velo36.ru

При всех плюсах всяких там америк-европ, у этих стран с точки зрения велосипедизма неоспоримый минус - аренда хорошего велосипеда в высокоразвитых странах неоправданно высокая. Качество же "бюджетных" арендованных байков никак не стыкуется с качеством и количеством велоинфраструктуры. Посему альтернативы собственному велосипеду в таких странах для "качественного" время-велопровождения я не вижу. И тут возникает этот вопрос - а как собственно этот самый велосипед транспортировать в эти самые америки-европы? Недавно на просторах еВау я натолкнулся на парочку моделей, заслуживающих внимание, под названием Bike Travel Case. Изготавливает их эта конторка http://b-w-international.com/index.php/ ... duktfinder
Посему вопрос - кто нибудь юзал что-нибудь подобное? И какой из вариантов предпочтительней
http://www.ebay.com/itm/330585558055
или
http://www.ebay.com/itm/390329179054

1. Куда его девать по прилёту?
2. За вес надо будет платить по 10+ euro. То есть за этот чемодан каждый раз по 100+ на каждом перелёте.

imho мягкий чехол и адекватный вел (без карбона) лучше.

Prog писал(а):1. Куда его девать по прилёту?

Везти в отель, там распаковать и собрать вел.

Prog писал(а):2. За вес надо будет платить по 10+ euro. То есть за этот чемодан каждый раз по 100+ на каждом перелёте.

Слово "бюджетно" приемлемо для, скажем, Египта. В развитых странах уровень цен гораздо выше. Банальная ПАРКОВКА в туристическом месте стоит 20 евро в час. Аренда хорошего шоссейного велосипеда от 100 евро за день.

Это если один отель. А то тащить его за собой по всем...
А цена перелёта имеет значение. Этак за пару туров, получится цена недорогого вела, который будет не так жалко.

Самое главное в чехле - он обеспечивает сохранность вела. Указанные в ссылке футляры на порядок лучше мягкого чехла. А с простеньким велом - неинтересно, скучно. Это мы уже проходили.

vinylfanat, как вариант усилить обычный мягкий чехол.

Так, как делают в гитарных чехлах.

Не, не подойдёт??

Знаю,что некоторые девчонки,которые летают в европу на соревнования,перевозят свои байки в коробках из под тех же баков.

vinylfanat писал(а):Аренда хорошего шоссейного велосипеда от 100 евро за день

это где ты такие цены углядел , я сколько по сайтам прокатов не лазил, не встречал. обычно 20-25 евро.
А чемодан надо кастомный, из карбона, тогда он весить будет мало

VladimirI писал(а):это где ты такие цены углядел , я сколько по сайтам прокатов не лазил, не встречал. обычно 20-25 евро.

Это будет чугунный ашан-байк. На нем нужно минимум поменять седло, поставить контакты. Эпик или там Скальпель - 120 евро и еще пойди найди.

седло свое и контакты , это вполне обычно. будет вполне обычный байк начального уровня. А эпика и скальпеля у тебя и здесь нет.

на трансбайкале в 10м году видел несколько спортсменов с похожими кейсами.
только там не просто чумодан, а тонкий капроновый кейс с пазами и под раму, седло, педали и под шасси и имел он свои маленькие колесикти и неплохо катался по асфальту.
да базару ноль клева. вес чумадана не думаю что дюже большой был.

но я не хуже ездил и с самоделешным мягким чехлом,
раму эластичным бинтом заматывал, колеса , крылья, педали и тп - тоже к раме\багажнику приматывалось .
все сбитенько чтобы не чего не болталось. а потом картонки от коробок из под аккарачков по 3 на борт.
в конце затягиваешь утягивающие лямки и нештяг.
если портовские ироды будут прыгать и кидать. то и в кейсе покоцают велик.

ну еще:
+ в сторону кейса что зацепившись за заусенец не раздерешь его нафег. или салон ленивого таксиста
- не накроешься от дождя (не посидишь как на ковре , не позагораешь, не замотаешь в него много груза) потому что не повезешь его с собой в заезд.

А я просто снимаю передние колесо и кладу в карман мягкого чехла. Всё. На этом разбор заканчивается. Проблем в самолётах пока не было, но великоваты габариты (22"/28"). Проблемы бывают на досмотре (поди засунь его в рентген) и в поезде Жёсткий чехол наверное ещё больше?

ps: Подозреваю, что тема больше под шосеры и соревнования, какие то. Для того что бы покататься, лучше не чехол а адекватный вел. То есть не карбоновый и не шосер.