velo36.ru

Думаю собрать мотор-колесо с использованием торсионных технологий. К идее пришел ввиду того, что аккумуляторы для сборки электровелосипеда в настоящее время никуда не годятся. Максимум, что способны они обеспечить - 100 км автономного пути. Нетрудно подсчитать, что при скорости движения 45-55 км/ч этого запаса хватит всего на 2 часа пути. А катаемся, как известно, целыми днями. Нагромождение аккумуляторов с расчетом на 200-300 км приведет к нереальному увеличению массы велосипеда (и без этого он будет весить за 30 кило). Необходимо применение прорывных технологий. То, что торсионные технологии удвоения-утроения энергии, не говоря уже об энергии из вакуума существуют, - факт, равно как и умные головы, способные собрать генераторы торсионных полей, необходимых для увеличения КПД. Фактом так же является и то, что передовых ученых-физиков, занимавшихся разработками таких технологий, убили. Пример - Акимов Анатолий Евгеньевич. Из этого следует, что прорывные технологии в настоящих условиях контролирования общества паразитами, можно реализовать только в партизанских, подпольных условиях. От населения информация тщательно скрывается, либо преподносится как лже-наука, и это при наличии практических доказательств работоспособности. В связи с этим у меня вопрос: где можно найти инженеров-умельцев, которые могут мне собрать мотор-колесо на торсионной основе, или хотя бы генератор торсионных полей, который бы я успешно адаптировал к электропитанию велосипеда? Кто сталкивался с такой проблемой?

Володюшка, если это и возможно, то цена вопроса будет нереальной наверное.

Володюшка писал(а): торсионные технологии удвоения-

Спасибо, поржал. Пеши исчо

Как жаль, что я уже очень давно бросил курить...

nicolay писал(а):Володюшка, если это и возможно, то цена вопроса будет нереальной наверное.

Мимо Галереи Чижова будешь ехать и застрелят из плазматрона ФСБшники...

Запасаюсь попкорном, буду следить за темой

vgd она умрет на стадии идеи

Володюшка писал(а):вопрос: где можно найти инженеров-умельцев, которые могут мне собрать мотор-колесо на торсионной основе, или хотя бы генератор торсионных полей, который бы я успешно адаптировал к электропитанию велосипеда?

Это Вам к Виктору Ивановичу - http://ru.wikipedia.org/wiki/Петрик,_Виктор_Иванович

Володюшка не пугаю людей этой тематикой, большинство будет её воспринимать не адекватно)
мастеров , которые тебе бы что-то собрали нет и не будет
если хочешь что-то сделать , то делай сам, читай форумы и смотри различные труды этих товарищей
где то должна быть корректная информация по этой теме

Gifted писал(а):Володюшка не пугаю людей этой тематикой, большинство будет её воспринимать не адекватно)
мастеров , которые тебе бы что-то собрали нет и не будет
если хочешь что-то сделать , то делай сам, читай форумы и смотри различные труды этих товарищей
где то должна быть корректная информация по этой теме

Еще раз повторяю, товарищей из этой темы, даже теоретиков убивали в молодости и здравии. О чем это говорит? Это говорит о том, что до тех пор, пока она будет латентной, так и похоронится в забвении. Надо ее распиарить так, чтобы весь белый свет на уши встал, коль скоро эти вещи работают. А для того, чтобы реально показать, что это работает, надо найти умные головы, которые на конкретном примере или примерах покажут как это работает и что это не фантастика. Новые физические принципы просто необходимо освоить, чтобы на новый уровень поднять не только велосипед, но и многое другое в нашей жизни, в т.ч. создать транспортные средства с возможностью мгновенной остановки даже на льду, мгновенным изменением траектории движения, фотоаппаратуру, позволяющую сканировать недра земли, мобильную связь без облучения и возможностью мгновенной передачи информации, без возможности перехвата сигнала и многое-многое другое. В конце концов, можно создать новый высокоэффективный вид оружия, позволяющий прибить избирательно олигархов-поразитов как крыс на корабле. Это вопрос первостепенной важности, особенно в свете последних событий на Украине. Надо научиться применять не просто высокие технологии, а прорывные технологии, которые позволят нам на несколько порядков сразу догнать и перегнать весь мир. Информация и видео к размышлению - лекции Анатолия Евгеньевича Акимова http://www.youtube.com/watch?v=j4-6OZeDRQI Шипова Геннадия http://www.youtube.com/watch?v=SdIyUD8SsAM и масса книг и литературы на сайте Ювитор http://www.shipov.com/ (в настоящее время все передовые научные разработки в этом направлении ведутся так понимаю в Тайланде, поскольку у нас проводится, как известно, антинародная политика, несовместимая с передовым научным знанием). Как говорится, кто знает, тот вооружен.

Вам на Веломанию надо, там и дискуссию живо развернут, и мастера на все руки бодренько подтянутся.
Если создадите тему, киньте ссылочку сюда.
ps Есть там такой товарищ sputnik64 - разносторонне образованный специалист, дает весьма ценные советы.

Володюшка, тебе на www.skif.biz надо идею толкнуть. через год-полтора она как обычно там бывает, разрастётся страниц на 900. а потом самое интересное - сюда запостить )

Я занимаюсь экспериментальной физикой уже три года(никому доселе не рассказывал, а вам расскажу) , арендовал небольшое помещение , собрал команду энтузиастов. Только недавно нам удалось построить экспериментальный ускоритель стелсотрон.
Моя теория заключается в следующем: на околосветовой скорости столкнуть два велосипеда стелс. В результате коллапса образуется новое вещество,- стелсий или ашаний. Ну а далее невиданные горизонты, применение ашания для торсионных двигателей и тому подобное.....
PS....я тоже красил в закрытом помещении.

Rom писал(а):Володюшка, тебе на http://www.skif.biz надо идею толкнуть. через год-полтора она как обычно там бывает, разрастётся страниц на 900. а потом самое интересное - сюда запостить )

Спасибо, может и стоит это сделать, для обсуждения. Но там вряд ли найдутся компетентные специалисты. А специалист должен отвечать требованиям: в первую очередь - физик, во вторую очередь - инженер. Два в одном, причем, именно в прорывных направлениях физики. Без знания физики процесса невозможно соорудить аппарат. Их надо искать там, где обсуждаются фундаментальные основы физики.

sparven писал(а):Вам на Веломанию надо, там и дискуссию живо развернут, и мастера на все руки бодренько подтянутся.
Если создадите тему, киньте ссылочку сюда.
ps Есть там такой товарищ sputnik64 - разносторонне образованный специалист, дает весьма ценные советы.

Продублировал тему на веломании, вот ссылочка: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=231439
и на Катушкине - http://katushkin.ru/blog/exploitation/m ... 72642.html

вам бы с М-Велосипедистом с веломании скооперироваться-чУдный дуэт выйдет. С его-то искусством убеждение и вашей теор.подготовкой...

Володюшка писал(а):Думаю собрать мотор-колесо с использованием торсионных технологий.

torsion-кручение. Поэтому садитесь и крутите педали. Можно по полю. Эта революционная технология уничтожает потребность в аккумуляторах электрической энергии.

Select85 писал(а):

Володюшка писал(а):Думаю собрать мотор-колесо с использованием торсионных технологий.

torsion-кручение. Поэтому садитесь и крутите педали. Можно по полю. Эта революционная технология уничтожает потребность в аккумуляторах электрической энергии.

Именно! Торсионное поле создается как раз при кручении. Вы задумайтесь хоть на минуточку, сколько энергии мы не используем, когда создаем это поле с каждым оборотом педалей?? Обязательно надо что-то придумать, чтобы это создаваемое нами поле использовать на все 100. Аккумуляторы-прошлый век. Нынешний-век торсионных полей и физических вакуумов.
Вот посмотрите видео http://www.youtube.com/watch?v=UMdqPQ6DTrk там наш ученый Шипов на 30 минуте и на часе рассказывает про 4D гироскоп - инерциоид Толмачева, который уже создан экспериментально. Я так понимаю, это как умножитель энергии. Замкнутая система, в которую подводится внешнее воздействие для начала ее работы. Это может быть электрический ток или простой оборот колеса для создания первоначального поля инерции. Далее работают торсионные поля внутри этой системы, сориентированные по законам инерции. Можно взять за основу создания мотор-колеса. На велосипеде технология должна удовлетворять 2 критериям: легкость конструкции и практическая автономность работы. Вот в конце этого видео рассказывается принцип работы инерциоида (4D гироскопа). 4D я так понял пошло от 4 видов инерций, которые используются в его работе. http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... S5_XMAQ14s