velo36.ru

Тема немного дурацкая, но все же.
Сегодня пришлось оттормаживаться по ровной дороге (неплохой асфальт) со скорости 41 км/ч с расстояния около 5 метров от иномарки. Субьективно тормозной путь составил около 3.5-4 метров. Тормозил на грани юза, как переднего, так и заднего колеса.
Общий вес меня и байка около 85-90 кг.
Вопрос: такой тормозной путь нормален, или можно еще укоротить его?

Можно и укоротить - перелететь через руль
На самом деле вполне нормально, тем более с такой скорости

angel x
Задачка по физике за 8 класс! Длина тормозного пути будет зависеть и от веса байка с байкером, и от скорости движения, и от протектора покрышек, и от типа тормозной системы!

Тормозная система я думаю роль не играет, раз колеса на грани блокировки, а вот поподробнее бы насчет покрышек, желательно из личного опыта: какой тип протектора предпочтителен для экстренного торможения на различном типе покрытия
З.Ы. Тормозил на сликах.

имхо, если колеса не заблокировались, то и тип покрышек тоже не играет роли.
если уж руководствоваться физикой ( а чем же еще ), то на тормозной путь влияет масса и скорость. да, еще и величина уклона в данном конкретном случае.

Нет, считаю что покрышки играют решающую роль , т.к. пятно контакта с дорогой и его форма у всех разное, а значит остальными факторами можно пренебречь, ведь поведение байка на дороге будет одинаковым при различных весе, скорости и уклоне.

поведение байка на дороге будет одинаковым при различных весе, скорости и уклоне

Эт как???

angel x писал(а):Тема немного дурацкая, но все же.
Сегодня пришлось оттормаживаться по ровной дороге (неплохой асфальт) со скорости 41 км/ч с расстояния около 5 метров от иномарки. Субьективно тормозной путь составил около 3.5-4 метров. Тормозил на грани юза, как переднего, так и заднего колеса.
Общий вес меня и байка около 85-90 кг.
Вопрос: такой тормозной путь нормален, или можно еще укоротить его?

это что за супер-тормоза такие?
имхо, либо скорость, либо длина тормозного пути указаны неверно

Ну к примеру на разных покрышках будет различная скорость срыва в занос, независимо от других факторов, а это напрямую влияет на тормозной путь и безопасность.

Да не, нормально. Лично тормозил с 20-25 км/ч с тормозным путём 1-2 метра. На песке правда. Но на сликах.
Насчет укоротить - в критических ситуациях зажимаю перед (больше инстинктивно) и тупо перелетаю черз руль (но так, чтоб встать на ноги).
Данный способ хорош при приближении к НЕПОДВИЖНЫМ препятствиям.

bv76
Скорость была на компе, поэтому указал с точностью до километра, а тормозной путь составил примерно длину Газели, возле которой все происходило.
Тормозил двумя сразу.

angel x проще померить тормозной путь на Олимпике в целях эксперимента
Ну и вот навскидку:
скорость 41км/ч это около 12м/с.
скорость нервных импульсов, идущих от мозга к конечностям 6м/с
длина от головы до пальцев 1м.
имеем 12Х(1:6)=2 метра
Это то расстояние, которое ты гарантированно проедешь с данной скоростью прежде чем нажать на тормоз.
В физике я не силён, чтобы высчитывать тормозной путь исходя из массы, скорости и силы трения, но по опыту пользования дисковыми гидравлическими тормозами могу сказать, что при скорости 40км/ч тормозной путь на асфальте у меня составляет не менее 5 метров точно

Вообще-то длина Газели 5,47метра плюс, я думаю, метр можно накинуть на погрешность бокового зрения. Ведь ты не можешь точно определить, где начал тормозить, строго у кормы Газели или в метре от нее. Так что 6-7 метров гораздо ближе к реальности.
Была аналогичная ситуация, только Газели не было как ориентира. На взгляд, метров 6-7 до борта иномарки и скорость под 40-ник. Вел Старт-Шоссе на резине Schwailbe City Marathon 28"Х37мм. Весь тормозной путь ехал на переднем колесе. До иномарки оставалось 10см, когда я завис в положении "перелететь через руль или не перелететь" Уф, не перелетел. Был бы на "туристе" - вмял бы нахрен дверь этому придурку, разворачивающемуся через 2 сплошные. Ибо у туриста тормозной путь раза в 2 длиннее.

bv76 писал(а):angel x проще померить тормозной путь на Олимпике в целях эксперимента
Ну и вот навскидку:
скорость 41км/ч это около 12м/с.
скорость нервных импульсов, идущих от мозга к конечностям 6м/с
длина от головы до пальцев 1м.
имеем 12Х(1:6)=2 метра
Это то расстояние, которое ты гарантированно проедешь с данной скоростью прежде чем нажать на тормоз.
В физике я не силён, чтобы высчитывать тормозной путь исходя из массы, скорости и силы трения, но по опыту пользования дисковыми гидравлическими тормозами могу сказать, что при скорости 40км/ч тормозной путь на асфальте у меня составляет не менее 5 метров точно

Скорость реакции на внешние факторы обычного человека составляет 0,5 сек. У профессиональных гонщиков, например Формулы 1 скорость реакции 0,25-0,3 сек. То есть "расстояние, которое ты гарантированно проедешь с данной скоростью прежде чем нажать на тормоз" составит 6(!) метров при данной скорости для обычного человека и 3 для профи. А с чего ты решил что скорость импульсов равна 6 м/с?

Неважно какая реакция, неважна длина тормозного пути, вес байка и байкера. Правильный тормозной путь - это когда вы успеваете затормозить и при этом не перелететь через руль или врезаться в препятствие.

WertMacQuarrie святые слова

WertMacQuarrie писал(а):Неважно какая реакция, неважна длина тормозного пути, вес байка и байкера. Правильный тормозной путь - это когда вы успеваете затормозить и при этом не перелететь через руль или врезаться в препятствие.

Большинство аварий происходит из-за несоблюдения дистанции, так что господа, держите дистанцию!

Jimello писал(а):Скорость реакции на внешние факторы обычного человека составляет 0,5 сек.

это скорее подходит для осмысленной реакции на внешние раздражители, в данном случае можно говорить о рефлекторном принятии решения

Jimello писал(а):А с чего ты решил что скорость импульсов равна 6 м/с?

это не я так решил, а учёные

тормозной путь зависит от целого ряда факторов... даже не могу сказать от чего больше..
от покрытия дороги по которой тормозишь...(по тротуарной плитке например тормозной путь очень длинный... очень она скользкая... по асфальту короче)
от Протектора покрышки в сочетании с дорогой.... в лесу злая покрышка тормозит гораздо лучше чем слик, на асфальте не знаю.

от силы реакции опоры, то есть земли... учитывается вес тела и сила с которой тело вжимается в землю... то есть когда тормозишь из стоячего положения как бы вжимаешься в вел сгибая ноги, зажницу лучше деражать на весу чуть по дальше за седлом так обезопасиваешь себя от перелетания через руль..., так проще скоординировать поведение вела.... очень хорошо чувствуется это в лесу и на грунте, это активно использовал на соревнованиях. На асфальте лично у меня на это обычно не хватает реакции для экстренного торможения.... я обычно маневрирую... (нужны годы тренировок )

так же от всяких мелочей типа ветра, скорости вращения планеты и т д ))

Завтра вечером в 19.00 на динамо организую тренировку для подготовки к третьему кубку по КК. буду там, кому интересно приезжайте могу по учить тормозить правильно...

Vanish писал(а):от покрытия дороги по которой тормозишь...

и

Vanish писал(а):от Протектора покрышки в сочетании с дорогой....

длина тормозного пути будет зависеть только в случае блокировки колес, имхо.

bv76 писал(а):Скорость реакции на внешние факторы обычного человека составляет 0,5 сек.

когда учился в летном училище, говорили, что реакция у хороших пайлотов достигает ~0,15 сек.