velo36.ru

BoBka писал(а):Ens встать, как все уже написали, надо в средний ряд и это не нарушение.

Не нарушение чего? Если ПДД - то нарушение. Хотя возможно они чего-нить на эту тему уже поменяли...

Забавно. Неужели кто-то из велосипедистов (здесь присутствующих) все еще хочет соблюдать ПДД, прям-таки на все 100%? Жить не надоело?
Увы, но сие не прокатит, да и опасно это (стопроцентное следование ПДД в наших-то реалиях ) на самом деле.
А еще хочу сказать, что соблюдение ПДД на все сто, просто не сработает, не даст требуемого эффекта. Ситуация не наладится. А знаете почему?
Да просто потому, что их (ПДД) не все соблюдают. А в подобных условиях кто руководствуется правилами на всю катушку, по меньшй мере, со стороны остальных может выглядеть смешно (среди тех, кто их (ПДД) вообще не берет в расчет), а в худшем случае, сам может создать аварийные ситуации на дороге, опять же среди несоблюдающего правил контингента. Например, по "зебре" без светофора (где-нибудь посреди дороги, не на перекрестках) я перехожу крайне редко, и очень осторожно, потому что не все водятлы соблюдают ПДД "зебра".
Вот если ВСЕ будут соблюдать правила, полностью и повсеместно, тогда эта система реально заработает, а пока, увы, она работать должным образом не будет, никак. Это утопия.
Поэтому приходится менять и придумывать правила на ходу, а так же импровизировать.
Нет, я не призываю не соблюдать ПДД. Основы конечно знать просто необходимо. С этим я не спорю.
Но слепо следовать тупым законам и порядкам (каких у нас, увы, хватает и в ПДД тоже ), порой бывает опасно для жизни.
Может лучше на дороге просто руководствоваться здравым смыслом, прогнозом ситуаций в их развитии (это не так уж и сложно) и классическим рассчетом в принятии решений?
Голова, в конце концов, нам дана не просто так.
В общем, "хочешь жить - умей вертеться".

ЗЫ Да, я нарушил целую кучу правил при езде по городу, признаю, НО..., ни одной "четырехколяски", ни единого водилы, при этом, не пострадало ни коим образом.

Виталий, уж извини, но рассуждать так как ты может себе позволить водитель Камаза, но никак не велосипедист

немного триала
http://www.vimeo.com/15232113

рога на руль
http://fc05.deviantart.net/fs70/i/2010/ ... 2zgz29.jpg

KEEPER писал(а):ЗЫ Да, я нарушил целую кучу правил при езде по городу, признаю, НО..., ни одной "четырехколяски", ни единого водилы, при этом, не пострадало ни коим образом.

+1. Какая разница как ездить, главное не мешать другим.

KEEPER писал(а):руководствоваться здравым смыслом, прогнозом ситуаций в их развитии (это не так уж и сложно) и классическим рассчетом в принятии решений...
Голова, в конце концов, нам дана не просто так.

Дим, водилы КАМАЗов как раз так могут вовсе и не рассуждать.
Хотя..., меня беспокоят совсем не фуры ("их готовить я научился" ), они-то как раз более предсказуемы и прогнозируемы в своих действиях. Главное не лезть под нее, когда она поворачивает направо из второго ряда.
А вот водилы легковух..., это..., та еще братва. При обращении с ними "головной процессор просто начинает кипеть". Пока за них все продумаешь, предскажешь, просчитаешь....

Wes, а вот это верно. В своих поездках как раз этим правилом (не мешать другим) я и руководствуюсь, в первую очередь. Вот если бы все так поступали....

VladimirI писал(а):рога на руль

повеселил , с такими рогами пешеходы не страшны...

оленя заашанили

тоже ... прыгун http://savepic.ru/1627048.jpg

KEEPER писал(а):В своих поездках как раз этим правилом (не мешать другим) я и руководствуюсь, в первую очередь. Вот если бы все так поступали....

пытаюсь по-возможности соблюдать пдд, но получается в основном этим методом...

вот что можно сделать из старого кожаного седла
http://forum.biketime.ee/viewtopic.php?f=10&t=2818

не понимаю, почему у некоторых байкеров проблемы с преодолением перекрёстков..

если на нерегулируемом перекрёстке мне нужно прямо, если поток машин небольшой - сморю в зеркало, убеждаюсь что успею проехать, показываю вытянутой рукой вниз-влево (градусов на 30). водилы понимают. если же поток большой, или кто-то уже подаёт поворот направо - стою и жду удобный момент, чтобы начать ехать прямо...
главное не попась в мёртвую зону обзора - стараюсь ехать так, чтобы меня видели в правом зеркале.

если на перекрёстке где висит

мне над прямо - перестраиваюсь на соседнюю с правой полосу, как можно правее (с 21 ноября 2010 это не нарушение, но привыкать нужно уже сейчас), например, когда надо к Возкалу через перекрёсток с Феоктистова).
если же мне нужно налево (например если ехать со стороны Ворошилова или Кольцовской к "СоРаю") то поворачиваю направо, проезжаю 50 м до пешеходного перехода, переезжаю по нему перестраиваюсь в средний ряд, жду (там как раз красный в это время горит) и пересекаю перекрёсток

Ви-брейки - это красиво!
Картриджи для ви-брейков c лампочками торможения - http://discobrakes.com/?s=0&t=2&c=31&p=170&

К вопросу движения по городу.
Светодиодный рюкзак для велосипедистов.
http://creep.ru/1161041892-svetodiodnyj ... -foto.html

Timex писал(а):если на нерегулируемом перекрёстке мне нужно прямо, если поток машин небольшой - сморю в зеркало

А вот отсюда пожалуйста поподробнее С каких пор на нерегулируемых перекрёстках стали зеркала ставить, и с какой целью?

UFO писал(а):Светодиодный рюкзак для велосипедистов.

А в рюказаке батарейки

Semik писал(а):А вот отсюда пожалуйста поподробнее С каких пор на нерегулируемых перекрёстках стали зеркала ставить, и с какой целью?

Semik, понимаю - ночь, поболтать охота ))

Очередной раз изобрели велосипед.

DM76 писал(а):Очередной раз изобрели велосипед.

19 передач заглаза. Но что-то забыли указать резницу между первой и последнией. На классическом МТБ разница в 5,8 раза. В неоприводе не больше 3х.

Одно из преимуществ Stringbike перед классическими собратьями – быстрая смена заднего колеса

Целых 30 секунд, чтобы только снять колесо они называют быстро??? На протурах механики за 5 (пять!!!) управляются с заменой (и это считая время, необходимое, чтобы вылезти из технички).

Нет ни однго плюса по сравнению с классическим приводом. Короче, очередная хрень Даже дисковый тормоз поставить нельзя. Однако, по сравнению с другими изобретателями велосипедов, венгры пошли дальше, чем дизайн-концепт.

SDA писал(а):Нет ни однго плюса по сравнению с классическим приводом.

кроме отсутствия необходимости смазки цепи и не только.
- гораздо большего дорожного просвета под кареткой
- возможности переключения без вращения педалей
- возможности выставления разных коэффициентов для левой и правой ноги (для людей с нарушениями развития или после травм)
- заднее колесо не требует зонта из спиц

В общем рациональное зерно есть.