velo36.ru

Всем привет!

Хочу поделиться опытом успешной реализации удаленной блокировки вилки и заднего амортизатора на копонентах, где это не было предусмотрено изначально. Может кому-то пригодиться или мотивирует сделать подобное.
Купить пришлось две манетки, RockShox и DT Swiss (~600р за обе) и мелочевку(тросс, рубашка, наконечники, болтики, хомут и т.п. ~200р за все).

Задний аморт переключается между платформой и полностью открытым состоянием. В аморте предусмотрено третье положение - полная блокировка, но я ей редко пользуюсь,
поэтому пожертвовал ей в пользу удобства управления. Можно сделать регулировку, задействовав все три положения, но купить придется манетку от трансмиссии 3х или манетку FOX CTD, что существенно дороже и займет на руле больше места, но вполне реализуемо.

P.S. Если замечу какие-то проблемы по ходу эксплуатации, напишу здесь

Лучше б я этого не видел
Кошмар ночью обеспечен.

наклей изоленты (хотя бы) на стакан - трос трёт. дотрёт до метала.

sp!rt, спасибо, что-нибудь наклею
driver, главное, что все работает, может быть позже придумаю более изящное решение.

ой ёёё

Похоже подобные решения здесь не в почете Учту на будущее.

antgorka да все круто, главное чтобы Вам удобно было.
Я, правда, вообще не понимаю, зачем нужна удаленная блокировка, но это другой вопрос

antgorka писал(а):Похоже подобные решения здесь не в почете Учту на будущее.

решение рабочее, но бессмысленное

Я сделал именно из необходимости, а не с дуру ума. Пока подвес не собрал, тоже не понимал, зачем на руле все это.
Когда на скорости съезжаешь с асфальта на разбитую дорогу, начинаешь ехать с горы по колдобинам или грунт резко становится хуже то изменить степень демпфирования не отпуская руль и не сбавляя скорость - очень полезная функция. А вилку заблокировать, когда решаешь въехать "танцовщицей" в гору. Вообще изначально планировал только для заднего аморта.

и что, блокировки на асфальте позволяют ехать быстрее? ))))
для езды в гору стоя блокировка вилки конечно нужна

Да вот тут спорный момент, согласен Но раз сделали ПроПедал, то, стало быть, надо использовать.
Насколько это добавляет эффективности при езде сидя, мне пока сложно сказать.
Но ехать с ПроПедалом по плохому грунту намного хуже, чем с полностью открытым амортом, это точно.

antgorka писал(а):Да вот тут спорный момент, согласен Но раз сделали ПроПедал, то, стало быть, надо использовать.
Насколько это добавляет эффективности при езде сидя, мне пока сложно сказать.
Но ехать с ПроПедалом по плохому грунту намного хуже, чем с полностью открытым амортом, это точно.

вот и я не понял зачем пропедаль и не включал его

Нормально работающий пропедаль значительно уменьшает раскачку на асфальте. Помню, когда поставил себе аморт FOX RP23, сразу это почувствовал, удивился даже. Но степень влияния еще от типа подвески может зависеть, наверное. Ну и от технического состояния амортизатора. Вон на веломании многие пишут, что у них пропедал стал нормально работать только после переборки у Наливаича. Думаю, какая-то доля правды в этом есть.

Пропедал делает аморт существенно более "тупым" на слабые воздействия. Если ездить без контактов то раскачка ощущается сильнее в момент давления на педаль. Если же в контактах равномерно прикладывать усилие, то я не замечаю раскачку. Чтобы увидеть раскачку, нужно, наверное GoPro повесить напротив аморта и наблюдать:) Так делали на youtube, но там, кажется, без контактов чувак едет, а это совсем другое дело.

В общем для меня раскачка на асфальте в контактах не значительна, это точно.

Это зависит от давления. Скажем, я накачивал свой аморт довольно слабо для достижения хорошей "плюшевости". Поэтому раскачка была заметной (даже на контактах), и включенный пропедаль ее значительно уменьшал. А если накачать посильнее, то да, все это будет уже не так очевидно.

Значит полезность пропедала зависит от многих факторов, тут и давление в аморте, и контакты/не контакты, геометрия, стиль катания, субъективные ощущения...
Можно подвести итог, что не нужно делать блокировку на руль, если не видишь в этом смысла.

скотовская манетка позволяет одним нажатием блокировать перед и зад http://www.ebay.com/itm/NEW-SCOTT-TWINL ... 540b95927f



непонятно , что на среднеходе делают слики