velo36.ru

Интересует кто чем и каков эффект (выработка, загрязнение, вымывание). А также, где купить в Воронеже, если возможно, в пределах 1 мл/1,5 р.
Жидкое машинное рулит, но все же...
По обзорам и отзывам неплоха LIQUI MOLY и Tacx (но дороговата), сам не пользовал. Motorex и Pedros мне не нра. Еще народ трансмиссионку льет.
Можно найти у нас в городе Pennzoil Z-1 или Wynn's Chain Lube? Мне не встречались.

а жидкое машинное чем не так?
а вообще смазку для цепи можно смотреть еще в магазах, где для моцыков детали есть. У нас на левом берегу между ДК Кирова и проходной авиазавода есть такой, как называется не помню.

Mazay писал(а):а жидкое машинное чем не так?

Все так, но слишком жидкое (текучее) и быстро вырабатывается.
Оптимально когда вначале обработки смазка жидкая, а затем в пинах густеет.

alexmaster777 писал(а):

Mazay писал(а):а жидкое машинное чем не так?

Все так, но слишком жидкое (текучее) и быстро вырабатывается.
Оптимально когда вначале обработки смазка жидкая, а затем в пинах густеет.

быстро это сколько? в км межсервисный интервал какой?

Может цепь тупо проварить в смазке?

alexmaster777 писал(а):ыстро вырабатывается

У меня трансмисионное... хватает на 500-700 км доволен как слон

ага , сегодня бы тебя с нами , посмотрел бы на твою цепь у 460 цепь была замазана чем то мотоциклетным, выдержала купание в реке , моя смазка из моторного масла смылось с первым же дождем.

VladimirI
а про то, что выдержать дождь, снег, плазменный выстрел их синхрофазатрона бинарно-демодульного типа разговора небыло!!!!!

синхрофазатрона бинарно-демодульного типа

раза с третьего смог прочитать.

Значит перед смазкой (я это проделываю раз в месяц) я чищу маленькие ролики натяжители и внутренности трещетки. Затем цепь очищаю тряпкой, промываю white spirit, затем из иголки с помощью шприща, впрыскиваю под ролики масло для технический нужд (масленка 15р стоит в киоске), ну и на всякий случай в нескольких местах чуток солидола между пинами цепи вставляю... Прокручиваю цепь на всех передачах и вытераю все подтеки тряпкой.

До этого был у меня тюбик черный из штатов TRI FLOW (superiour lubricant with TEFLON), но 60ML кончились за пару лет.

1kb писал(а): У меня трансмисионное... хватает на 500-700 км доволен как слон

Это если в сырую погоду не катать, да и то, насчет 700 км сомнительно (я сам пользовался трансмиссионным раньше). Если крылья полноформатные, то проезд лужи не так страшен, а иначе эта смазка мигом смывается водой.

Попробовал недавно такое
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=2608

Пока впечатления самые положительные.

Кинул в бардачок ветошь и масленку с машинным маслом - и не заморачиваюсь. А так купил недавно(на ост. кольцовской магазин) за 80р какю-то смазку там на ней еще цепь была нарисована - достаточно густая, что говорит о том что продержится чуть дольше.

morridzh писал(а):(я сам пользовался трансмиссионным раньше)

У меня масло настоящее: с ВАЗа продают задние мосты на классику, эти мосты разбирают на авторынке и продают по запчастям... вот приятель попросил помочь ему разобрать несколько (одному тяжело)... ну в общем у меня теперь есть немного самого настоящего трансмисионного масла.... Воняет жутко!!
Но 500 км держит.. если без дождя, луж и синхрофазатрона бинарно-демодульного типа! )

С точки зрения байкера смазки бывают трех видов: НЕ-баковские, байковские и подделки.
Первые - это авто-мото-авиа-корабельно и от вагонов метро. Смазывают, но непредсказуемо вымываются, собирают грязь и как правило пачкают все что можно.
Последние - успешно маскируются под байкерские, но на самом деле - первые.
Ну и самые правильные смазки - это настоящие смазки для использования на байке. Конкретно смазка для цепи должна быть такой: для сухой погоды (да, да, универсальной нету) смазка должна смазывать, но собирать на цепь песок, пыль и не пачкать байкера. Т.е. после смазки жидкость высыхает, цепь "сухая" но при этом смазана. Для дождливой погоды - смазка не должна вымываться и вытираться грязью, а байкер и так запачкается
Естественно, спец-смазки дорогие. Но тут уж выбирайте что вам нужнее...
Себе брал смазку на Чейне - Rock`n`Roll Extrime Lube для сухой погоды (смазка занимает 3 минуты, высыхает и не мажется, хватает на 100км примерно). Для дождя есть Pedros Syn Lube - но практически ее не использую.

Дим , для сухой погоды и обычного моторного масло 100 км хватит , проверено неоднократно цепь вытирается после смазки и не хватает пыль. А вот для мокрой походы ..... )

использую трансмиссионное, густое.
тех. процессы очищения и заправки в цепь примерно такие же как у Двоекса.
для разжижения масла на этапе затекания шприц со смазкой периодически помещаю в баночку с кипятком. прокручивание, смена передач, вытирание цепи. снаружи цепь остаётся практически сухой. тратится на всё минут 10-15. по суху хватает на 150-200 км. по мокру - 30-40 км.

Dwoex, расскажи, зачем солидол?

у вас тут прям коктейли

sp!rt писал(а):использую трансмиссионное, густое.
тех. процессы очищения и заправки в цепь примерно такие же как у Двоекса.
для разжижения масла на этапе затекания шприц со смазкой периодически помещаю в баночку с кипятком. прокручивание, смена передач, вытирание цепи. снаружи цепь остаётся практически сухой. тратится на всё минут 10-15. по суху хватает на 150-200 км. по мокру - 30-40 км.

Dwoex, расскажи, зачем солидол?

Видимо - это был все-таки Dimitri.

Двоекс отвечает: масло из шприца проникает всюду между пинами, но оно жидкое. А чуточка солидола по идее должна немного компенсировать этот недостоток.

тогда уж правильнее густую смазку разводить керосином и прокапывать пины , керосин испариться , смазка останется там где надо, снаружи вытереть лишнее.