velo36.ru

Ahin, за мужчину спасибо

Супер!

Erinne писал(а):Ahin, за мужчину спасибо

Прошу прощения, смотрел преимущественно на пейзаж. Ой, опять что-то не то сказал! пошел, короче, править сообщение предыдущее.

Огромный респект! Красота неописуемая! Экзотика!

Erinne писал(а):Semik, это не байдарки, а морские каяки, пластиковые, неизвестного происхождения. Причем разбитые в усмерть.

Да, не разглядел с первого раза грузовые люки...

Вчерашний прямой эфир, с очень красивой телеведущей: http://www.tv-gubernia.ru/programmy/efi ... _21032014/

Ahin писал(а):Особенно понравились фото Олега Андреича с детьми

Тоже понравилась эта фотка! На ум почему-то сразу пришёл мультик про льва Бонифация...
Очень круто, молодцы!

не лучший момент, но все же - выложил все фотки по старой ссылке...
отобранные здесь - http://fotki.yandex.ru/users/mityazabuben/album/413695/

Если Дима и Олег все таки надумают осуществить свои планы, то им может пригодиться отчет Жени Рыбина из Протвино: http://rybinzone.livejournal.com/7207.html

Спрашиваю себя: "Смог бы так же как они?". И отвечаю себе:"Нет. Не смог бы!".

С 18 февраля по 18 марта 2014 года мы и наши велосипеды провели в Индокитае. Крутили педали и смотрели по сторонам в Таиланде, Лаосе и Вьетнаме.

Если каждую искреннюю улыбку, подаренную мне за время поездки, приравнять к одному грамму, самолету «Вьетнамских авиалиний» трудно бы было оторваться от взлетной полосы Ханойского аэропорта.
В Лаосе улыбки сопровождались певуче-мелодичным приветствием: «Сабайди», во Вьетнаме интернациональным: «Хэллоу».

В самолете мы контролировали температуру за бортом, скорость, наше местоположение. Вот и пролетели чуть больше половины пути - 6000 км (а покормить всего один раз успели) и мы над Бухарой, дальше в сторону Самарканда, Ташкента, Душанбе. Вспоминаю пустыню между Самаркандом и Бухарой, при попутном ветре на велосипеде за один день можно домчать, а вот между Ташкентом и Душанбе три перевала выше 3000м, за две недели при хорошей подготовке можно проехать.
Олег Иноков, рассказывая журналисту, какого то канала о наших планах, отложив циркулем расстояние от Санкт-Петербурга до Воронежа («Мы же так ездили») начал оптимистично отмахивать версты от Ханоя до родного Воронежа. И если самолеты, долетев до Кабула, делают большую петлю через Индию, облетая Гималаи, фантазию Олега такие мелочи не останавливали. С промежуточной посадкой в Ханое (здесь мы завершим наше путешествие через месяц), преодолев около 10000 км (далеко же мы забрались на этот раз) оказываемся в Бангкоке.

Есть разные мнения о возможности передвижения на велосипедах с велорюкзаками в больших городах Юго-Восточной Азии. А в Бангкоке еще и едут все в другую сторону (как в Англии). Но мы собираем велосипеды в аэропорту и движемся в центр города. Не смотря на первое впечатление хаоса, творящегося на дорогах, думаю, ездить по Бангкоку или Ханою на велосипеде гораздо безопаснее, чем в Воронеже.Главное там никто не сделает и не подумает вот так: разъезжают везде где не лень и им все по фигу. Только сегодня с десяток их объехал. На Ломоносова например, узкая двухполоска и чтобы объехать это чудо надо на встречу ДТП выезжать подвергая себя и своего коня нежелательному риску. Сзади меня уже машин 20. Пришлось давить на сигнал (благо он у меня паровозный) чтобы этот дятел в лужу съехал по колено (мнение водителя автоцистерны, профессионального водителя, орфографию и пунктуацию автора не исправлял) Там дороги тоже не везде широкие но, вас постараются не задеть, успев еще улыбнуться, а у нас… Думаю, буддизм сказывается, в России тоже верующих (судя по православным праздникам) много, но с: «Возлюби ближнего своего» как то сложно.

MityaZabuben писал(а):не лучший момент, но все же - выложил все фотки по старой ссылке...
отобранные здесь - http://fotki.yandex.ru/users/mityazabuben/album/413695/

супер фотки, обратно захотелось, как же там офигенно

" Путешествуя, радуешь сердце, извлекаешь выгоды, видишь разные диковины, слышишь о чудесах, осматриваешь города, беседуешь с друзьями, расширяешь образование и познания, умножаешь богатство и состояние, знакомишься с людьми и испытываешь судьбу!"
Так 700 лет назад писал путешественник шейх Саади из Шираза.

Вот для этого мы и путешествуем-за семь веков ничего не изменилось!
Кто хочет посмотреть мои фотографии может сразу перейти по ссылке: http://vk.com/album152060599_192292838 правда их там много!

Хочется несколько слов написать о нашем походе.

Для начала расскажу почему мы туда поехали: в эпоху интернета в сети очень много отчетов. Мы их читаем, восторгаемся мужеством людей, которые в них ходят и кое-что нам хочется повторить. Есть знаковые фигуры в велотуризме: Валентин Гвоздев, Андрей Галафеев, Олег Пантюшков, Сергей Кондрашов и другие. Эти ребята могут не только сходить, но и написать!
Вот так мы наткнулись на отчет Светы Глушковой из Барнаула, отчет понравился, решили повторить. Сразу было понятно что мы проедем больше и дальше (форма позволяла), отказов в велотехнике не предвиделось (с нами был отличный вело механик), дневок у нас не бывает. Все так и получилось. А еще нам просто ФАНТАСТЕЧЕСКИ повезло с погодой! За месяц ни одного дождя!!!

Каждый большой поход начинается с поезда и самолета. Летели Вьетнамскими авиалиниями стоил 22.5 тр. Туда: Москва-Ханой, Ханой-Бангкок. Обратно Ханой- Москва. Бывают дружественные к велотуристам авиакомпании, а бывают не очень. Вьетнамцы оказались к нам дружественными-денег за велы не взяли ни туда ни обратно, а могли бы по 150дол за каждый сегмент полета, то есть по 450дол с носа! Помогло Димино письмо (ему в виде исключения разрешили) и добрая воля вьетнамцев, спасибо им за это!!!

Для тех кто думает, что такие походы только для богатых, вы заблуждаетесь! Про стоимость билетов я уже писал-самая большая часть расходов, а на месяц проживания в трех странах я потратил 350 дол. Это проживание(правда жили в основном в палатке), питание (кафе,но и сами готовили), культурная программа(музеи, пещеры, храмы и тп), три раза плавали на паромах, один раз лодка везла нас против течения 5,5 часов 91 км (но это стоило всего лишь 1200000 кип). Еще в Ханое накупили массу подарков-уже не знали как от этих доньгов избавиться!
Снять очень приличный двухместный номер в центре Бангкока можно рублей за 500! Попробуйте переночевать в гостинице в Воронеже за 250р!

Летели мы до Ханоя около 10 часов, потом час ожидания и еще 2,5 часа до Бангкока. Самолеты отличные (аербасы) кормят хорошо-дают меню, можно выбрать. Кормили два раза до Ханоя.
Пилоты и стюардессы все вьетнамцы, в отличие от интернационала на Катарских авиалиниях. Аэропорт в Бангкоке громадный, построили недавно, архитектор немец. В нем самая высокая диспетчерская башня в мире!

В отличие от групп, которые из дома заказывают трансфер (машину) из аэропорта, мы уезжаем и приезжаем в аэропорт на велосипедах. Благодаря этому я могу дать совет, где поставить палатку вблизи Звартнокса(Ереван), Манаса (Бишкек), Домодедово (Москва), аэропортов Ташкента, Душанбе, Нью Дели, Мадраса, Ханоя. Вышли, собрали велики, поехали в Бангкок 30-40 км.
В аэропорту везде кондиционеры, а на улице прямо тропическая жара и духота! Я был к этому готов-по опыту прошлогоднего путешествия по Тамил Наду (Индия). В России такую жару вы нигде не испытаете! Надо ехать в тропики!

Разница во времени с Россией 3 часа во всех трех странах, а в Индии, как ни пародоксально-1,5. При въезде в Таиланд и Лаос нужно заполнить карточки (по моему их никто не читает), а во Вьетнам пускают так, без карточки. В Таиланде можно находиться 30 дней, а в Лаосе и Вьетнаме по 15(но это для россиян!). Даете паспорт, вам ставят штампик и вперед. Прохождение границы 30 секунд. Никаких денег ни за что не берут. Процедуру можно повторять неоднократно- Катаетесь вы месяц по Таиланду, показалось мало, подъехали к Лаосу, перешли границу и сразу назад и снова месяц катайтесь! Ват такие они дружественные к нам азиаты!

В Бангкоке проживает 15 млн человек!!! Там левостороннее движение! И ОЧЕНЬ интенсивное движение!!! Но так как в Таиланде по дорогам ездят буддисты, а в Воронеже ни пойми кто, то в Воронеже ездить на велосипеде по улицам гораздо опаснее, чем в Бангкоке!!! Там вас хотят пропустить, а тут вас хотят задавить! Тут на вас ругаются матом, а там вам улыбаются!!! Это касается не только Бангкока, но и других городов. В Ханое проживает 9 млн человек, движение вообще СУМАШЕДШЕЕ (ощущение, что попал в кипящий суп!), никаких правил, единичные светофоры и почти нет аварий и не пробок! Главное все делать плавно-тормозить, разгоняться, перестраиваться. И ГЛАВНОЕ уважать тех кто едет рядом с вами, стараться пропустить, а не проскочить и УЛЫБАйТЕСЬ, а не раздражайтесь и все будет хорошо! Да, во Вьетнаме все очень любят гудеть! Причем чем солидней транспорт, тем круче гудок! И если в горах это оправданно (иногда), то и на равнине они гудят всегда и круглые сутки! Любят это дело и машинисты поездов! Может они так жизни радуются?
Если в Ханое нужно повернуть налево, вообще на светофоры не смотрят поворачивают и все! А если направо, то поворачивают сразу, создают противоход, а потом по диагонали улицу пересекают. Велосипедов практически нет- в основном маленькие современные мотоциклы, мотороллеры, электровелосипеды, моторикши(на равнине). Мопеды в основном Хонда (90%) и Ямаха(10%) Водят все- и мужчины и женщины, водят очень ловко!
Самая любимая машина в Лаосе- Тойота Хайлюкс!!! Их там тысячи!
Мопеды есть практически в каждой семье! Возят на них невообразимые грузы! Сначала в горах Вьетнама мы думали, что на них вообще все перевозят, но потом попали на 5 трассу и поняли, что такое загруженная дорога- там быль сплошь фуры, контейнеровозы и большие автобусы, но была и полоса для нас.
И мы увидели сотни и тысячи электровелосипедов! В основном на них ездят школьники, часто по двое, скорость 40-45. Марка-Хонда (в основном).

Продолжение следует.

Эндрью писал(а):Помогло Димино письмо

А что за письмо?

Как перенесли перелет велосипеды?

"Yap, its true that I dont want to pay for a bike, bcs when I buy tickets, I check several times about bicycle carriage and everyone tell me that I didnt need to pay any additional fees (I can resend this letters to you). And after New Year, I, accidentaly, find out that now I need to pay a 2/3 of ticket cost for a bike. If I know, that I need to pay additional fees, I may choose another company. but time is lost and all companys are raising costs of their service + all good offers are ended. I think that its all fault of VA to improperly inform me and if I were the person, that takes decisions in VA, Ill complete those obligations that were firstly stated. Thanks."
)

SergeyP писал(а):А что за письмо?Как перенесли перелет велосипеды?

Дима вел переписку перед полетом с московским представительством Вьетнамских авиалиний, а те, в свою очередь с Ханоем. И ему, в виде исключения, и принимая во внимание неоднозначность трактовок,разрешили перевезти свой велосипед туда и обратно бесплатно. У Димы было об этом письмо из моск. представительства, в котором был текст на русском, английском и вьетнамском. Перевозить разрешается до 30 кг, неограниченное число мест багажа, 203 см-сумма измерений.
Велосипеды практически не пострадали. У моего потерялся хомут, крепящий переднее крыло и погнули заднюю рамку багажника (видимо где-то прилично уронили) Вместо хомута поставил пластиковую стяжку, а багажник остался погнутым.

SergeyP писал(а):Как перенесли перелет велосипеды?

мой хорошо, спасибо, что спросил) я тяжелей...

SergeyP писал(а):Как перенесли перелет велосипеды?

когда летели туда, порадовало бережное обращение авиакомпании с грузами - все незапалеченные сумки и рюкзаки были бережно переложены в пластиковые ящики, чтобы они не повредились на транспортерной ленте. Велосипеды аккуратно выгрузили и передали нам в руки.
а вот в Домодедово все совсем по-другому Сначала долго ждали багаж, а когда дождались - почти на всех сумках стрейч-пленка была порвана (то ли их тащили и цепляли обо что-то, то ли пытались долезть до карманов). Упаковки с велосипедами были тоже весьма потрепанные. Сами велосипеды не пострадали.