velo36.ru

energon писал(а):Мой самосбор на основе копии рамы montague.

сначала подумал, что это какой-то хитрый многоподвес

sparven писал(а):Serg(vrn) ну вот купил мой велосипед Будешь через 2 месяца продавать? И что с выносом, неродной?

Я же его в Краснодаре купил, значит не твой ))
Вынос... хз, вообще без обозначений, с таким забрал из магазина.
Я же когда покупаю, всегда думаю, вот этот надолго....))) хз

alx_vrn писал(а):Serg(vrn), кажется тормоза не кашерные?

Да, shimano deore обычный, но работают неплохо.

Serg(vrn), я его собирался в Краснодаре брать, в Воронеже их и не было отродясь. Ну теперь придется с Екб работать.
А вынос должон быть 75 мм по спецификации, а на фотке как будто 100+. Когда я спрашивал умных дядек, говорили, что более длинный вынос чреват в горах полетами через руль.

Ааланч теперь уже не Аваланч.

На данный момент вес всего алюминия - 12,5 кг.
Апгрейд будет продолжен,до зимы в планах избавиться до конца от всего Аваланчевского,кроме колес.Они хоть и тяжеловаты,но прочные.

Double писал(а):избавиться до конца от всего Аваланчевского,кроме обода и спиц.Они хоть и тяжеловаты,но прочные

и это ничего не даст , ногами не почувствуешь, в отличие от замены колес.
Чтоза рама то , XTC , или что попроще ?
зачем такой перепад между рулем и седлом на мтб

Double писал(а):Ааланч теперь уже не Аваланч.

А у меня вот наоборот, только рама, педали, вынос и зажим подседельного штыря от волана остались

Ну покрасившел лисапед, да. Теперь седло громоздкое режет глаз, но ты же него не сменишь

VladimirI писал(а):зачем такой перепад между рулем и седлом на мтб

Фанат Стаса Палыча
---
Катафоты на колесах. Эх нету смайлика facepalm...

Semik писал(а): XTC , или что попроще ?

попроще,LTD.

VladimirI писал(а):зачем такой перепад между рулем и седлом на мтб

Сам удивился,когда опустил руль и заметил,что низкая посадка мне более удобна,чем высокая.

sparven писал(а):но ты же него не сменишь

и если ты вспомнишь поход Москва-Воронеж,поймешь почему Мне гонки не нужны,мне нужно расширение кругозора посредством передвижения на велосипеде.

Double писал(а):Semik писал(а):
XTC , или что попроще ?

попроще,LTD.

Semik такого не писал!!!

Double писал(а):Мне гонки не нужны

Мне тоже, но как же эстетика

sparven писал(а):Мне тоже, но как же эстетика

вот ради эстетики возможно,но пока что нет желания

VladimirI писал(а):и это ничего не даст , ногами не почувствуешь, в отличие от замены колес.

да понимаю я,но именно то,что за 2 года я не потерял ни одной спицы и не набил ни одной восьмерки,заставляет меня воздержаться от замены

Double писал(а):Ааланч теперь уже не Аваланч

ну и гут. по мне так смотрится здорово.
ждем на покатушках!

bas_xxх
Благодарю)

На Арчах и Чемпионах с восьмерками и спицами будет та же история, скорее всего. Только качать придется не больше трех.
---
А ГТ не стоит на месте. Когда у меня был Овулянч - это были сплошные восьмерки и две потерянные спицы, как щас помню. А ведь тогда я ездил гораздо аккуратнее.

Double писал(а):низкая посадка мне более удобна,чем высокая

ага , настолько удобная , что седло заметно наклонено вперед.
Я спицы не когда не терял , разве что с помощью здоровеной палки попавшей в колеса.

VladimirI писал(а):седло заметно наклонено вперед.

нет,кстати,я просто ракурс выбрал снизу,если сфоткать строго параллельно седлу,будет видно,что стоит практически ровно.А,и перепад будет видно,что меньше.

sparven писал(а):А ГТ не стоит на месте. Когда у меня был Овулянч - это были сплошные восьмерки и две потерянные спицы, как щас помню. А ведь тогда я ездил гораздо аккуратнее.

Даже на родных колёсах волана1(2006) ни разу не терял спиц. Проблемы с колесом (а как потом оказалось - не с ним а с вилкой) были только раз, когда я навернулся с трубы над оврагом, метров с трёх, на дерево.

На неродных колёсах волана, на ободах dt 4.2D, тоже была только одна проблема. Когда меня на пешеходном переходе чуть не снесли. Неподлежащий восстановлению обод наверное до сих пор у ОлегАндреича где-то висит.

Красные пежни Теперь и у меня. Текст взял с ВМ, не стал править, не удивляйтесь, что речь идет местами о том, о чем здесь не говорили.
Самое яркое впечатление - это как он глотает корешки и едет сквозь горы крупно битого кирпича (так у нас латают дороги) Зад отрабатывает гораздо лучше переда, хотя вилка тоже плюшево накачана, видимо все же надо лечить.
Писали, что не качается или почти не качается при педалировании на ровноте. Никак не согласен, отлично там все качается. Но есть режим climb, который практически блокирует аморт (и вилку тоже). Вот только переключать аморт на ходу неудобно, лучше уж покачаться на асфальте, чем потом влететь на колбасу, где уже руки с руля не оторвешь.
Про катит/некатит. Я проехал 100, а устал, как от 150 на харде, по ощущениям. Но тут два момента: я в состоянии недолеченной простуды + резина стоковая - дубовое говно (самый дешевый фолдинг вариант Конти х-кинг, мой основной вариант - ральфы эво). Я не склонен верить, что так меня подкосили лишние 1.5 кило рамы и качающаяся подвеска, учитывая, что маршрут был преимущественно грунтово-неровный.
Съехал на нем съезжалки, которые до этого ехать очковал.

sparven писал(а):я в состоянии недолеченной простуды

это главный фактор. когда здоров и прет - пофиг на чем ехать.

sparven писал(а):маршрут был преимущественно грунтово-неровный

где ехал ? у нас сегодня местами были ... неровности

sparven писал(а): Вот только переключать аморт на ходу неудобно

не зря сейчас много моделей с манеткой делают.