velo36.ru

на любом уважающем себя велофоруме должна быть такая тема
собствтенно, неравномерно тормозит. Ротор ровный, калипер отрегулирован.
Было испробовано:
- ацетон
- подтачивание краев колодок
- замена колодок на новые
- изопропиловый спирт
- обработка мелким наждаком ротора
- спуск с горки на тормозах
- прокачка

после наждака стало незначительно лучше.

есть еще предложения по лечению?

Mazay
Позвольте узнать, что значит "неравномерно тормозит" ?
Наждачкой попробовать обработать

А при каких условиях выявлено?

Алексей писал(а):А при каких условиях выявлено?

когда тормозишь им же

поменяй роторы , чего их надрачивать разными средствами то.

запасного такого же нет.
ванну фейри и купание в кока-коле еще надо испытать

Если неравномерное торможение идет, как вибрация, передающаяся на вилку, то это может быть зависит от рисунка ротора. Если же при торможении, например, на 2/3-тях ротора тормозится с одним усилием, а на последней его трети ощущается бОльшее схватывание, и как следствие - рывок на торможении, то тут могу предположить пару вариантов:
1. разная шероховатость поверхности ротора на разных его участках, что, в итоге, и дает разное "прилипание" колодок к диску в разных его участках.
2. И еще момент - разная толщина ротора, и как следствие в более толстой его части колодки давят на него сильнее, чем в более тонких его участках.
Исправление:
1. создать равномерную шероховатость по всей рабочей поверхности ротора шлифовкой всего ротора не руками, а желательно на станке.
2. выровнять ротор по толщине опять же шлифовкой всего ротора на станке, руками ничего не получится, эффект неравномерности может только усилиться.

Как-то так.

до грязегонки осенью работало хорошо с таким же рисунком

Mazay писал(а):запасного такого же нет

поставь другой , побрутальнее , экономить вес на роторах бессмысленно. Виталик про неравномерность выработки верно написал, причем неравномерность не по всей площади , возможно колодки чуть другие , повыше на доли мм , или калипер чуть по другому встал. Спили мушку поменяй ротор