velo36.ru

Dimon), меняй по мере выхода из строя компонента или при появлении к нему потребностей в ином функционале. меняй, соответственно, на компонент классом выше или на тот, который обеспечит тебе ожидаемый функционал (не хватает 6 скоростей - ставь больше - 8 или 9). но учти, что некоторые компоненты придётся менять сразу вместе - например, те же "скорости" - под замену идёт вся "задняя" часть трансмиссии. раму меняй либо сразу, либо самой последней.

а чем плоха рама этого Stern? вопрос для того чтобы разбираться. Сам только что купил (три дня назад) велосипед. В детстве на велоспорт пару лет ходил и потом до армии на ХВЗ понемногу катался. Но потом был перерыв лет этак в 12-14, так что в этом вопросе не очень разбираюсь.

MikeB писал(а):а чем плоха рама этого Stern? вопрос для того чтобы разбираться. Сам только что купил (три дня назад) велосипед. В детстве на велоспорт пару лет ходил и потом до армии на ХВЗ понемногу катался. Но потом был перерыв лет этак в 12-14, так что в этом вопросе не очень разбираюсь.

stern купил?

Dimon) писал(а):stern купил?

Да не, просто интересуюсь... Купил GT Avalanche 2.0 2009 года в триале.

Я читал,что на stern стоит рама от treka. Ну а вообще мне с гор не прыгать,может действительно будет достаточно замены всего остального?

Dimon), если катается - катай. и не забивай себе голову ерундой.

Вот и я так подначитавшись разных форумов, стал загоняться... но думаю не стоит этого делать.

MikeB я не то чтобы загоняюсь,просто хочу догнать до среднячка... буду понемногу менять,всем отписавшимся СПАСИБО

Dimon),MikeB, гонки катать собрались? Если нет - забейте. Честное слово. И мнение не только мое: http://birota.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=1275

Timex писал(а):Постановление от 10 мая 2010 г. №316 ... О внесении изменений ...

18) в предложении первом абзаца первого пункта 24.2 слова "по крайней правой полосе" исключить;

раньше было:

Timex писал(а):24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

ток щас дошло. а правильно я понял, что этой поправкой нам разрешат перестраиваться на другие полосы для манёвров - поворот налево, проезд перекрёстка в прямом направлении со средней полосы?

SDA писал(а):Dimon),MikeB, гонки катать собрались? Если нет - забейте. Честное слово. И мнение не только мое: http://birota.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=1275

ващет слова др гонзо можно воспринимать и как иронию, в зависимости от настроения и т.п.
типа как всякие картинки у психологов - что вы тут видите - девушку или бабушку

Timex писал(а):а правильно я понял, что этой поправкой нам разрешат перестраиваться на другие полосы для манёвров - поворот налево, проезд перекрёстка в прямом направлении со средней полосы?

нет. Во всяком случае то что в других пунктах Правил прямо запрещено для велосипедистов эта поправка не отменяет. А вот теперь официально станет возможным объезжать припаркованные в правом ряду аффто.

По ссылке интересно почитать. Мы с женой скорее всего ПВД-шники, ну и у меня склонность к ботанизму немного есть
Я уже и не загоняюсь (загонялся когда начал читать форумы, потом взял деньги и купил, в триале скидки), своим велом в общем доволен, хотя после ХВЗ Старт-Шоссе и Туриста не привычно. Но про рамы хотел услышать просто для самообразования. Когда говорят переключатель Turney хуже Deore я могу понять по каким критериям, а вот про рамы кроме веса и прочности ничего в голову не приходит.

Dimon) писал(а):просто хочу догнать до среднячка...

удачи

DM76, ты не совсем прав. Ранее было и правая полоса, и как можно правее. Теперь осталось только последнее. Так что если правее можно только по второй-третьей и так далее полосе - это разрешено.

MikeB писал(а):рамы кроме веса и прочности ничего в голову не приходит

ну как минимум еще подвес и хардтейл может быть
а ваще еще может катить или не катить
ЗЫ: жт аваланч и стелс не катят

Semik писал(а):Так что если правее можно только по второй-третьей и так далее полосе - это разрешено.

в том случае, если правее невозможно. Грубо говоря если нет препятствия в правой полосе, то лезть в среднюю низя. С другой стороны теперь видимо начинают действовать знаки "движения по полосам" кроме поворота налево на дорогах с 2-мя и более полосами двиэения в попутном направлении.

P.S. А вообще внесли кучу дополнительных противоречий этими поправками не только для велосипедистов но и для афто.

Mazay писал(а):ЗЫ: жт аваланч не катят

А пацаны то не знают

Mazay писал(а):

MikeB писал(а):рамы кроме веса и прочности ничего в голову не приходит

ну как минимум еще подвес и хардтейл может быть
а ваще еще может катить или не катить
ЗЫ: жт аваланч и стелс не катят

Ну подвес и хардтейл это понятно, тут сравнивать, имхо, не уместно. Если сравнивать только хардтейлы. Вес, прочность понятно. А вот катит или не катит это видимо надо прочуствовать. Как тёплый ламповый звук у аудиофилов? Спрашиваю без иронии, очень напоминает ситуацию с Hi-Fi, Hi-end аппаратурой у меломанов, потому что определения "накат рамы" не нашел пока. Но видимо это и есть те самые загоны, которые не нужны

MikeB, геометрия рамы обуславливает предрасполженность рамы к определённому "поведению" под действиями велосипедиста. одни рамы будут сохранять курсовую устойчивость, неохотно давая маневрировать собой, другие - отзывчиво подаваться на всяческие манипулирования собой, но на трассе будут танцевать от педалирования как танцор диско.

MikeB писал(а):Как тёплый ламповый звук у аудиофилов?

ага. а по кабелю нужно долго гонять классику, чтобы электроны пробили правильные дорожки в бескислородном серебре. если же на таком "отстроенном" кабеле хоть раз послушать Катю Лель, кабель можно выкидывать.

MikeB писал(а):А вот катит или не катит это видимо надо прочуствовать. Как тёплый ламповый звук у аудиофилов?

Оно самое.