно с включенной навигацией, а использовать как справочную информацию. Например, проехал пару км, включил, узнал "где я" и "куда мне дальше", выключил навигатор, спрятал, и поехал. В таком режиме на сколько хватит?

Думаю, примерно на столько же, на сколько его хватит и без использования gps. Дня на 2-3-4.

Не забываем про возможность попадания под дождь и соответственно необходимость наличия влагозащиты в устройстве или защитного бокса (дорого)

DM76 писал(а):Не забываем про возможность попадания под дождь и соответственно необходимость наличия влагозащиты в устройстве или защитного бокса (дорого)

Пока везёт. Даже под ливнем в кобуре на поясе нормально сохраняется. Но в принципе завернуть в пакет и положить в велосумку вполне достаточно.