velo36.ru

Решила выделить отдельной темой, ибо с нарастанием веса и возраста появляются требования .
Изучив матчасть и содержимое веломании, пришла к выводу, что мне необходимо велокресло типа Hamax plus или siestaможет, будут еще рекомендации? или по этим мнение?

Сиеста
http://www.wiggle.co.uk/ru/hamax-%D0%B4 ... %B4%D0%B8/
Плюс
http://www.wiggle.co.uk/ru/hamax-%D1%81 ... 0%BC-plus/

Не поняла что-то, как крепится Плюс - на подседел ли, или багажник все же. Скорее всего, на багажник, при том какой-то специфический?



Исходные данные (если вдруг кто даст еще рекомендации):
Дитю 5 лет будет летом,
Вес ближе к 20 кило.
Принципиально этот сезон решила катать в формате кресла.
Вместе ездим по проселкам только.
Рама 20.

Предыдущее наше кресло было на багажник, до 18 кг.
сейчас весит порядка 15-17, проблемы сейчас - центр тяжести + маловато креслице, ноги длинные.

Если все верно поняла, в т.ч. про центр тяжести - хочу взять на подседел кресло. Возможно, как писал в "Велосипед и дети" Двоекс, буду мастырить дополнительно что-то для коннекта с багажником, по ситуации.

так вот, не беря разницу в цене указанных двух вариантов, хочется понять, что есть добро - потому что Плюс идет все же на багажник, крепится на специальный же багажник, обозначенный как "легкий и полый алюминиевый".
тут же указано о кресле - низкий центр тяжести.
а прочитав все ликбезы понимаю так, что центр тяжести "багажник vs подседел" не в пользу багажника.
кто что думает?

имхо в описании "низкий центр тяжести" обозначен как дополнительная плюшка в стиле "чего бы ещё нам приписать для внушительности нашего девайса?"

где ж ему (центру тяжести) ещё быть, кроме как не внизу, если основная масса кресла сосредоточена в подпружиненном механизме крепления к багажнику, а остальное - лёгкий пластик..

естественно, чем ниже центр тяжести, тем легче управляемость.
в случае сравнения детских кресел разница, мне кажется, совсем незначительна - существенный вес ребёнка всё нивелирует и ~5 см разницы посадки роли не сыграют.
и в конечном итоге (по степени удобства управления велом) всё решит как высоко будет находится ребёнок.
тут нужно найти компромисс между комфортом ребёнка за спиной (с рюкзаком) + большей обзорностью для него и управляемостью вела, а стало быть и безопасностью. но для опытного байкера это не проблема, да и выбирать особо не приходится ).

противопоставление "багажник vs подседел" к этому отношения, имхо, не имеет. хотя, если судить по фотографиями данных кресел на велах, то да, багажниковый вариант выше чем подседельный на минимальном уровне.

багажник расчитан на 25 кг. лёгкий, полый, алюминиевый... ну так это ж хорошо, что не тяжёлый ). кресло с ребёнком выдержит (кресло 4.3 кг + 20 кг ре). кстати, прикол: из заявленных характеристик (25 кг - загрузка багажника, 22 кг - вес ребёнка, 4.3 кг - вес кресла) непонятно: куда делись обещанные 1.3 кг?? (то же относится к BTwin'овской паре в Декатлоне)
upd: хотя не, вот здесь написано "Weight: approx. 8.65 Kilogram". Получасется что маркетинг съел ещё больше ))

у крепления подседельного кресла иногда бывает особенность (встретился как-то молодой папа на Олимпике с подобным) - у цепляемого на трубу крепления прорезь для тросика переднего переключателя расположена по центру, а на некоторых рамах этот тросик смещён. и чтобы он не тёрся о крепление кресла возможно придётся чуть подпилить пластик крепления.
upd2: упс, для хамаксов не актуально: задняя часть крепления - это две тонких пластины.

Timex писал(а):в подпружиненном механизме крепления к багажнику

вот этого как раз не поняла - что за крепление такое, отличающееся от обычного, как у меня то кресло было "прямого соединения"

по подседельному креплению смущает реально какое-то "гуляние"-амортизация кресла. из-за него склонна больше смотреть на Плюс. Трястись-то на багажнике нам не привыкать)))
Но пресловутый центр и его тяжесть!

Комфорт ребенка при моем даже минимальном рюкзаке при любом раскладе вещь сомнительная)))
В общем, классика жанра - "тревожные сомнения"

bohold писал(а):что за крепление такое, отличающееся от обычного, как у меня то кресло было "прямого соединения"

какое-то фирменное крепление на защёлке/фиксаторе. быстросъёмное.

bohold писал(а):по подседельному креплению смущает реально какое-то "гуляние"-амортизация кресла.

имеешь ввиду вверх-вниз? товарищи отписывались, что ход не сильный: viewtopic.php?p=111139#p111139, а хождения влево-вправо отсутствовало т.к. центр тяжести кресла+ребёнка находился на уровне втулки. но это довольно близко к седлу байкера, а стало быть немного тесновато для ре.

было другое сообщение что таки имелось хождение влево-вправо, но легко устранено: viewtopic.php?p=111102#p111102

на этом видео - http://www.youtube.com/watch?v=WnRL3DScYh0 - проезжают бордюры на двухподвесе(!) с подседельным креслом. качка - закачаешься ).

bohold писал(а):из-за него склонна больше смотреть на Плюс. Трястись-то на багажнике нам не привыкать)))

склоняюсь к тому же, но из-за кажущейся большей надёжности багажникового варианта. а тряска частично будет съедена пружинами - http://www.bike24.com/i/p/6/6/11066_02_d.jpg (а в моём случае с декатлоновки креслом - U-образными прутьями - http://www.youtube.com/watch?v=f4R5j0QDyYM).
но и подседельный вариант широко распространён. случаев поломок или изгибания "усов" у таких кресел вроде ещё небыло.

Timex, спс!
совместно с веломанией развеял все же мои сомнения.
возьму Плюс!