velo36.ru

Mitritch писал(а):толко при ипользовании в гонках, когда необходимо часто и быстро переключать режимы

ты думаешь там есть время заморачиваться такой фигней , многие гонцы даунгрейдят рокшоксы , выбрасывая моушен и ставя старый пурделит, то есть ни блокировок , ни компрессии.

Mitritch писал(а):Имеет смысл иметь толко при ипользовании в гонках

Для вилки может и да. А для аморта удаленная блокировка будет очень полезна и при обычной езде, ИМХО

LeitAlex присмотрись к вилкам DT с launch control,за секунду можно заблокировать вилку,а самое главное она сама разблокируется после определенной нагрузки,которую тоже можно отрегулировать. Спасибо товарищу Спирту за наводку

alex48 писал(а):за секунду можно заблокировать вилку,а самое главное она сама разблокируется после определенной нагрузки,которую тоже можно отрегулировать

Это все и на RS Reba есть. только в ценах вопрос. Присмотрюсь, спасибо.

Ребу не пробовал.

VladimirI писал(а):

Mitritch писал(а):толко при ипользовании в гонках, когда необходимо часто и быстро переключать режимы

ты думаешь там есть время заморачиваться такой фигней , многие гонцы даунгрейдят рокшоксы , выбрасывая моушен и ставя старый пурделит, то есть ни блокировок , ни компрессии.

время есть. выкидывали потроха из старых сидов, щас уже неактуально.

из самых что ни на есть новых RLT ты еще скажи , что ни разу не забывал разблокировать я забывал

VladimirI писал(а): я забывал

а фулгейт на что?

VladimirI писал(а):из самых что ни на есть новых RLT ты еще скажи , что ни разу не забывал разблокировать я забывал

забывал. но без последствий

LeitAlex писал(а):Это все и на RS Reba есть.

нету. Launch Control - технология, позволяющая временно снижать ход вилки с рабочих 140 (например) до 100, для удобного заползания в горку. на верху или спуске вилка отщёлкнется в рабочее состояние. Реба не сгоняется, а блокируется, в разжатом состоянии. И вообще все эти дуал эйры - баловство, бери воздушный рекон, валенки - те же, цена ниже.
у меня в раме стоит пружинный амморт, блокировка коего возможна лишь искуственно за счёт закручивания гаек отскока. использовал я этот фокус считанные разы, например, в бревете, когда весь путь - по шоссе. в остальном как-то не задумываюсь об этой самой "раскачке". не панцерная же кровать.

sp!rt писал(а):все эти дуал эйры - баловство

Хм, сам на практике solo air и dual air не сравнивал, но на эту тему есть статьи вроде этой: http://forum.velomania.ru/archive/index ... 11540.html . Вроде все написано логично.
Или вот еще: http://forum.poehali.net/index.php?boar ... adid=13981,
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=55628
Хотя существуют разные мнения: http://forums.mtbr.com/shocks-suspensio ... 35115.html
Судя по всему, разница есть, но не для всех она существенна.

LeitAlex писал(а):разница есть, но не для всех она существенна

именно. будешь ли ты каждый раз на въезде в город стравливать негативную камеру до определённого давления, чтобы, не дай баже, не потерять ценные единицы процентов мощности на "ужасной" раскачке при педалировании и отработке вилкой мелочи!? пока едешь до дома.
а, если не будешь стравливать, заметишь ли разницу!? а, если заметишь, не будет ли она столь мала, что тебе будет на неё плевать!?...
лучше - качай ноги, а вилку - под изменение нагрузки. причём, нагрузил ты на вел ещё килограмм 5-7, нужно подбить позитивку, а, подбив позитивку, не забыть и про негативку. в итоге, качать и стравливать при изменении перевозимого веса всё время придётся обе камеры.
а ещё - за всё это надо будет доплатить при покупке вилки.

sp!rt, эк ты завернул.
Однако двухкамерность вилок RS по мне так стоит того, что б и повозиться с настройками разок другой. Зато когда потом едешь вдоль железки по гравию, как по идеальному асфальту, не жалеешь, что потратил чуть времени на настройки. Я вот раз настроил своего СИДа, так и не парюсь больше, а если нужно, то просто блокирую вилку на ровняке, и все. А вообще, конечно, у всякой системы есть свои поклонники.

забыл когда качал негативку. регулировки тока позитивной камерой

LeitAlex писал(а):Хм, сам на практике solo air и dual air не сравнивал

а скоро и не придется , если не успеешь купить 12 года. в 13 рокшоксы везде делают солоэйр

VladimirI, и станут все вилки Реконами с разными ходами и настройками.

KEEPER писал(а):едешь вдоль железки по гравию, как по идеальному асфальту

при этом у тебя негативка накачена вровень с позитивной?

KEEPER писал(а):станут все вилки Реконами

пишут , что а ля монарх будут работать , попробуем , а пока я заказал у немцев ребу 12 года , благо цена меньше 200 евро , ну правда еще 30 доставка

VladimirI писал(а):

KEEPER писал(а):станут все вилки Реконами

пишут , что а ля монарх будут работать , попробуем , а пока я заказал у немцев ребу 12 года , благо цена меньше 200 евро , ну правда еще 30 доставка

29?

Рама - Scott Scale 40 2011
Вилка - FOX Racing Shox / Forks / 32 FLOAT / 100 2012
Тормоза - Shimano XTR 2010
Система - Shimano XT 2012
Колеса - DT Swiss XR 1450 2012
Цепь - Shimano XT 2012
Кассета - Shimano XT 2012
Пер. покр. - Schwalbe Racing Ralph Performance, 26 x 2.25"
Зад. покр. - Schwalbe Racing Ralph Performance, 26 x 2.25"
Перед. перекл. - Shimano XT 2012
Зад. перекл. - Shimano XT 2012
Манетки - Shimano XT 2012
Педали - Shimano XT 2012
Руль - Bontrager XXX Carbon
Вынос - Bontrager XXX Carbon
Глагол - Bontrager XXX Carbon
Рога - Woodman Carbon
Седло - Tioga Spyder