velo36.ru

morridzh
теперь ты абсолютно, прав.
А про 2 вела вот. После покупки своего вела подбил родителей на покупку ЖТ Тимберлайн(они тож всю жизнь путешествовали на велах автономкой, собиралось от 3 до 6 семей, круто было), так вот катал я на отцовской машинке ощущения не те. Да, она на вибрейках, резина дорожная, мягкий поджопник, аморт передний - но все равно чет не то. Мож второй вел это сосиска(в смысле двухподвес), а на хардтейл ставить просто какие-нить слики и вибряки, для городских покатух

Semik
спасибо за совет, буду там посмотрю. И про диски абсолютно прав

Ну что вы в самом деле все набросились, просто у мну с терминолонией проблемы, я по этому и написал что надо всё на месте показывать.

А дисковая механика имхо рулит. Учитывая то, что со мной всегда что-нить случается, гидролинии у меня жили бы максимум неделю.

morridzh
даже самые хорошие вибряки при полевых условиях дождь+песочек стираются как мыло к чертовой матери, и мало того, они еще и обод убивают к чертям в таких условиях. В крыму на Ай-Петри я все проклял когда прожимал тормоза до руля а вел уверенно пер 20-25 и особого желания тормозить не испытывал

Метеор писал(а):morridzh
даже самые хорошие вибряки при полевых условиях дождь+песочек стираются как мыло к чертовой матери, и мало того, они еще и обод убивают к чертям в таких условиях. В крыму на Ай-Петри я все проклял когда прожимал тормоза до руля а вел уверенно пер 20-25 и особого желания тормозить не испытывал

в таких условиях и дисковые накладки сотрутся на раз, дождь +песочек это жесть, плюс вибрейков в том что поменять их не проблема (стоят копейки) да и технически это любому по-силам

seliff писал(а):плюс вибрейков в том что поменять их не проблема (стоят копейки) да и технически это любому по-силам

Опять же, имею полностью противоположное мнение
Тормозные колодки на дисковой гидравлике (во всяком случае двухцилиндровой) меняются на раз-два, быстрее, чем колодки вибряков, и никакой настройки не требуется. По крайней мере у меня так. А правильно выставить положение тормозной колодки вибряка - то ещё искусство. Минус дисков только в цене колодок, но и расходуются они как правило гораздо медленнее. Зато они сильно компактнее, с собой запасные возить гораздо удобнее.

seliff
Метеор уже поднял тему про тормоза, не надо тут флудить. Лучше советом дельным про багажник помогли.

Semik
Респект, полностью тя поддерживаю

Всем спасибо, багажник куплен и установлен . Фотки выложу чуть пожже

В общем, вот таким образом я приделал багажник:

Хорошая вешь - багажник. Установил на нем дежурную сумочку резиновыми жгутами закрепил, а там все что тебе может пригодиться собрано. Ключи сунул в карман и поехал не задумываясь. Очень удобно.
Но на фирменном велосипеде - багажник фирменный, и установлен как будто фирмой.
В вопросе звучит: что хомутами можно поцарапать краску. Смотрим решение - хомуты. Да и вид у них две согнутые жестянки. Стоило из за этого теребить форум. Я посмотрел, на моей раме в этом месте круглые трубы, значит есть возможность изготовить из дюраля на токарном станке соответствующие хомуты, чтобы они выглядели по фирменному, покрасть в цвет багажника...
Есть еще о чем подумать, и попилить напильником.

Я эти хомуты блин 2 дня делал. И кстати не царапают, потому что сделал по уму.

Стоило из за этого теребить форум.

Стоило. никак бы не сделал, если бы здесь не спросил. Мне несколько ссылок интерсных подкинули, где я смог взвесить все плюсы и минусы каждого способа крепления. Держится на славу, и раму не пацарапало.

З.Ы. Не знал где взять хомуты, нашел совет в инете, ссылку мне прислали именно здесь.

З.З.Ы. Самостоятельно решал вопрос о креплении багажника с середины мая. С помощью форума вопрос решился за 4 дня. Всем спасибо за советы. Без них до сих пор бы не приделал багажник.

Time, отпишись потом, сколько кг возил на нем, и как себя при этом чувствовало такое крепелние.