2009-01-04 Излегоща

[Dwoex]

СБОР в 9-00 на ОЛИМПИКЕ у Шлак Баума Излегоща - это левый приток Воронежа на границе воронежской и липецкой областей. Характеризуется труднодоступностью в своем нижнем течении если пытаться лезть по суше и летом. Весной это Амазония - интересная для байдарки. Зимой, думаю, велодоступна. Едем асфальтом до Сенного через Маклок - Рамонь - Лопатки или по М4. В Сенном перелезаем через реку Воронеж по льду и едем по льду Черного озера - это плес Излегощи - вверх. Потом чеез лес попадаем в Нелжу и через Ступино возвращаемся. Обсуждаем.

[460]

Так понимаю, что снегопескомесива будет 10-15км? Остальная дорога какая, а то я сзади навигейл поставил.

[VladimirI]

асфальт машинами зачищен естественно .но ледок имеется

[Dwoex]

Ну да, вроде, бездорожья, включая льды, километров 15. Общий километраж 120 - 130. Шипы снимать не буду. Склоняюсь ехать туда по М4 до Сергеевки, потом поворот на Карачун - Сенное. Это 60 км. асфальта. Главная проблема перелезть через Воронеж, хотя ниже Сенного широкие плесы и течение небыстрое - лед должен быть нормальным.

[Mamont]

а что не хотите перебраться через реку по ступинскому мосту?

[Dwoex]

а что не хотите перебраться через реку по ступинскому мосту?

Через него обратно из Нелжи поедем.

[Mamont]

я бы к вам присоединился в рамони,но зимней резины у мя нет и немного сложновато передвигаться

[nedjmdin]

ну нормально вроде как, по М4, Нелжа, Ступино, Рамонь, Маклок. как раз круг получится. единственное как сейчас по М4? каков коефицент зимы и снега при расчете сил по сравнению с летом?

[Dwoex]

На шипах грести тяжело по аствальду, Тебе без шипов в руки флаг. По льду сам знаешь как едецца. Самый поганый кус через лес до Нелжи. Вряд ли там машины снуют и дорогу накатывают.

[Dwoex]

Cбор в 9-00 на Олимпике у Шлак Баума.

[Dwoex]

Кто едет, объявитесь здесь или на телефон с батарейкой.

[460]

+1 на 90%. А почему не под виадуком если

через Маклок - Рамонь - Лопатки

или по М4

[Dwoex]

Ну что же, кворум собирается. До встречи у Шланг Баума (змеиного дерева - а так гораздо готичней)

[Kotaboy]

Еще не вернулись? Видно покатушка плавно перетекающая в ночную...

Немного про мой сход:
Тока выехали с Олимпика как поднялась метель. Проехал немного в этом буйстве ветра и снега и решил утеплиться. Остановился. Одел шарфик, капюшон, поставил свет. А вас уже и на горизонте нет(вот что значит профи ). Трогаюсь. Начинаю вкручивать - догонять то надо. Тут проезжает Камаз с песко-соленой смесью и О УЖАС! загаживает чистый раскатанный асфальт этой сран...ю. В общем накидал он ее от души. Еду дальше. Вел водит, песок с меня летит нещадно, в какой то момент понимаю что педали то кручу а эффекта с этого не сильно много. Останавливаюсь, осматриваю вел - чищу систему переключения и тормоза. Еду. НИ ФИ ГА! Останавливаюсь, поднимаю и кручу переднее колесо - шуршит но не сильно, поднимаю и кручу заднее колесо - и О УЖАС №2! скрипит, хрустит и дико тормозит. Чистил, чистил не особо помогает - ну что ж значит не попаду я в этот раз на Излегощу. Домой добрался на веле, но наверное просто повезло, т.к. по приезду домой заднее колесо уже почти не крутилось.

[DM76]

Kotaboy
Позавчера с Zheny прокатились вокруг Шилова. Много пришлось по аналогичной песко-соляной срани ехать. Дык, по приезду домой обнаружил, что глина и чернозем из под Россоши просто песня по сравнению с этой гадостью. Отмывал вел долго и упорно. Пришел к выводу, что кроме полноразмерных крыльев надо спереди еще и брызговик ставить, т.к. вся фигня летит с переднего колеса и попадает как раз на трансмиссию. Кроме того, ржавеет все в местах налипания буквально в считанные часы После Россоши такого не наблюдалось. Цепь, обильно смазанная тамошним черноземом, работала как часы и не заржавела не мытая через 2-е суток. А тут даже шимановские шипы на тапках за полчаса пятнами покрылись, чего ранее не наблюдалось.

[VladimirI]

вот по таким дорогам надо зимой ездить , что бы ничего не ржавело и не мыть байк полдня

что то уже 5 число , а от уехавших никаких вестей ?

[Mazay]

погода днем нелетная была, возможно это внесло свои коррективы.

[VladimirI]

да погода то вполне летная , но уж очень они неблизко полететь собрались, да еще м4 , излегоща

[Mazay]

VladimirI
в лесу да, хорошо было. чуть на открытое место выезжаешь - снег в глаза и ветер все тепло из организма выдувал. А у них как раз открытых кусков много было, как я понял.

[Dwoex]

135 км получились емкими и насыщеными. Таинственные исчезновения участников на первом этапе интриговали. У Змеиного Дерева на Олимпике встретились 460, Kotaboy, Nedjmdin, Simvol, Wowanbezbash и я. Первым исчез Radler, который на связь не вышел, на Олимпик не приехал (хоть и не обещал), но незримо присутствовал. Inokoff тоже ожидался, но пал, сраженный инфлюэнцей. Поехали гнаться за укротителем подседелов 460. Проехали до поворота на Ямное. Оглянулись - Kotaboy исчез. Ждали минут пять - не дождались поехали дальше. Сегодняшний сильный ветер со снегом, по дороге туда, был попутным. Оборачиваться не хотелось. Проехали второй пост ГАИ и ЯР. Мы с Вованом ехали последними, он очень старался, но даже под гору не мог нормально разогнаться. Причиной оказалось спущеное заднее колесо. Остановились. Остальные трое, не оборачиваясь, бодренько влезли на гору к повороту на Новоживотинное и скрылись за горизонтом. Наше исчезновение было замечено только у поворота на Рамонь, т. е. почти через десять км. Тем временем Вова снял камеру, накачал ее, но найти дырку так и не удалось. Поставили камеру обратно, (запасной не было), накачали, поехали догонять. Проехали с пять километров - опять спустило. Остановились подкачать. Тут, наконец, на мобиле объявился представитель авангарда Nedjmdin, который сказал, что они ждут нас на повороте на Рамонь и что есть запаска. Быстро подкачали Вована и он, пока не спустило, ломанул к повороту. Я пока укладывался отстал метров на триста. Поэтому произошедшее передо мной видел с безопасного расстояния. Вова поднимался из ямы к рамонскому повороту, его обогнала фура у которой вдруг на ходу прицеп становится поперек дороги и улетает колесами на правую обочину. Водила выкручивает руль и прицеп улетает на левую обочину и чуть не убивает легковуху. Вован был рядом с этой фурой и если бы прицеп задел его, то страшно предположить что бы произошло. Судя по всему водила решил притормозить, а у прицепа отказали тормоза и его понесло на скользкой дороге. Фура остановилась. Охреневший водитель вылез и начал бродить вокруг. Вован поехал дальше. В павильоне на остановке у рамонского поворота встретились с остальными и поменяли камеру. Надо сказать, что на шипах сегодня ехало полтора человека: я и пол – 460. Он поставил шипы только вперед. Остальные полагались на ухватывающие свойства протектора. Пока ехали по М4 и буран только начался этого хватало, когда у Комсомольского - Сергеевки свернули на Карачун – Сенное я был уже рад шипам. В Комсомольском закупились в последнем по пути туда сельском маге. Заодно Вован за пару минут настроил мне переклюк. Немного помогло, хотя при нагрузке ветхая цепь продолжала скакать по кассете. При нестихающем попутном ветре и метели доехали до сенновских дач и спустились к реке Воронеж с целью ее перейти по льду. Река весело катила незамерзшие воды. Метров десять с нашей стороны только замерзло. Напротив впадала Излегоща. В километре ниже промоина кончалась и виднелись рыбаки, сидящие на льду. По краю реки двинулись туда. По следам рыбаков перешли на левый берег, покрытый сплошным буреломом. План - перейти по льду Воронеж и ехать по льду Излегощи вверх пришлось скорректировать. Полезли пешком через бурелом и замерзшие болота. Метров через пятсот вылезли на луг у Излегощи с известным некоторым «баобабом». Тут уж встали на лед и поехали по льду вокруг луга – река там делает петлю в 180 градусов. Ехалось местами мокро. Под снегом проступала вода, но лед не трещал. Шириной река там с Усманку. Потом выехали на плес, где она уже шире Воронежа. В этом месте по ней проходит областная граница. На воронежской стороне виднелся соснячок, обещавший нормальные дрова. Через камыши проломились туда и устроили привал с костром, сушкой и сосисками. Пировали около часа. Потом сверились с ГПС Simvolа и увидели, что рядом грунтовка и до Нелжи , в общем близко. Да и на обычной карте это было видно. Грунтовку к тому времени, правда, замело напрочь. Поэтому сначала по ней брели. Слева началось озеро и показались крайние дома Нелжи. Можно было ехать. У церкви начался асфальт и дорога была знакомой по недавнему усманскому заезду. Нелжа кончилась, мы ехали в Ступино. Тут народ стал падать. Сначала упал Вован у которого соскользнуло с обочины колесо. Я еле увернулся. Потом упал Nedjmdin и задел Simvolа . Отломалось крепление фонаря. На участках, где не было деревьев ветер был очень сильный, но не встречный , а боковой. После ступинского моста залезли в тягун и решили ехать лесом через Рамонь – Маклок., чтобы в лесу не страдать от ветра и к темноте доехать до Маклока. Несмотря на то, что дорога должна была сильно надоесть за прошлые, бесчисленные разы, она оказалась очень даже неплохой. Кусок песка перед «Лесной Сказкой» был проезжабелен лучше, чем летом. На Маклоке остановились встретить и отпразновать темноту. 460 вынул припасенную на случай провала под лед бутылочку коньяка и мы, намешав ее с чаем, увидели, что это хорошо. Включили свет, у кого был. И по все более заметаемой дороге через усманский ж.д. мост вернулись в город. В районе усманского моста виднелись свежие следы вела. Надеюсь, это был кто то с форума. Шоссейной поездку назвать нельзя. Не шоссе это было. Моя мечта – катнуть по Излегоще сбылась. Всем спасибо так спасибо!