velo36.ru

В общем-то, я знал, на что шел, и во что все это могло вылиться.
Сильное желание увидеть результат так же очень помогало вести процесс. Если возможно привести примеры по аналогии, то разве художнику в тягость будет готовить краски с нуля, холст, затем рисовать саму картину, и наверняка не за один день, чтобы потом лицезреть полученный результат. Ведь по большому счету получается, что ради картин они и живут, и результаты (картины) являются самыми светлыми моментами в их жизни. Или, например, тому, кто решил построить дом на дачном участке, начиная с самого фундамента или разработки чертежей. Я не думаю, что и строителю будет в тягость весь процесс от разработки чертежа, до нанесения последнего штриха в оформлении внешнего вида домика. Скорее в удовольствие, ибо в конце он увидит результат, ради какого и затевался весь процесс.
Со стороны это можно конечно описать как «загнался», и «потратил при этом кучу времени, что бы всего лишь изменить внешний вид рамы», но если взглянуть на все это с иной точки зрения, изнутри процесса, со стороны художника, задавшегося целью, сотворить шедевр, или со стороны строителя дачного домика на участке…, полагаю, все это уже не будет выглядеть столь страшно, изнурительно, или как «зря затеянное».
Если вы хоть раз чем-нибудь увлекались в жизни довольно сильно, неважно чем, любым делом, то полагаю, то состояние участия в процессе, в конце которого будет виден еще и результат, вам так же должно быть знакомо.
Я очень хотел увидеть результат, и это желание сильно помогало в прохождении пути. Он (результат) мне понравился, так что я не считаю все прошедшее время и усилия, как зря потраченные. Количество затраченного времени..., этот фактор не был для меня приоритетным. Для меня не важно было, сколько пошло бы на это времени....
Цель была иная....

купил буквально на днях свой первый вел
вот:
горный двухподвес, 18 скростей, 26д, дв. обода
Вилка: Амортизационная Top Gear
Руль: MTB, сталь
Вынос: сталь
Рулевая колонка: VP H733
Подседельный штырь: сталь
Каретка: HT-D01
Система: GS-P315 28/38/48
Шатуны: сталь с пластиковым покрытием
Педали: пластик
Цепь: KMC C30
Шины: 26"x2.125"
Обода: алюминий, двойные
Втулки: YCY-700
Задний переключатель: Shimano TY18 6ск.
Передний переключатель: Shimano TZ-30 3ск.
Манетки: Shimano RS-31 18ск. грипшифт
Кассета: SUNWEI 6SP INDEX
Передний тормоз: Дисковый DSL-04
Задний тормоз: V-brake сталь
Крылья: пластик, черные

критику принимаю адекватно
и т.к. первый вел жду любые отзывы.

winged поздравляю с вступлением в ВелоМир
Вел твой...не знаю...катай - лови кайф пройдёт время, другой вел будет..вспомнишь первенца - улыбнёт

вел покупался однозначно с прицелом что бы попе было максимально мягко

таким седлом можно компенсировать недостаточную длину подседельного штыря
трехподвес передняя подвеска, задняя и еще седло в подвешенном состоянии!

VladimirI писал(а):вел покупался однозначно с прицелом что бы попе было максимально мягко

что уж тут поделаешь люблю комфорт))
седло не родное, купил в Спортмастере
оригинальное слишком уж узкое для меня

KEEPER, да, я тебя понимаю Тоже задавался целью и долго шел к ней, тратил нереально много времени, но зато когда идешь к цели кайфа получаешь оч много от процесса.

winged писал(а):

VladimirI писал(а):вел покупался однозначно с прицелом что бы попе было максимально мягко

что уж тут поделаешь люблю комфорт))
седло не родное, купил в Спортмастере
оригинальное слишком уж узкое для меня

Ну тогда бы и покупал велик класса комфорт, с одной скоростью, без амморта и с узкой резиной. И ехал бы с такой же скоростью, как на этом, а мож и быстрее

На горных такое седло не нужно, да и смотрится странно.
Со временем поймешь, что тебе нужно, велик эт не машина, где разложился в кресле и едь, тут еще вкручивать надо

блин, где купить такое кресло?

где купить такое кресло?

седло не родное, купил в Спортмастере

думаю купил последнее это ж штучный товар

LegosX писал(а):KEEPER, да, я тебя понимаю Тоже задавался целью и долго шел к ней, тратил нереально много времени, но зато когда идешь к цели кайфа получаешь оч много от процесса.

Именно, процесс так же очень важен, а еще когда видишь постепенное превращение объекта в процессе работы над ним от начало до конца...

winged , за всеми советами, что прикупить еще к байку из амуниции, я забыл самое главное. Для байков такого класса, на мой взгляд, будет очень актуальным наличие фиксатора резьбы. Продается в автомагазинах, брать синий. Если какое-нибудь резьбовое соединение ослабнет, нужно полностью открутить гайку, или что там будет, капнуть на резьбу фиксатора и закрутить вновь. Надеюсь соединения застывший фиксатор будет держать, хоть немного.
У самого так было с первым подобным байком, раскручивались гайки, фиксирующие шатуны на оси, болты задней подвески, резьбовая рулевая, да и много чего еще имеющего резьбу. Я на тот момент не знал ничего о фиксаторах резьб, поэтому приходилось контролировать эти моменты и постоянно подкручивать.
А так, байк как байк. Для начала пойдет, а когда покатаешься годик-другой, уже поймешь, как быть дальше.
Только не забывай его регулярно чистить, смазывать, и при соответствующем уходе все будет нормально работать.

тема умерла...

подожди... фотики народ позаряжает и понесется...

даешь на форумке фотосексию с велами

Стелс 630 2009... когда покупал абсолютно не разбирался в велах. Появились деньги пришел купил первое, что попалось на глаза и укладывалось в бюджет). Думаю не прогада.. ну да, тежеловат, но двойной обод, аллюминивая рама, задний переклюк альтус, навеска шимано, хоть и начального уровня. Как катальщик казуал, я доволен)

VladimirI писал(а):даешь на форумке фотосексию с велами

можт и не по теме, ну- народ! А когда же все таки будет весенняя форумка??

Lapka
Действительно не по теме.

кто-то фотосессию просил. тогда +1
stels navigator 890 disc? характеристики и компоненты не буду перечислять, все равно для 99 процентов форумцев stels гуано. так что вот мое чудо

Для меня Стелс не зло
Нос седла в землю - эт зачем?

Markin писал(а):Нос седла в землю - эт зачем?

это в поисках идеала. никак не определюсь как лучше седло поставить, решил попробовать крайние состояния.