velo36.ru

Собственно вопрос - в чем разница по сравнению с МТБшными контактами? Судя по фото - у шоссейных есть платфора небольшая - зачем она?

Вот, например, в чем принципиальное отличие, скажем
МТБшные
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=4968
Шоссейные
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=25406

Кроме того, для тех же Кранков видел что-то типа "дорожных" шипов отдельных.
Вообщем, просьба прояснить по теме. В частности - есть ли смысл ставить шоссейные контакты на туринг.

Тоже интересуюсь, а также, кто пользовал Crank Brothers Candy SL, скажите, как они?

а с чего это ты решил что Candy SL - шоссейные ?
и те и другие МТБ, различие в размере и форме платформы.
вот пример шоссейных луков http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=13397
шимановские http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=19516
Смысл ставить вряд ли есть, если только для гонок, а так вон keeper ездит на шосейнике в шоссейных тапках но с мтб-шными шипами и педалями, выглядит забавно

на кранках Candy многие уже катают, с легкой руки двоекса, неплохие педали, износ шипов только в силу материала быстрый, ну и встегиваться привыкать дольше чем с шимано. но когда привыкнешь - отлично.

VladimirI
ну раз зашла эта больная для меня тема, то продолжу допрос.
Шипы хоть на сезон отходят у кренков? Какие слабые стороны у Candy SL с технической точни зрения?

сезон у всех понятие разное , опять же еще как и где ездить. теретически они более хлипкие , чем шимано. шипы дороже стоят шимановских, а менять надо чаще

Шипы сезон отходят, а то и два, а то и три. Конструкция не предусматривает регулировку усилия пружины. Что незаметно. Я ни разу не испытывал желания поставить или отрегулировать пружину потуже. Неоспоримый плюс Кранков - большая свобода ступни. Шоссейные контакты имеют самый минимальный угол свободного хода и очень критичны к правильной установке шипа. Иначе кирдык колени и пол - сезона лечиться. Кроме того, предполагается, что на шоссейной гонке гораздо реже возникает необходимость экстренного выстегивания. Поэтому усилие встегивания - выстегивания на шоссерных контактах, как правило, больше.

Ну чем тогда кранки лучше, раз уж они дороже? в шимах очень даже таки удобно!!! мне нравиться

nedjmdin писал(а):Ну чем тогда кранки лучше, раз уж они дороже?

Ничем. Вопрос "религии".

Стас же выше писал, а он как я понимаю, серьёзно в теме...лёгкий вес...большая свобода ступни.
Да и шипы бронзовые, т.е. менее долговечные не из вредности братьев, а токмо ради плавности встёга/выстега.

Markin писал(а):Стас же выше писал, а он как я понимаю, серьёзно в теме...лёгкий вес...большая свобода ступни.

Ага, а если еще почитать разборки на других форумах, прямо "курица или яйцо". Легкий вес - ну если ты каждую неделю на соревнованиях гоняешь, может, это и аргумент (разница в несколько десятков грамм). Большая свобода ступни - для Стаса благо, для меня - недостаток, ну и т.д. и т.п.

konalexСовершенно с тобой согласен НО ты глянул со стороны нрацца/не нрацца...для тебя лично приятнее или наоборот...а личные предпочтения эт не аргумент и не истина Некоторым вообще КРУТИТЬ ПЕДАЛИ жуткая тягость и непонятность...а НАМ счастие и тасочки Меньший вес...большая свобода...плвность встёга/выстега - эт объективно ПЛЮСЫ. Нафик не нужны? Оченьдажевполне возможно
Короче...ЯЙЦО БЫЛО РАНЬШЕЕЕЕЕ

Markin писал(а):Меньший вес...большая свобода...плвность встёга/выстега - эт объективно ПЛЮСЫ.

Это и есть личные предпочтения. Нужен меньший весь (а разность - 50 г в пользу кранков) - бери луки, они еще меньше весят примерно при той же цене. И как интересно измеряется плавность встегивания-выстегивания? Опять же, субъективное мнение и вопрос привычки. Я, например, понятия не имею, какие у меня будут следующие педали. Как карта ляжет...

Лично у меня...520 шиманы...лично я не считаю разницу в 50гр. критичной или принципиальной...лично я не собираюсь менять свои контакты (правда если скрип из правой будет усиливаться вынужден буду...не факт что на кранки)...НО Я ТО ЗДЕСЬ ПРИЧЁМ?
Касаемо плавности или гладкости встёгивания/выстёгивания...А какой смысл пр-телю, при пр-ве шипов, заморачиваться с более дорогим и менее прочным материалом? Где то читнул, что для большей гладкости/плавности.
Лично я кранки вживую ниразу не видил

http://forum.velomania.ru/index.php?sho ... 38438&st=0
А мы вес...не вес..плюсы...минусы...лучше хуже

сломать можно даже сами знаете что

У Кранков бронзовые шипы для того, чтобы изнашивались они, а не узкие рамки на педалях. Там запаса металла гораздо меньше, чем в шиманах и износ приведет к сижению прочности. Я на кранки перешел поневоле из за коленьев.

Стас, а можно про коленки подробнее...что получается даже если прально выставить шиманы всё равно нагруз на колени будет сильне чем с кранками?

да с чего ему больше то быть, тут главное когда ездишь - прислушиваться к организму. Я когда только поставил шипы - останавливался и регулировал раза 3-4 положение.

VladimirI
положение чего? выстегивания или шипов?

шипов конечно. я больше, чем 3 раза подгонял положение шипов.