velo36.ru

Бывает УзбекиСтан, ТаджикиСтан, есть даже КаракалпакаСтан. В Москве есть ТеплыйСтан. Армяне называют свою страну ХэйаСтан. Дальше на юго – восток, нарывами гор топорщится АфганиСтан, за ним гордо размахивает ядерным кукишем перед носом индусов страна Чистых - ПакиСтан. А я поехал в ГамлаСтан. Это поближе и не так жарко.
Для начала пришлось на машине доехать до Латвии и немножко покататься на велосипеде там. Вот типичная латвийская грунтовка после пролета по ней встречной легковой машины. Чуть в сторону – и пылищи как не бывало. Бежит прохладный ручей и в него падают гнилые елки. Перед посещением ГамлаСтана желательно, конечно испросить благословления у каких – нибудь богов. В Литве, недалеко от латвийской границы есть место явления Богородицы. В 1960 году она там явилась двум мотоциклистам. С тех пор туда валом валит народ, надеясь на встречу. Отправился туда и я. Место встречи находится в устье речушки, впадающей в озеро Илгес. Все вокруг буйно убрано крестами. Кресты стоят в воде, и даже на земле из камешков выложены многочисленные крестики. Место красивое, но из за обилия крестов похожее на кладбище. Я там немного побродил, но Богородица на встречу так и не явилась. Кажется, я понимаю почему. Причина в крестах. Разве приятно матери смотреть на многочисленные орудия убийства ее сына? Если ваш дядюшка с перепою повесился, не станете же вы в память о нем держать на видном месте декоративную веревку с петлей. Стало мне жалко Богородицу, и поехал я обратно. Благословения для визита в ГамлаСтан я не получил, но и запрета ехать туда не прозвучало. Значит - надо ехать.
Утром на машине я стартовал из Даугавпилса в Ригу. Это 220 км и, конечно, можно было проехать их на виласипете , но дорога много раз езжена и поднадоела. Объявился я в Риге ближе к обеду, поставил машину на стоянку в порту и прокатился немного по Старой Риге. В парке у обводного канала там воздвигнут монумент идеалу латышской женщины. Ничего лишнего. Все по европейски рационально, только то, что нужно для счастливой жизни. Латышский мужчина высится неподалеку. Он должен быть тверд как гранит. Видимо для того, чтобы успешно руководить всякой твердотелой живностью.

Брусчатку Старой Риги бороздят велорикши, благо город плоский, а не холмистый как Вильнюс или Таллинн. Мой Флэш отлично глотал все неровности брусчатки, пока, перед самым возвращением в порт, не спустило переднее колесо. При инспекции камеры обнаружился вырванный из резины штуцер. Не ремонтируется. Я, впрочем, попытался, но через сто метров колесо опять спустило. А в порт надо было торопиться - скоро уходил мой корабль. Предстояло за ночь переплыть Балтийское море и оказаться в Стокгольме. Ведь ГамлаСтан – это остров в центре Стокгольма, на котором расположен старый город. Побежал я в порт вприпрыжку по набережной, волоча вел. Успел. На регистрации меня с велом отослали грузиться вместе с фурами и легковыми машинами через грузовые ворота парома. Занял я место в очереди между двух фур и зашел внутрь огромного 12- этажного корабля «Изабель». На грузовой палубе прицепил вел тросом к какой – то трубе и отправился искать каюту. Каюта была 4-местной и оказалась под грузовой палубой, ниже ватерлинии. На шконке сидел сосед имевший вид человека, повидавшего жизнь. Он был покрыт татуировками и с перебитым носом. Из душа выпорхнул другой сосед, тоже довольно уголовного вида. Оба оказались русскими из Риги. У первого соседа матушка живет под Даугавпилсом в Медуми. Эти места я хорошо знаю, поэтому мы тут же подружились. В ожидании отплытия я пошел наверх на корму, откуда открывался вид на Ригу. Вскоре отчалили. По Даугаве двинулись в Рижский залив. Устье Даугавы обозначалось двумя дамбами с маяками. По дамбе параллельно парому катили два велосипедиста. Видно было, что скорость парома километров 25 – 30 в час. Велосипедисты доехали до маяка и уставились на наш корабль, который уходил все дальше в море. Скоро Рига осталась за горизонтом. Я дождался пока сядет солнце и пошел спать.
Спалось плохо. В голову лезли разные мысли. Я ехал в страну где изобрели шведскую семью. Было непонятно чем это мне грозит. Но сильнее всего голову буравила мысль, как отремонтировать камеру. Ведь запаски я не взял, понадеялся на клей и заплатки. Решил, что утро вечера мудренее и все – таки заснул.

Утром, часов в семь по местному времени (в 8 по рижскому и в 9 по московскому) пошел на верхнюю палубу посмотреть. А посмотреть было на что. Паром уже несколько часов пробирался среди бесчисленного множества гранитных островов и островков, заросших соснами. Кое - где виднелись домики вроде дач. Иногда встречались какие – то проделанные в граните штольни военного характера. В узком месте фарватера по обоим берегам стояли защитные укрепления .

Скоро встретился и первый викинг. Большой и красный. Наконец по гранитным берегам показались многоэтажки Стокгольма. Ведь Швеция – это не только родина шведской семьи, но и родина блочных домов – хрущевок. Тут паром ткнулся кормой в причал, и я побежал отвязывать своего коня от трубы. Выпустили меня с велом через какие – то боковые портовые ворота. В это время безлошадные пассажиры стояли в очереди на выход, их обнюхивали собаками и проверяли паспорта. Я беспрепятственно вышел за ограду порта, расположился у полицейского участка и еще раз попытался заклеить камеру. Сделал две попытки, провозился больше часа – неудачно. До ГамлаСтана было километров восемь. Решил идти пешком, выспрашивая по дороге о ближайших веломагазинах. А они должны были быть. У полицейского участка стояло с десяток велосипедов. Проходящий полицейский на мой вопрос о магазине ответил, что он не из этого района. Только собрался в путь – открывается дверь участка и оттуда появляется мой татуированный сосед по каюте. Полицейская собачка что – то у него унюхала и его больше часа всячески проверяли. Ничего не нашли. Пошел я в ГамлаСтан пешком, следуя дорожным указателям. Местность вокруг была неброская с блочными домами и велодорожками. Мимо меня весело проносились велосипедисты на всяком хламе, а я брел пешком со своим кадейлом. Небеса посовещались и решили послать мне какой – нибудь знак, чтобы подбодрить. С русским, видимо у них туго. Послали мне единственное русское слово им известное. И на том спасибо. Я шел и проклинал себя. Веломагазина пока так и не встретилось. Впереди завиднелось большое готическое строение. Оказалось – стокгольмский стадион. За ним был бульвар и начинались нормальные старые красивые дома в 4 – 5 этажей вроде парижских или рижских. Это значит, что я приближался к центру. Прошел еще пару кварталов и вдруг увидел мужика с велосипедным колесом. Вцепился в него и заставил довести меня до веломагазина. Жизнь стала налаживаться. Купил две камеры под престу и поехал в ГамлаСтан верхом, прикупив по дороге карту Стокгольма.
Стокгольм весь лежит на островах. ГамлаСтан – это тоже остров, причем с одной стороны его омывает соленая морская вода, а с другой пресная озерная. Между этими водами идут протоки, через которые переброшены мосты. Перебравшись через них оказываешься у ворот в старый город.

Там находится королевский дворец, музей Нобеля и средневековые кварталы с сувенирными лавками. Особого впечатления ГамлаСтан не произвел. Старая Рига будет и побольше и покрасивее. Королевский дворец охраняют знаменитые гвардейцы, с которыми снимаются все кому не лень. Я дал по ГамлаСтану круг, уяснил где что находится, пошел на второй круг и тут в фотике сел аккумулятор. Shit happens! А кто сказал, что будет легко? В общем фоток из сердца Стокгольма немного. Не попало в кадр музыкальное трио – барабаны, гитара и бас, которое распевало песни в самом центре старого города - на площади у фонтана. Песни были красивые и грустные. Наверно про шведскую семью.
В 17 часов паром отправлялся обратно в Ригу. Прикупив кое – каких сувениров я поехал в порт уже знакомой дорогой. Не доезжая метров триста до порта, услышал шип спускающего колеса. Из камеры, купленной в Стокгольме вырван штуцер. Запахло заговором и колдовством. Мне с велом опять открыли боковые ворота в ограде порта и мы зашли в трюм, пока остальные толпились в очереди на посадку. Точно в 17 отчалили обратно в Ригу. Я отправился в бар, где до поздней ночи пропивал остаток крон, которые не потратил на сувениры. Привлеченные моими громкими песнями подсели две девушки – шведка и финка и пытались создать со мной шведскую семью. Они ехали в Ригу за дешевым SPA в Юрмале. Корабль был полон пьяных литовцев, которые в последней стадии опьянения переходили на русский. Однако все было мирно. На весь здоровенный корабль было только четыре охранника. Они в случае гевалта вязали нарушителя и запихивали его в карцер, а на берегу сдавали в руки полиции. Утром, когда мы приближались к Риге одного такого несчастного вывели на палубу покурить, потом опять запихнули в карцер. Наконец паром ткнулся носом в рижский причал и я через потайные ворота, опять миновав все проверки, вышел в город.

В планах было заехать в Национальный парк Гауя и посмотреть как там в окрестностях Сигулды стоит турайдский замок. Это от Риги на восток 50 км. Туда идет нормальное четырехполосное шоссе с широкой обочиной. По нему любят кататься рижские шоссеры. Все эти 50 км абсолютно плоские, и довольно удивительно, что в Сигулде река Гауя промыла в этой плоскости глубокую долину, почти каньон. Через этот каньон из Сигулды в Кримулду протянут фуникулер. Окрестности объявлены национальным парком. Тут же невдалеке высится турайдский замок. Это бывшая резиденция предводителя псов – рыцарей, епископа Ливонского ордена. Раньше турайдский замок лежал в развалинах, потом его реставрировали и теперь он сильно напоминает водонапорную башню.

Недалеко от замка есть памятник Турайдской Розе. ]Это памятник несчастной любви, отношение к которой имеют и две пещеры – большая и малая, которые находятся в долине. Мягкий песчаник из которого выполнены стенки пещеры провоцирует посетителей оставить на стенах память о себе. Летопись поколений впечатляет и напоминает вавилонскую клинопись. Справедливости ради надо сказать, что процесс нанесения петроглифов на памятник природы прекращен довольно давно под угрозой суровой кары. Подъем из долины Гауи к Сигулде по шоссе очень крут и напоминает французские апхиллы из долины виноградников в Шампани. Мой путь лежал обратно в Ригу, а потом на машине в Даугавпилс. Там меня еще ждала череда проколов с вырыванием штуцера в самых отдаленных от цивилизации местах. Все для того, чтобы поездка надолго запомнилась.

В переулок Мортена Тротцига в Гамла Стане не заглядывал? Или побоялся застрять?

Napoleon, он побоялся, что ему там штуцер выдернут

Прикольно.

А что так мало времени в Швеции?

оп-оп-оп-опопа гамластан)
http://www.youtube.com/watch?v=SSwauwbW3mA

SergeyP писал(а):Прикольно.

А что так мало времени в Швеции?

Очень дешевый тур на пароме из Риги. Ночь туда, ночь обратно всего за 41 Евро. Ну еще за перевозку вела 20 Евро. Но в Стокгольме только 6 с половиной часов. С 10-30 до 17-00. Мне больше всего понравился не Стокгольм, а шхеры перед ним.

Dwoex писал(а):шведка и финка и пытались создать со мной шведскую семью.

Всё хоть хорошо закончилось?

А как ты туда ездишь, М4 -МКАД -М9 или как-то более изящно?
А виза у тебя чья была? Латвийская наверное?
А на нее документы тоже надо лично переться в Москву подавать, дистанционно нельзя?
А по ней в Финляндию на пароме пускают? Паром Рига-Хельсинки или Рига-Турку ходит?
Спасибо.

ykurkin писал(а):А как ты туда ездишь, М4 -МКАД -М9 или как-то более изящно?
А виза у тебя чья была? Латвийская наверное?
А на нее документы тоже надо лично переться в Москву подавать, дистанционно нельзя?
А по ней в Финляндию на пароме пускают? Паром Рига-Хельсинки или Рига-Турку ходит?
Спасибо.

1. Да М4-МКАД-М9. Когда возвращлся 4 часа ехал 25 км по МКАДу от М9 до М4 . В 2011 году ехали с Радлером Воронеж - Ливны - Орел - Брянск - Смоленск - Витебск - Полоцк - Браслав - Даугавпилс. Это короче, но больно дорога поганая.
2. Виза была - латвийский Шенген. Мультивиза. Я по ней в Бельгию - Францию в июле ездил.
3. За латвийской визой в Москву не надо переться, а надо переться в Воронеж на улицу Лидии Рябцевой в Pony Express. У них соглашение с латвийским консульством по пересылке документов.
4. Паром в Хельсинки ходит из Таллина.

Как всегда интересный рассказ. Пора уже книжку выпускать!
Стас! Интересно узнать насколько ты хорошо владеешь английским языком? И можно ли повторить твой маршрут с минимальным знанием оного?
И почему штуцеры вырывало? Я думал, что ты давно забыл что такое камера.

В Москве в центре во многих местах можно взять вел на прокат, сити байк 3 скорости, так на них вообще никаких штуцеров нет! (баловство все это) и никакого колдовства!

Я владею английским довольно хорошо. Без языка маршрут повторить можно, но будет с одной стороны, скучнее, а с другой - несколько экстремальнее, потому что могут возникать неожиданные трудности на ровном месте.

Эндрью, я английский не учил никогда, все, что из него знаю, добыто в интернетах.
Т.е. знание не просто минимальное, я вот только недавно узнал про вопросительные формы.
И это не мешает абсолютно, только что вернулся из одиночной поездки по Франции-Испании. Летом - Франция-Италия-Швейцария. Каждый день кемпинги-гостиницы, кафе-магазины, а то и просто народу хочется пообщаться с русским.
Фишка в том, что ты ж не в Англии. И разговариваешь по-английски с теми, для кого этот язык такой же не родной. Так что словарный запас одинаково минимален, что сильно упрощает взаимопонимание. А вот с англоязычной публикой у меня разговаривать практически не получается - я их не понимаю.
Так что для континентальной Европы минимального английского вполне достаточно.

Эндрью Я должен сказать что и в Англии -- как только заметят что ты иностранец начнут говорить медленнее и простыми словами.

Вообще необходимость иностранного в поездке сильно приувеличенна. В супермаркте кидаешь все в корзинку и пробиваешь на кассе -- можно ни сказать ни слова, навигация по Европе -- достаточно скаченной карты OpenStreetMap в смартфоне -- мы в Финляндии даже не спрашивали у местных где продуктовый, т к уже знали где у них все магазины.

Однако, как верно заметил Dwoex -- чем лучше язык тем интереснее. Поэтому язык учи, и в поездку едь!