velo36.ru

Итак, потратив два вечера зашиповал покрышки Бонтрэйджер Коннекшн Трэйл. Шиповал винтами 4х10 с потайной головкой под крест. Головка с шайбой изнутри покрышки, снаружи гайка с шайбой. Шиповал в два ряда. В каждом ряду всего 22 шипа. Итого на покрышку получилось только 44. Головки винтов внутри покрышки отделил от камеры разрезанной велотрубкой от стартона. Как раз на две покрышки хватило. Шипы получились с большим шагом, сантиметров 10, ряды сдвинуты в шахматном порядке. Решил попробовать съездить так, а потом если что дошиповать погуще. Результат превзошел все мои ожидания. Вышел во двор на голый лед, сел и поехал как по асфальту летом. Проехал около 60 км. по маршруту Песчаный Лог - плотина, вдоль р.Воронеж до впадения в Дон, Малышевские озера (замерзли уже), Тепличный - Песчаный Лог. Шиповка держит все, причем, чем плотнее лед или снег, тем лучше. Хуже всего держит неукатанный снег, но его никакие шипы хорошо не держат, нужен аггрессивный протектор. Ехал все время в контактах, туда, так летел по ветру, обратно выгребал. По асфальту старался не ехать, асворачивал специально на лед. По асфальту покрышки издают смачный звук шипованой резины, но поскольку винты из обычной стали, мне было жалко их. Хотя, по приезду, особого износа, а тем более потери шипов не замечено. Из купленого запаса потрачена едва четверть, так что материал для ремонта есть. Накат сильно не упал, хотя умахался я как на двухсотке. Все таки лезть по снегу, пусть неглубокому, тяжелее. Замерзли только ступни, а так весь взмок. Хорошо катнул. Подключайтесь к зимнему стахановскому движению на велотранспорте!

У нас пара человек саморезами шиповали, а вот болтами ни разу не слышал.
Фотку можешь кинуть?

Еретик писал(а):У нас пара человек саморезами шиповали, а вот болтами ни разу не слышал.
Фотку можешь кинуть?

Саморезы, конечно, из стали потверже и вкручивать их легче, а винты по - моему держатся лучше в покрышке. Попробую фотку соорудить.

http://www.u-antona.vrn.ru/forum/showpo ... tcount=560 - на супермоменте тоже вроде неплохо должно быть

Semik писал(а):http://www.u-antona.vrn.ru/forum/showpo ... tcount=560 - на супермоменте тоже вроде неплохо должно быть

Вот он мне и не нравится, с саморезами вариант, что шип от проваливания внутрь покрышки удерживает трение и какой то клей. Гайки держат мертво, при этом сами являются шипами.

Ну вот попытался своим примитивным аппаратом сфотографировать. Конечно, для гонок шипов маловато насажал. Но ехал сегодня довольно быстро по замерзшим и присыпанным снегам говнилинам, и можно представить какой был рельеф, после того как все это месили, месили, а потом вдруг, оно замерзло. Ехал быстро и дискомфорта не испытывал. Разве что виражей крутых не закладывал.

Так держать, есть три вопроса:
-какой максимальный угол входа в поворот, то есть он увеличился или уменьшился
-контрил гайки или нет
-как ви, не замерзли, нормально работают
Я только в среду-четверг поеду тестить вечерком, после работы по нашей деревне, одна покрышка - 4е часа работы и вес +450гр просто гатство какое-то.

Dwoex писал(а): Замерзли только ступни,

, а стельки какие, бахилы использовал? обувь летняя или в др. был?

460 писал(а):-какой максимальный угол входа в поворот, то есть он увеличился или уменьшился
-контрил гайки или нет
-как ви, не замерзли, нормально работают
а стельки какие, бахилы использовал? обувь летняя или в др. был?

Максимальный угол входа в поворот затрудняюсь назвать, но поперечные обледенелые уклоны градусов в 30, а то и 45 держит нормально.
Гайки не контрил. Они во - первых поджимаются резиной, во вторых приржавеют через пару дней, в третьих торчащие концы винтов развальцуются об асфальт и выкручивание будет напрочь исключено по совокупности трех причин. Следов самораскручивания при осмотре не выявил.
Тапки СИДИ летние совсем. Есть еще Найк потеплее, но в лом переставлять шипы. Закажу на чейне бахилы потеплее или Шиманы МТ90, наверное. Ви не замерзли на этот раз.

За сколько проехал маршрут или какая средняя была

90 шимано там похоже уже нет , зима не только к нам пришла

VladimirI писал(а):90 шимано там похоже уже нет , зима не только к нам пришла

???? Их там валом, все размеры есть, правда недешевые они.

Твою шиповку уже на паре других форумов обсуждают
цитирую "RS SID смотрится рядом с гайками и винтами особо готично."

VladimirI писал(а):Твою шиповку уже на паре других форумов обсуждают
цитирую "RS SID смотрится рядом с гайками и винтами особо готично."

Я только на велороад постил, с целью рекламы сайта. С нетерпением жду выходных куданьть катнуть.

с целью рекламы сайта.

Аки молодец, наш Стас.

Стас, возникли кое-какие вопросы.
1. покрышка вся пронизана нитями, и при сверлении отверстий они ведь будут рваться.
2. винты М4*10 с потайной головкой под крест, а если толщина резины около 10 мм, ты ее сжимаешь ( винт ставишь на шип или на тонком месте покрышки) ? и зачем винты в потай, если шайбу ставишь, можно ведь тогда и с плоской головкой ставить ?
3. каким сверлом сверлил (диаметр) ?
4. как на эскизе (шайбу снутри забыл нарисовать) ?

and909 писал(а):Стас, возникли кое-какие вопросы.
1. покрышка вся пронизана нитями, и при сверлении отверстий они ведь будут рваться.
2. винты М4*10 с потайной головкой под крест, а если толщина резины около 10 мм, ты ее сжимаешь ( винт ставишь на шип или на тонком месте покрышки) ? и зачем винты в потай, если шайбу ставишь, можно ведь тогда и с плоской головкой ставить ?
3. каким сверлом сверлил (диаметр) ?
4. как на эскизе (шайбу снутри забыл нарисовать) ?

Я дырки не сверлил, а прокалывал шилом. Основной гемор как раз из - за этого и получился. Очень трудно в такую дырку закрутить винт. Да, корд рвется, никуда не деться от этого, но если сверлить сверлом, порвется больше. Винты закручивал конечно в брик протектора, где толсто. У меня толшина не 10, а немного меньше, винт вылезал на один виток резьбы, это хватало, чтобы зацепилась гайка, и дальше затягивал, но без фанатизма, а то резина трещать начинает. Винт впотай под крест, как мне показалось имеет меньше всяких заусениц и кромок, которые могут повредить камеру. Да, на эскизе все так, за исключением внутренней шайбы. Может быть имело смысл ее взять под винт большего диаметра, например 6. Тогда головка села бы глубже в резину.

Зашиповался вчера. Протестил сегодня, - прикольно.
вогнал 170 винтов. брал мебельные винты длиной 25-30 мм, сверлил покрышку диаметром 4 мм без центра, чтоб меньше нитей порвать, закручивал, а потом тупо пассатижами откусывал винты. времени заняло 3 часа.

Выбор по шиповке богат!!! Вот только одного не понял. Есть ли между камерой и шляпками винтов подкладки? Как себя камера чувствует. А то вдруг протрет в пути дырочки

Radler писал(а):Выбор по шиповке богат!!! Вот только одного не понял. Есть ли между камерой и шляпками винтов подкладки? Как себя камера чувствует. А то вдруг протрет в пути дырочки

Я прокладывал разрезанную трубку от старт шоссе без внутренней камеры. Правда, все это не подклеил к покрышке. Пока...