velo36.ru

Собсно сабж. Сегодня с Костей из Триал-спорт примеряли новый воздушный задний аморт на мой стелс. Оказался примерно на 3-4см длиннее, но влез в подвеску. При этом выяснилось что придется перестраивать задний тормоз и неизвестно что будет с цепью. В принципе конструкция подвески позволяет поставить более длинный аморт путем сверления подвески. Вопрос: стоит ли все это трат времени и сил, хотя самому интересно...
Подвеска такая:

angel x
надо думать Костик сказал тебе что там ничего лучше не сверлить, ни раму ни остальное, ибо эти железки тож не дураки делали

Метеор
Кстати против сверления он ничего не имел, только не рамы а узла крепления перьев и аморта.
Вообще есть возможность отфрезеровать новый узел и поэксперементировать. Спрашивал в расчете на то, что у когго-то имеется такой опыт.