velo36.ru

Ситуация такая: еще давно попала вд-шка на диск залний, соответственно и на колодки. Катался с передним тормозом, а вот сегодня решил заняться. Снял с колес дису и натер их ацетоном, далее разобрал тормоза, снял колодки и тоже тщательно натер ацетоном. Далее поменял местами диски (передний с задним), после сборки стали проскальзывать и передний и задний диски. Я уже не знкю, что делать. Прошу совета, так как не могу не кататься, а без тормозов никуда!

Прошу прощения за ошибки, пишу с планшета!

Interceptor сними все диски и колодки, после тщательно помой их горячей водой и фейри... ну а после просуши и будет тебе счастье!

Interceptor писал(а):Ситуация такая: еще давно попала вд-шка на диск залний, соответственно и на колодки. Катался с передним тормозом, а вот сегодня решил заняться. Снял с колес дису и натер их ацетоном, далее разобрал тормоза, снял колодки и тоже тщательно натер ацетоном. Далее поменял местами диски (передний с задним), после сборки стали проскальзывать и передний и задний диски. Я уже не знкю, что делать. Прошу совета, так как не могу не кататься, а без тормозов никуда!

Проскальзывать стали не от попадания ВДшки а от неправильной регулировки зазора между колодками и ротором и износом колодок

Alukard_nrv писал(а):Проскальзывать стали не от попадания ВДшки а от неправильной регулировки зазора между колодками и ротором и износом колодок

Ерунду пишете. При больших зазорах ручка может проваливаться до упора, но если этого нет (а ТС о таком не пишет) - тормозить должно.

В дополнение к протирке ротора поможет прокаливание колодок

vgd писал(а):

Alukard_nrv писал(а):Проскальзывать стали не от попадания ВДшки а от неправильной регулировки зазора между колодками и ротором и износом колодок

Ерунду пишете. При больших зазорах ручка может проваливаться до упора, но если этого нет (а ТС о таком не пишет) - тормозить должно.

А то что каллипер в держатель троса может упираться и ручка при этом не будет проваливаться до конца.При этом ротор не будет зажиматься колодками . О таком не думали. Если надо я могу хоть пушечным салом натереть колодки и ротор а они все равно будут тормозить колеса.

vgd писал(а):

Alukard_nrv писал(а):Проскальзывать стали не от попадания ВДшки а от неправильной регулировки зазора между колодками и ротором и износом колодок

Ерунду пишете. При больших зазорах ручка может проваливаться до упора, но если этого нет (а ТС о таком не пишет) - тормозить должно.

Ключевые в слова в рассказе автора разобрал все и поменял местами и потом все стало проскальзывать вот отсюда и надо плясать а не то что там 2 грамма ВД попало

Alukard_nrv писал(а):Если надо я могу хоть пушечным салом натереть колодки и ротор а они все равно будут тормозить колеса.

Ты серьезно? Несколько раз у меня масло попадало на диск, совсем немного. Тормозить переставало. Помогает только прокаливание, дабы выжечь всю нечисть с колодок

Granton писал(а):

Alukard_nrv писал(а):Если надо я могу хоть пушечным салом натереть колодки и ротор а они все равно будут тормозить колеса.

Ты серьезно? Несколько раз у меня масло попадало на диск, совсем немного. Тормозить переставало. Помогает только прокаливание, дабы выжечь всю нечисть с колодок

пошел намажу диск маслом и погоняю по ремзоне сервиса порше)))

Alukard_nrv писал(а):А то что каллипер в держатель троса может упираться и ручка при этом не будет проваливаться до конца.При этом ротор не будет зажиматься колодками . О таком не думали.

Хм, на автопилоте - дисковые тормоза=гидравлика. Сорри

Короче:
1. все обезжирить
2. колодки по возможности прокалить, если они конечно полуметаллик или спеченка, органику ни в коем случае не прокаливать
3. все установить, отрегулировать и колодки притереть.
Усе. После корректного выполнения сих процедур тормоза тормозить будут, неважно гидравлика или механика.