velo36.ru

KEEPER писал(а): Чтобы слаженно катать большому коллективу (человек хотя бы в 10), его нужно долго прикатывать, не одну тысячу км, постепенно выводить на один уровень физухи и сплоченности, чувства партнера.

А надо ли?

Prog, ежели народ желает катать такой дистанс, но большими группами (колоннами), тогда их (группы) придется "сколачивать" примерно так (сами не соберутся, увы, будет несогласованность), выводя тренингами на одинаковый уровень по многим критериям (дистанция, скорость, выносливость, чувство локтя, партнера, ответственность в группе и пр.).
А надо это или нет, это уже всецело есть желание или нежелание катающего в этих планируемых группах народа.

Это нужно только в официальных мероприятих типа липецкого веломая, ну в смысле ехать большой кучей. Ну или какое нибудь суперматрасное мероприятие типа веловыходных в рамони.

VladimirI, езда в колонне по двое со сменой - вспоминай, это рядовой выезд на тренировку, для спортсменов обычное явление.
И это первое, что должен уметь каждый, кто катает не по лесам, а по дорогам общего пользования с твёрдым покрытием. Что бы научиться, нужно катать.

по двое чтобы ехать во-первых достаточной ширины дорога должна быть, во-вторых нарушение пдд

Двухсотка по грунтам - это очень неплохая тренировка, тем более, что аствальдовые участки обязательно присутствуют. А поскольку наши воронежские рандоннеры провинились перед ассоциацией, получается, что Воронежу на аствальд хода нет. Может быть заняться грунтовыми марафонами - бреветами? Для здоровья полезней и для глаза приятней. А аствальд откатаем в Курске, где дороги вне сравнения с нашими. В Усмань ездили, помним.

Dwoex писал(а):А поскольку наши воронежские рандоннеры провинились перед ассоциацией, получается, что Воронежу на аствальд хода нет

Чем это вы провинились?

konalex писал(а):Чем это вы провинились?

Это не мы, а предшественники. Не заплатили какие - то деньги, насколько я знаю.

Dwoex, а у кого шоссейник, как на нём по грунтам.
Каждый без агитации выбирает своё.
Провести осенью двухсотку Воронежский бревет по асфальту, пусть он не зачётный, без жетона из Франции, но, уверен, кто то ещё заинтересуется, "подсядет" на дальнобой. И в следующий год в Курск поедем увеличенным составом.
Mazay, езда парами занимает один ряд двухколейного транспорта. Хоть в ПДД такой способ передвижения велосипедистов не приветствуется, но так ездят все спортсмены и не только в нашей стране.
Правильная езда такой колонной не раздражает водителей.

спортсмены обычно в сопровождении машины едут

СергНик писал(а):Dwoex, а у кого шоссейник, как на нём по грунтам.

А у кого здесь только шоссейник? Я, кстати, все свои шоссейники отдал Инокову в секцию.

Mazay, причём тут это и умение ездить колонной?
Знаю, что официально спортсменам тренировки по шоссе запрещены.
Мы не спортмены, мы любители, вот и катаем по дорогам.

Dwoex, мне не понятно вдавливание своего мнения, а оно постоянно на форуме.
"Все на грунт, в лес" - звучит и открыто, и под текстом.

А хочешь провести бревет по грунту не возражаю, готовь карту, легенду, назначай дату. Желающие будут, и я поеду. Можно поставить условие - по правилам разделки.

Дык шоссы то у нас не тово... Предлагаю прослыть первым регионом с грунтовым, назовем так, бреветом. Благо шоссейных вокруг хватает. И я призываю всех принимать в них участие.

Dwoex, Чем шоссе плохое. В округе много дорог не Российского значения, с маленьким трафиком. Подобрать можно, но надо этим заниматься.

Да Стас то как раз асфальту снова стал уделять намного больше времени, те же 200 и 300 км бреветы.
По 2 ехали без проблем , где дорога позволяла.
А первым грунтовым бреветом стать не удастся , а питере или петрозаводске проводили уже , естественно смешанное покрытие, и асфальт и грунты. У нас тоже непросто закольцевать 200 сплошняком по асфальту и без избыточного ведротраффика типа М4.

СергНик писал(а):
А хочешь провести бревет по грунту не возражаю, готовь карту, легенду, назначай дату. Желающие будут, и я поеду. Можно поставить условие - по правилам разделки.

Маршрут - не проблема. Например Воронеж - кордон Вислый на Битюге - Воронеж. Где - то 240 км. Можно ехать аствальдом, но получится длиннее. Аствальд, кстати, хороший. В пятницу ехал из командировки - обратил внимание. Интрига в том, что можно выбирать грунт или аствальд.

СергНик писал(а):Dwoex, Чем шоссе плохое. В округе много дорог не Российского значения, с маленьким трафиком. Подобрать можно, но надо этим заниматься.

Ну бревет, как бы, туризм. Довольно странный, правда. То есть присутствует эстетическая компонента, а на грунтах ее больше.

Для первого бревета маршрут должен проходить вокруг города кольцом, что бы можно было в любой момент уехать домой, если силы не расчитал. Это только мысли. Начнёшь делать, появятся другие вопросы.

не то что бы вокруг города , но возможность спрыгнуть на электричку к примеру неплохо иметь.