velo36.ru

АН-74 писал(а):mps0, похудеет. порции меньше, жрать чаще, но почуть. организьм быстро перестроится а вел просто до кучи,для движения.

ps^ интересно, какой вес у автора темы?

Хотите сказать, что нам с мужем и на пару жрать меньше нужно? И стройнеть за компанию
В плане меня, при своих 180 см роста, я хорошенькая, какая и должна быть девушка: всё в меру.
А меньше 75 кг у меня тогда "уши, шея и коленки", конечно образно написала.

пойду поем третий раз за вечер. для похудания скандинавская ходьба мне кажется гораздо более выигрышным вариантом. на велосипеде если кататься нечасто, то он очень раздражать в интерьере будет, потому что места много занимает. а там палки за дверь поставил и делов.

Карамелька vrn писал(а): Хотите сказать, что нам с мужем и на пару жрать меньше нужно? И стройнеть за компанию .

нет.

Карамелька vrn писал(а): В плане меня, при своих 180 см роста, я хорошенькая, какая и должна быть девушка: всё в меру.
А меньше 75 кг у меня тогда "уши, шея и коленки", конечно образно написала.

от так ему и скажи)), и продолжи фразой-"ну и зачем ты мне такой жиртрест нужен? я в олимпике хорошенького велосипедиста легко оседлаю, сделаю счастливым и понарожаю ему семеро детей))))"

Карамелька vrn писал(а): так ему и скажи)), и продолжи фразой-"ну и зачем ты мне такой жиртрест нужен? я в олимпике хорошенького велосипедиста легко оседлаю, сделаю счастливым и понарожаю ему семеро детей))))"

АН-74, да ну , я люблю своего пупсика

Ребята, извините, за банальный вопрос часто гуляю с ребёнком в лесопарке "Оптимистов" в ю/з районе, там есть велосипедная трасса и почти у всех горные навороченный велосипеды.
Со спортсменами всё понятно: люди тренируются. А вот часто вижу едут обычные женщины, мужчины в весьма спокойном прогулочном ритме и возникает вопрос, а зачем им все эти навороты: для крутизны что ли, для понта (по ним невооружённым взглядам видно, что вряд ли они ещё где-либо на великах ездят, так что называется в удовольствие).
И в парке для обычного человека востребованы ли эти 20 с лишним скоростей? (при прямой поверхности дороги: где –то асфальт, где-то грунтовка, но в целом всё ровненько).
Заранее, спасибо за ответ!

Карамелька vrn, я как раз продаю подходящий велосипед.
Ссылка: viewtopic.php?f=37&t=11194

Прокатиться на пробу не проблема)

Илья, простите не хочу Вас обидеть, но новый аналогичный велосипед, можно купить за 14400 р
STELS Navigator 850 Disc
http://www.stels-vrn.ru/index.php/gorny ... isc-detail
цена реальная, я сегодня звонила узнавала (в магазине цены как на сайте)

Офигеть)

неужели дешеветь начали

Илья Михайлович писал(а):Офигеть)

Возможно, потому что фирменный магазин, представляете какую накрутку на нас-покупателях делают в спортивных магазинах....

Как достаточно крупный организм (106 кг) а не теоретик езды толстых персонажей на великах модных фирм, которых здесь большинство, могу сказать из собственного четырёхлетнего опыта эксплуатации и 10 000 пройденных километров - с таким бюджетом берите Stels 810 желательно с дисковыми тормозами. Про заднюю ось никого не слушайте, когда я на нем начинал ездить во мне были все 128 кг. И ничего никуда за первый год не погнулось, хотя я скакал по всякому и по бордюрам в том числе. На второй год я за 900 рублей купил заднюю шимановскую втулку под кассету и ещё за 300 мне переспичили колесо, но это уже скорее был просто тюнинг, чем необходимость.
Велик для своей цены чуть более, чем отличный. Рама крепкая, колёса тоже, а навесное в процессе можно прикрутить любое, если желание появится.

ЗЫ. 850 который вы присмотрели, тоже отличный вариант. Рама там такая же.

Игорь 22, спасибо за Ваш отзыв

Карамелька vrn писал(а):Возможно, потому что фирменный магазин, представляете какую накрутку на нас-покупателях делают в спортивных магазинах....

Ну а мне в руки попал этот аппарат, и попросту не нужен (о цене в личке оговориться можем, и качественное техобслуживание до конца сезона бонусом ).

Игорь22 писал(а):Про заднюю ось никого не слушайте

Трещёточные оси ломаются даже под людьми гораздо меньшего веса, в процентах не скажу, но почти каждый день привозят колёса со сломанной осью.
На 850 втулка кассетная, а значит эта проблема практически исключена.

А про цены, сейчас жизнь такая: есть продавец и покупатель.
Самый простой пример, для сравнения цены:
Покупаем игрушки ребёнку и периодически в детский сад (я девушка деятельная: в родительском комитете) на базе, цены по сравнению с обычными по городу на аналогичные товары практически равны цене поставщика.
Но даже и здесь, смотрите:
ВЕЛОСИПЕД 26 STELS NAVIGATOR 500 18СК. (КС) стоит 10650 р
http://www.igrasport.ru/search/index.php?q=велосипед&s=

А у официального поставщика, этот же велосипед:
http://www.stels-vrn.ru/index.php/gorny ... 500-detail
7100 р(разница очевидна)

Это не реклама, я написала к тому, что везде на нас делают деньги

Вот Игорь 22 как раз пишет про 10 000 км пройденных за 4 года (откровенно говоря, мне страшно даже представить сколько это ), а в парке нужен ли такой агрегат со скоростями и наворотами?

Всем спасибо!!!
Пошла спать, а то уже голова кругом от ассортимента велосипедов: насмотрелась и моделей, и характеристик.
Как помнится 4 года назад, решение о покупке квартиры приняла за 5 минут, а тут с выбором велосипеда что-то замешкалась....

Карамелька vrn писал(а):Вот Игорь 22 как раз пишет про 10 000 км пройденных за 4 года (откровенно говоря, мне страшно даже представить сколько это )

Нашла кого в пример ставить, есть тут товарищи больше за год проезжающие...

10 000 нормальные велосипедисты за один сезон наматывают, а у меня жалкие 2.5 всего навсего выходит . Это если быть честным - совсем не так у и много. А скорости, они не для того, чтобы ехать быстро или очень быстро, а для того, чтобы нагрузка была как можно более равномерной. Т.е. человек держал примерно один и тот же темп невзирая на спуски-подъемы встречный ветер, качество дорожного покрытия итд. Ездить начнёте - поймете. Короче они нужны, вот

Карамелька vrn, навороты в виде скоростей нужны не всем, вы правы, и подход у вас правильный. Если хотите по тропинкам кататься и по городу - простой городской вел это хороший выбор. Просто сейчас это типа немодно, нестильно и немолодежно. Зато накат и надежность на высоте.

nicolay
Во первых заявленный вес и городской вел не очень-то сочетаются, во вторых захочет человек поехать на ту же белку искупаться или к дубу. Хотел бы я посмотреть как какое-нибудь туловище в 115 кг весом поднимется на городском от того же дуба например. Да и не сказать, что в городе у нас прям все дороги в отличном виде и можно не прыгая по бордюрам куда либо добраться...
ИМХО Горный наиболее универсален и более крепок с учетом требований по массе ТС. А хочется наката по асфальту - ставь тонкие слики и качай поболе, только парусность от туловища всё равно все преимущества наката перекоет.